고성능 제네시스 G70, 출시 임박?

제네시스 브랜드는 G70을 통해 본격적인 럭셔리 스포츠 세단 제조사로 자리매김했다. 북미에서 제네시스 딜러를 찾기 어렵게 만든 딜러 분쟁 등 개선해야 할 점이 일부 있음에도 불구하고 말이다.

디트로이트에서 열린 2019 북미 국제 오토쇼에서 로드앤트랙은 현대차의 제품 기획 총괄 마이크 오브라이언과 인터뷰를 가졌다. 그는 고성능 G70이 준비 중이라는 강력한 힌트를 남겼다.

"G70의 큰 노력은 열 관리였습니다. 이 차가 버틸 수 있도록 하기 위해서죠," 오브라이언이 말했다. "우리는 미래를 위해 만들고 있습니다. 그렇게 말씀드리겠습니다."

열 관리 주제는 장시간 랩 주행을 견디도록 설계된 벨로스터 N을 논의할 때 나왔다. 오브라이언은 열 관리가 알버트 비어만 덕분에 현대차와 제네시스의 중요한 엔지니어링 초점이 되었다고 말했다. 비어만은 N 부문의 전 수장으로 최근 현대차 전체 R&D 책임자로 승진했다.

G70의 추가 냉각 성능에 대한 언급은 제네시스가 기본 모델보다 더 스포티한, 아마도 서킷 주행을 염두에 둔 모델을 제공하려는 의도로 보인다. M3의 대항마? 야심 차 보이지만, 처음에 3시리즈를 겨냥한 것도 마찬가지였다. 현재 G70의 주행 감각을 고려하면 제네시스가 해낼 수도 있을 것이다.

이러한 모델이 G70 N으로 명명될까? 오브라이언은 아직 말하기 이르다고 전했다. 제네시스는 향후 퍼포먼스 카를 어떻게 브랜딩할지 아직 결정 중이다.

현대차는 북미 모터스포츠 진출에 점점 더 중요성을 두고 있다. 새로운 벨로스터 N TCR 레이스카가 그 증거다. 이 차는 이달 말 데이토나에서 열리는 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지 시리즈에서 데뷔전을 치른다. 오브라이언은 현대차가 미국에서 더 많은 모터스포츠 기회를 모색 중이며, 개인적으로 제네시스가 레이싱에 참여하는 것을 보고 싶다고 말했다.

"상상할 수 있듯이 다양한 것을 검토 중입니다. GT3든 GT4든 프로토타입이든, 모든 것을 살펴보고 있습니다," 라고 그는 말했다. "어디로 갈지 추측하기에는 너무 이릅니다. 물론 제네시스를 어디로 이끌지, 현대차를 어디로 이끌지 생각해야 합니다. 아직 결정된 것은 없지만, 분명히 고민해야 합니다. 두 개의 별도 브랜드에 대한 인지도와 흥미를 높여야 합니다."

제네시스가 진지하게 임하고 있음은 분명하며, HPDE 이벤트나 공인 프로 레이싱에서 제네시스 제품을 트랙에서 보게 되길 바란다.

출처: (Motor1)