현대, 양산형 싼타페 XRT도 공개

현대자동차가 오토모빌리티 LA에서 2024년형 싼타페를 북미 언론에 공개했다. 'Open for More' 개발 콘셉트를 바탕으로 더 넓어진 리프트게이트 개구부와 넉넉한 실내 공간을 강조했으며, 거친 변형 모델인 XRT도 함께 선보였다.

이번에 세계 최초로 공개된 신형 XRT는 아웃도어에 특화된 스포츠 모델로, 다양한 활동을 즐기는 소비자의 니즈를 겨냥했지만 예상과는 다른 모습이다. 거친 지형에서도 자신감 있고 쉽게 주행할 수 있도록 설계되었으며, 다양한 야외 활동에 활용할 수 있는 다목적성을 제공한다. 프리미엄 도시 라이프스타일을 위한 싼타페 캘리그래피 트림을 보완하며, XRT는 자신감 넘치는 주행 성능으로 모험 지향적인 소비자를 만족시키도록 설계됐다.

몇 달 전에 선보였던 XRT 콘셉트와 비교하면, 이번 양산형 XRT 트림은 모든 오프로드 장비를 잃어버렸다. 대신 다크 크롬과 블랙 트림 요소, 클래딩을 외관에 적용했으며, 여기에는 크로스 바로 연결된 블랙 루프 레일도 포함된다. 또한 30인치 올터레인 타이어(245/60R18)를 장착했다. 이 XRT는 약 1.5인치(약 38mm)의 추가 지상고를 확보했으며, 견인 패키지를 장착하면 최대 4,500파운드(약 2,041kg)의 견인 능력을 갖춘다.

어떻게 생각하나?

2024년형 싼타페는 두 가지 강력하고 효율적인 파워트레인 옵션을 제공한다. 기본 파워트레인은 2.5리터 직접분사 터보차저 엔진(세타 III 엔진 패밀리)으로, 8단 듀얼클러치 변속기와 조합되어 예상 최고출력 277마력(@5,800rpm), 최대토크 311lb-ft(@1,700~4,000rpm)를 발휘한다.

친환경을 중시하는 소비자를 위해 1.6리터 직접분사 터보차저 하이브리드(감마 III 엔진 패밀리)가 6단 자동변속기와 연결되며, 엔진과 모터의 합산 예상 출력은 232마력, 최대토크는 271lb-ft다.