3세대 기아 씨드 공개

완전히 새로워진 3세대 기아 시드(Ceed, 아포스트로피가 사라졌다)가 마침내 공개됐다.

2006년 12월 기아의 슬로바키아 신규 생산 공장에서 1세대 기아 시드(cee'd)의 생산이 시작된 이후, 128만 대 이상이 판매됐다. 새로운 네이밍 방식(cee'd에서 Ceed로 변경)은 유럽 디자인을 갖춘 '유럽 공동체를 위한 자동차'로서의 명성을 공고히 했다. 2012년 생산이 시작된 2세대 모델은 64만 대 이상이 생산됐다. 3세대에 접어든 신형 시드는 기아의 유럽 판매에서 더 큰 비중을 차지할 것으로 예상된다.

전작과 마찬가지로 신형 모델은 기아의 유럽 디자인, 제품 개발 및 R&D 팀이 프랑크푸르트에서 디자인, 개발 및 엔지니어링을 담당했다. 생산은 기아 스포티지, 기아 벤가와 함께 슬로바키아 질리나에 위치한 기아 생산 공장에서 이루어진다.

기아자동차 유럽 법인의 최고운영책임자(COO) 마이클 콜은 "기아 시드는 10년 넘게 유럽 전역에서 브랜드의 지속적인 성장을 이끄는 핵심 모델이었다"며 "유럽 구매자를 위해 탄생한 시드는 2006년 출시 당시 기아에 중요한 전환점이 됐다"고 말했다.

“이러한 탄탄한 기반 위에서 새로운 시드는 진정으로 현대적이고 인지도 높은 디자인과 함께 편안함, 편의성 및 안전성을 향상시키는 첨단 기술을 제공한다. 새로운 엔진과 서스펜션은 운전의 즐거움과 몰입감을 더욱 높여줄 것이며, 고객이 기아에 기대하는 높은 품질을 계속해서 제공할 것이다. 이 차는 동급에서 가장 혁신적인 모델 중 하나가 될 것이다.”

신형 모델은 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개되며, 이 자리에서 두 번째 바디 타입도 최초로 선보일 예정이다. 5도어 해치백은 5월부터 생산에 들어간다. 새로운 시드의 판매는 2018년 2분기 말부터 유럽 전역에서 시작된다.

2017년, C-세그먼트는 유럽 전체 자동차 판매의 22%를 차지했으며, 지속적으로 판매량 기준 상위 2개 세그먼트 중 하나였다. 구형 시드는 2017년 기아의 유럽 전체 판매량의 16%를 차지했으며, 2012년 출시 이후 줄곧 스포티지와 함께 유럽에서 가장 많이 팔린 모델 중 하나로 자리매김했다.

마이클 콜 부사장은 다음과 같이 덧붙였다: “2006년 기아의 유럽 시장 점유율은 약 1.5%였다. 2017년에는 시장 점유율이 3.0%*에 도달했다. 시드 도입 이후 기아의 연간 유럽 판매량은 2006년 225,000대에서 2017년 472,000대 이상으로 두 배 이상 증가했다. 중기적으로 연간 50만 대 이상의 판매를 목표로 하고 있다. 따라서 시드 모델 패밀리는 앞으로도 수년간 기아 브랜드의 지속적인 성장을 뒷받침하며, 가장 많이 팔리는 제품 라인 중 하나로 남을 것이다.”

시드는 기아 라인업에서 독특한 위치를 차지한다. 구매자들은 이 차를 가장 다이내믹하고 스포티한 주행감을 제공하는 동시에 가장 신뢰할 수 있고 실용적이며 인지도 높은 모델 중 하나로 인식한다. GT 및 GT-Line 모델의 추가로 확장된 제품 라인업에 힘입어, 기아의 C-세그먼트 해치백은 브랜드의 ‘중심’을 대표한다.

마이클 콜 부사장은 다음과 같이 덧붙였다: “시드는 유럽 도로에서 눈에 띄는 모습이 되었으며, 구매자들은 이 차가 기아에게 무엇을 의미하는지 이해하고 있다. 이 차는 세그먼트 내 신뢰성과 품질의 상징이며, 고객들은 안전 및 편의 기술과 이 차가 유럽에서 디자인, 개발, 엔지니어링 및 생산된다는 사실을 높이 평가한다. 신형 모델은 이러한 강점을 강화하고 더욱 발전시킬 것이다.”

신형 기아 Ceed는 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인센터에서 그레고리 기욤 유럽 디자인 총괄과 피터 슈라이어 디자인 총괄 사장의 지휘 아래 디자인됐다. 스팅어의 스포티하고 감성적인 디자인 성격을 계승한 신형 Ceed는 자신감 넘치는 새로운 외관을 선보인다. 감성적이면서도 정교한 디테일이 돋보인다.

