자동차 산업에서 디자인의 중요성이 그 어느 때보다 강조되고 있는 가운데, 2013 골든 스티어링 휠(Golden Steering Wheel) 심사위원단의 결정이 이를 뒷받침하고 있다. 가장 권위 있는 자동차 상 중 하나인 이 시상식에서 현대자동차그룹 사장 겸 최고디자인책임자(CDO)인 피터 슈라이어가 자동차 산업에서의 탁월한 업적을 인정받아 명예 골든 스티어링 휠을 수상했다.
바이에른 출신의 슈라이어는 2006년부터 기아자동차의 최고디자인책임자로 재직해 왔으며, 2013년 초에는 현대·기아 디자인센터 총괄 사장으로 임명됐다. 세계 5위 자동차 제조사의 디자인을 총괄하는 슈라이어는 골든 스티어링 휠 31년 역사상 두 번째로 이 상을 받은 디자이너가 됐다. 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 1995년에 수상한 바 있다.
최근 수상자로는 폭스바겐 감독위원회 의장 페르디난트 피에히(2012), 포드자동차 CEO 앨런 멀럴리(2011), BMW CEO 노르베르트 라이트호퍼(2010) 등이 있다. 이 경쟁은 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)과 아우토빌트(AutoBild)가 주최하며, 공식 시상식은 2013년 11월 12일 베를린에서 열릴 예정이다.
“이 중요한 상을 받게 되어 매우 자랑스럽다. 개인적으로 큰 영광이며, 동시에 수년간 뛰어난 작업을 해온 전 세계 디자인 팀에 대한 인정이기도 하다”고 슈라이어는 말했다. 그는 기아의 독창적이고 다수의 상을 받은 디자인 언어를 창조했으며, 그의 ‘타이거 노즈’(Tiger Nose) – 기아의 시그니처 라디에이터 그릴 – 는 이후 강력한 브랜드 특징이 됐다.
“기아자동차는 제게 백지 상태에서 시작해 자동차 브랜드에 완전히 새롭고 독특한 얼굴을 부여할 독특한 기회를 주었다. 현대자동차그룹의 전체 디자인 책임은 여기에 더해 현대 디자인을 발전시키면서 두 브랜드의 디자인 전략을 명확히 차별화해야 하는 흥미로운 도전을 더했다”고 60세의 디자이너는 설명했다.
피터 슈라이어는 뮌헨 응용과학대학교와 런던 왕립예술대학에서 교육을 받았으며, 2007년에 명예 박사 학위를 받았다. 기아에 합류하기 전에는 아우디 TT, 폭스바겐 뉴 비틀, 폭스바겐 파사트 등 선구적인 모델의 디자인을 책임졌다.
기아에서 슈라이어는 단순함과 명료함을 중시하는 디자인 철학을 발전시켰으며, 이는 브랜드 성공에 상당한 기여를 했다. 지난 5년간 기아는 글로벌 판매를 두 배로 늘렸고, 2012년에는 270만 대 이상을 판매했다. 현대 브랜드도 최근 몇 년간 강력한 성장을 이어가며 지난해 총 710만 대를 판매했다. 이 중 15만 5천 대 이상이 독일에서 판매됐으며, 현재 그룹은 독일 최대 자동차 수입업체다.
슈라이어의 지휘 아래 한국, 미국, 프랑크푸르트에 있는 기아 디자인 스튜디오는 여러 인상적인 차량을 탄생시켰다. 여기에는 컬트 크로스오버 기아 쏘울, 다이내믹한 컴팩트 SUV 기아 스포티지, 우아하고 스포티한 기아 옵티마, 전기 콘셉트카 기아 POP, 기아 GT 디자인 스터디, 스포티한 컴팩트 4륜구동 기아 프로보 콘셉트 등이 포함된다.
현재 기아의 전체 모델 라인업에는 슈라이어의 디자인 시그니처가 적용돼 있다. 슈라이어의 지휘 아래 완전히 재디자인된 마지막 모델은 신형 기아 카렌스로, 2013년 5월부터 유럽에서 판매되기 시작했으며 가족 지향적 MPV 세그먼트에 새로운 시각적 역동성을 부여했다.
기아 디자인의 감각과 매력은 브랜드의 시장 성공뿐만 아니라 피터 슈라이어가 합류한 이후 기아가 받은 수많은 상에서도 드러난다. 세계적으로 유명한 레드닷 디자인 어워드에서 10개의 기아 모델이 레드닷을 수상했으며, 중형 세단 기아 옵티마와 신형 기아 프로씨드는 최고상(Best of the Best)을 받았다. 전문가들은 기아 브랜드 디자인의 전반적인 전략을 높이 평가했으며, 오토모티브 브랜드 콘테스트 심사위원단은 2011년 브랜드 디자인 부문에서 제조사에 최고상을 수여했다.
골든 스티어링 휠은 가장 중요한 유럽 자동차 상으로 간주된다. 1976년에 제정된 이 상은 올해의 최고 신차 모델을 선정하며, 명예 골든 스티어링 휠은 1983년부터 자동차 업계 리더에게 수여돼 왔다. 두 명의 레이서도 이 권위 있는 상을 받았다: 미하엘 슈마허(1993)와 루이스 해밀턴(2007)이다.
자동차 부문에서는 빌트 암 존탁과 아우토빌트 독자, 또는 40명의 유명 인사, 레이서, 엔지니어, 디자이너, 자동차 저널리스트로 구성된 독립 심사위원단이 수상자를 선정한다. 명예 골든 스티어링 휠 수상자는 두 매체와 악셀 슈프링거 출판사의 대표들이 선정한다.
댓글
댓글 2개Disagree. Peter Schreyer is far overrated for his work. Granted his designs for the Kia brand may have been one of many factors that streamlined the automaker into the commercial pocketbook (note, one of MANY factors), but at the end of the day, the lead designer at Hyundai who pinned Fluidic Sculpture shot Hyundai up the ranks quicker than anything Kia would've done - and this was not from Peter's handiwork. Since Schreyer is the Chief Design Officer I am truly hoping the Hyundai's next Fluidic Precision format won't reduce them into yesterday. Don't bring them down Pete, all eyes are on you.
Disagree. Peter Schreyer is far overrated for his work. Granted his designs for the Kia brand may have been one of many factors that streamlined the automaker into the commercial pocketbook (note, one of MANY factors), but at the end of the day, the lead designer at Hyundai who pinned Fluidic Sculpture shot Hyundai up the ranks quicker than anything Kia would've done - and this was not from Peter's handiwork. Since Schreyer is the Chief Design Officer I am truly hoping the Hyundai's next Fluidic Precision format won't reduce them into yesterday. Don't bring them down Pete, all eyes are on you.