현대 팰리세이드, 글로벌 판매 211,215대 기록…역대 최대 실적
현대자동차가 팰리세이드의 연간 글로벌 판매량이 211,215대를 기록하며 역대 최고치를 경신했다고 공식 발표했다. 이는 전년 대비 27.4% 증가한 수치로, 2세대 모델의 폭발적인 데뷔와 혁신적인 하이브리드 파워트레인이 주효했다.
현대자동차가 팰리세이드의 연간 글로벌 판매량이 211,215대를 기록하며 역대 최고치를 경신했다고 공식 발표했다. 이는 전년 대비 27.4% 증가한 수치로, 2세대 모델의 폭발적인 데뷔와 혁신적인 하이브리드 파워트레인이 주효했다.
현대자동차와 기아의 하이브리드 차량이 주요 성장 동력으로 자리 잡으며 글로벌 하이브리드 판매가 처음으로 100만 대를 넘어섰다. 이는 회사의 미래 모빌리티 전략을 재편하는 계기가 되고 있다. 전 세계적으로 전기차(EV) 수요가 일시적으로 둔화되는 가운데, 하이브리드는 소비자에게 가장 실용적인 친환경 대안으로 부상하며 완성
현대자동차에 따르면, 2025년 11월까지 팰리세이드 글로벌 판매량이 192,285대를 기록하며 2024년 연간 최고 기록(166,622대)을 넘어섰다. 하이브리드 SUV 수요 증가에 힘입어 모델 출시 이후 최고 실적을 달성했다.
글로벌 자동차 시장이 그 어느 때보다 빠르게 진화하고 있는 가운데, 2025년 상반기 BYD가 공식적으로 현대자동차를 제치고 글로벌 판매 4위에 올랐다. 이는 업계의 역사적인 전환점으로 평가된다. 자동차 제조사들이 발표한 데이터와 Car Industry Analysis의 추정에 따르면, 1월부터 6월까지 글로벌 신차 판매
현대의 플래그십 대형 전기 SUV IONIQ 9가 2025년 2월 출시 이후 인상적인 판매 실적을 기록했다. 현재 EV 시장 둔화와 프리미엄 포지셔닝에 대한 우려에도 불구하고, 현대는 2월부터 8월까지 글로벌 시장에서 1만 4,391대를 판매했다. 해외 수요가 판매를 견인하며, IONIQ 9는 국내에서 4,745대를 기록
현대자동차와 기아가 2025년 2분기 하이브리드 및 전기차 수요 급증에 힘입어 사상 최대 판매를 기록했다. 그러나 4월 부과된 25% 미국 자동차 관세의 전면적 영향, 인센티브 증가, 글로벌 시장 경쟁 심화로 두 회사 모두 두 자릿수 영업이익 감소를 겪었다.
제네시스의 플래그십 세단 G80가 글로벌 누적 판매 50만 대를 돌파하는 이정표를 세웠다. 현대자동차그룹이 2025년 6월 22일 확인한 이 놀라운 성과는 제네시스가 독립 럭셔리 브랜드로 자리 잡은 지 약 10년 만에 이뤄낸 것으로, G80의 글로벌 성장에서의 핵심 역할을 입증한다.
현대자동차가 아이오닉 5와 코나 일렉트릭을 생산하는 울산 1공장의 전기차 생산을 2025년 6월 25일부터 27일까지 일시 중단한다. 이는 올해 네 번째 생산 중단으로, 글로벌 전기차 수요 둔화 속에서 현대차가 겪고 있는 지속적인 어려움을 반영한다.
제네시스, 현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드가 G80의 글로벌 누적 판매가 49만 6,000대에 도달했다고 발표했다. 이는 50만 대 돌파를 눈앞에 둔 수치다. 플래그십 프리미엄 세단인 G80은 브랜드 성장을 이끌며 제네시스 전체 누적 판매 136만 대의 약 36%를 차지했다.
서울에서 열린 2025 CEO 인베스터 데이에서 기아는 중장기 사업 로드맵을 대폭 업데이트하며 2030년까지 글로벌 판매 419만 대(이 중 전동화 차량 233만 대)를 목표로 제시했다.
2024년 현대자동차그룹이 세계 3위 완성차 업체로서의 입지를 공고히 하며, 업계 거인 도요타 및 폭스바겐과의 판매 격차를 좁혔다. 소폭의 판매 감소에도 불구하고 현대차의 전략적 회복력은 어려운 글로벌 시장에서 경쟁사를 앞서게 했다.
현대자동차가 고성능 차량으로 자동차 업계에 파장을 일으키고 있는 가운데, 2025년형 현대 i30 N도 예외가 아니다. 최근 호주에서 출시된 이 차량은 퍼포먼스 애호가들의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤다. 그러나 이러한 기대감과는 대조적으로 유럽에서는 단종 소식이 전해져 아쉬움을 남기고 있다. 그 이유를 살펴본다.
현대자동차그룹이 2년 연속 글로벌 판매 3위를 기록하며 세계 자동차 산업의 거물로 자리매김했다. 이는 일본 도요타그룹, 독일 폭스바겐그룹과 어깨를 나란히 하는 성과로, 현대차의 전략적 포지셔닝과 성장 궤적을 보여준다. 본 기사에서는 현대차의 성장 과정, 경쟁 전략, 그리고 글로벌 시장에 미치는 영향을 살펴본다.
현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 2015년 독립 브랜드 출범 이후 글로벌 누적 판매 70만 대를 넘어섰다.
2022 기아 스팅어의 구성 세부 정보가 공개된 지 불과 몇 주 만에 미국 딜러 매장에서 실제 차량이 포착되기 시작했다.
오늘 기아 쏘울 EV가 미국 시장에 출시되지 않을 것이라는 소식이 전해졌다. [ads id="9"] 새로운 쏘울 EV는 지난 2년간 미국 오토쇼에 전시되었고, 2019년 초 전국 미디어 발표회에도 등장했으며, 기아 웹사이트의 '출시 예정 차량' 항목에 포함되어 있었다.
이번 화요일 기아자동차 미국법인이 미국 사양의 옵티마(이제 전 세계와 동일하게 K5로 명명)를 출시했지만 가격 정보는 빠져 있었다.
현대자동차 앨라배마 공장(HMMA)이 2021년부터 산타크루즈 컴팩트 유틸리티 차량을 산타페 SUV, 쏘나타, 엘란트라 세단과 함께 생산한다고 발표했다. 산타크루즈는 2015년 디트로이트 북미국제오토쇼에서 콘셉트로 처음 공개됐다.
기아 쏘울이 미국에서 여전히 인기다. 2009년 1세대 출시 이후 10년 넘게 클래스 최고 자리를 놓치지 않은 쏘울의 인기 비결을 알아봤다.
현대자동차 미국법인이 새롭게 디자인된 2019년형 투싼의 가격을 발표했다. SE 모델은 23,200달러부터 시작하며, 새로운 캐스케이딩 그릴, 재설계된 휠, 7인치 디스플레이 오디오 시스템, 고급 안전 기능 등 내외관 업그레이드가 적용됐다. 2019년형 투싼은 현재 전국 현대 딜러에서 판매 중이다.