이전 모델보다 낮고 넓어졌으며 리어 오버행이 길어진 신형 Ceed는 캡-리어워드 실루엣을 통해 한층 성숙된 스포티함을 드러낸다. 전면부는 이전 모델의 둥근 모서리 대신 직선이 자리 잡았으며, 더 넓어진 '타이거 노즈' 그릴과 하부 에어 인테이크, 정교한 선형 디자인이 차량의 '얼굴'을 구성한다. '아이스 큐브' LED 주간주행등을 기본 적용해 이전 GT 및 GT-Line 모델의 이미지를 계승했다. 측면에서는 날카롭고 곧은 라인이 보닛을 시각적으로 길어 보이게 하며, 차량에 보다 직립한 자세를 부여한다. 숄더 라인은 더욱 수평적인 면을 따라 이어지며 성숙함과 강인함을 더했다. 최근 기아 디자인의 상징이 된 넓은 C-필러를 적용해 캡-리어워드 자세를 강조했으며, 이는 상단 윈도우 라인에 세련된 '반달' 형상을 만들어낸다. 후면부에는 새로운 LED 주간주행등이 적용돼 주행 중 시인성과 인지도를 높였다. 차체의 직선 라인과 미묘한 리어 부트 스포일러가 더해져 전체적으로 안정적인 인상을 준다.

출시와 함께 신형 Ceed 5도어 해치백은 총 12가지 외장 색상 중 선택할 수 있다. 다양한 휠과 디자인이 마련됐으며, 구매자는 15인치 스틸 휠, 16인치 스틸 또는 알루미늄 합금 휠, 17인치 투톤 다이아몬드 컷 알루미늄 합금 휠 중에서 선택할 수 있다.

실내는 이전보다 더욱 인체공학적으로 설계되었으며, 전반적으로 고급스러운 소재가 적용됐다. 최신 기아 모델의 실내 구조가 신형 씨드에 맞게 조정됐으며, 대시보드는 수평으로 배치돼 보다 조형적이고 매끄러우며 슬림한 인상을 준다. 이러한 디자인은 조수석 공간을 넓혀 개방감을 높이고, 발 공간을 확보하며 전방 시야를 개선한다.

대시보드는 상단의 '플로팅' 터치스크린 인포테인먼트 시스템 영역과 하단의 오디오 및 공조장치 제어 영역으로 나뉜다. 운전자 중심의 레이아웃으로 센터 콘솔은 운전석 쪽으로 약간 기울어져 주행 중 조작이 용이하다. 실내는 고급스러운 소프트 터치 소재의 비중이 높아져 정제되고 고급스러운 분위기를 한층 강조한다. 표면은 메탈릭 또는 새틴 크롬 트림으로 마감됐으며, 구매자는 다양한 패브릭, 인조 가죽 또는 천연 가죽 시트 중에서 선택할 수 있다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 기어 노브도 옵션으로 제공된다.

신형 씨드 라인업은 다양한 구매자 니즈를 충족시키기 위해 개발된 폭넓은 파워트레인 선택지를 제공한다. 가솔린 옵션으로는 기아의 인기 1.0리터 T-GDi(터보차저 가솔린 직분사) 엔진의 업데이트 버전이 탑재돼 120ps를 발휘하며, 새로운 1.4리터 T-GDi 파워 유닛도 추가된다. 기존 1.6리터 GDi 엔진을 대체하는 신형 '카파' 1.4리터 T-GDi 엔진은 배기량이 낮아졌음에도 불구하고 140ps를 발휘해 이전 모델보다 4% 향상된 출력을 제공한다. 이 엔진의 터보차저는 기존 1.6리터 엔진보다 넓은 토크 대역을 확보해 다양한 주행 조건에서 응답성을 높였으며, 동시에 배출가스를 저감했다. 100ps의 1.4리터 MPi(멀티 포인트 분사) 엔진도 함께 제공된다.

신형 시드에는 기아의 신형 'U3' 디젤 엔진도 탑재된다. 최신 유로 6d TEMP 배기가스 기준보다 더 엄격한 규제를 충족하도록 설계된 신형 'U3' 1.6리터 CRDi(커먼레일 직분사) 엔진은 선택적 촉매 환원(SCR) 방식의 능동형 배기가스 저감 기술을 적용해 배출가스를 대폭 줄였다. 따라서 이 신형 엔진은 이전 기아 디젤 엔진에 비해 이산화탄소, 미세먼지, 질소산화물(NOx) 배출량이 더 적다. 115마력과 136마력 두 가지 출력으로 선택할 수 있는 신형 1.6리터 디젤 엔진은 280Nm의 토크를 발휘한다. 신형 엔진이 탑재된 시드의 이산화탄소 배출량은 세계 표준 경차량 시험 절차(WLTP) 기준으로 110g/km 미만으로 예상되며, 이를 신 유럽 주행 사이클(NEDC)로 환산할 경우 더 낮아질 전망이다.

모든 엔진은 6단 수동 변속기가 조합되며, 신형 1.4리터 T-GDi와 1.6리터 CRDi 엔진에는 기아의 7단 더블 클러치 변속기도 선택할 수 있다. 2018년 2분기 중 판매가 시작될 예정이다.

사진 제공: Motor.es