Hyundai dévoile aussi le Santa Fe XRT prêt pour la production

Hyundai a présenté aujourd'hui le tout nouveau Santa Fe 2024 à la presse nord-américaine lors de l'AutoMobility LA avec un concept de développement « Open for More » centré sur sa nouvelle ouverture de hayon plus large et son intérieur spacieux, et a également dévoilé sa variante robuste ou XRT.

Le nouveau XRT, qui fait ses débuts mondiaux, est un modèle sportif axé sur le plein air, adapté aux divers besoins des passionnés, mais pas ce à quoi nous nous attendions. Il est conçu pour affronter les terrains difficiles avec confiance et aisance, offrant une polyvalence utilitaire pour diverses activités de plein air. Complétant la finition Santa Fe Calligraphy pour les modes de vie urbains premium, le XRT est conçu pour satisfaire les passionnés d'aventure avec des capacités confiantes.

Comparé au concept XRT que nous avions vu il y a quelques mois, cette version XRT prête pour la production perd tout son équipement tout-terrain tout en ajoutant des éléments chromés foncés et des garnitures noires ainsi que des protections sur toute la carrosserie, y compris des barres de toit noires avec barres transversales, pour une apparence robuste et prête pour l'aventure. Il ajoute également des pneus tout-terrain de 30 pouces, en 245/60R18. Ce XRT bénéficie de près de 3,8 cm de garde au sol supplémentaire et, lorsqu'il est correctement équipé du pack de remorquage, est homologué pour une capacité de remorquage de 2 041 kg.

Qu'en pensez-vous ?

Le Santa Fe 2024 est disponible avec deux motorisations puissantes et efficaces. La motorisation standard est un moteur turbocompressé à injection directe de 2,5 litres (famille de moteurs Theta III) associé à une transmission à double embrayage à huit rapports, avec une puissance estimée de 277 ch à 5 800 tr/min et un couple estimé de 311 lb-pi (422 Nm) de 1 700 à 4 000 tr/min.

Pour les acheteurs soucieux de l'environnement, un moteur hybride turbocompressé à injection directe de 1,6 litre (famille de moteurs Gamma III) associé à une transmission automatique à six rapports fournit une puissance combinée estimée du moteur et du moteur électrique de 232 ch et un couple estimé de 271 lb-pi (367 Nm).