현대, 2014년형 쏘나타 공개…50가지 이상 개선

현대 쏘나타가 2014년형 모델로 거듭나며 외관 디자인 개선, 새로운 안전 기술, 그리고 다양한 편의 및 고급 사양을 대거 적용했다.

디자인 트렌드 세터로서의 확고한 명성을 바탕으로, 현대의 엔지니어, 디자이너, 상품 기획자들은 차량의 거의 모든 시스템을 개선했다. 총 50개 이상의 주요 서브 시스템이 신규 적용되거나 재설계됐다. 2014년형 쏘나타는 더욱 높은 가성비를 제공하며, 고객이 선호하는 사양을 대거 추가하면서도 GLS 트림의 권장소비자가격 인상 폭은 155달러에 불과하다. 2014년형 쏘나타 GLS의 가격은 2만 1350달러부터 시작한다.

2014년형 모델의 새로운 특징

외관 디자인 개선 – 세련된 그릴 디자인, 새로운 17인치 및 18인치 휠, HID 제논 헤드라이트, LED 리어 콤비네이션 램프, 새로운 리어 범퍼 인서트
운전자 선택형 조향 모드(DSSM) – 전 트림 기본 적용
차량 자세 제어 장치(VSM) – 전 트림 기본 적용
타이어별 공기압 경보 시스템(TPMS) – 전 트림 기본 적용
스포츠 튜닝 머플러 – SE 2.0T 기본 적용
운전석 사각지대 미러 – GLS 선택 사양
사각지대 감지 시스템 – SE 선택 사양, Limited 기본 적용
풀 가죽 스티어링 휠 – SE 및 Limited 기본 적용
3세대 내비게이션 및 오디오 멀티미디어 시스템(8인치 터치스크린 디스플레이) – SE 및 Limited 선택 사양
4.3인치 터치스크린 오디오 디스플레이(후방 카메라 및 HD 라디오 포함) – GLS 선택 사양, SE 및 Limited 기본 적용
완전 자동 온도 조절 장치 – Limited 기본 적용
슈퍼비전 클러스터(타코미터와 속도계 사이 컬러 LCD 화면) – SE 및 Limited 기본 적용
통풍 시트(운전석) – Limited 기본 적용
바디 컬러 리어 스포일러 – SE 기본 적용
LED 룸 램프 – GLS 선택 사양, SE 및 Limited 기본 적용
카본 소재 내장 트림 – SE 기본 적용
NVH 개선을 위한 새로운 17인치 및 18인치 휠
정숙성 향상을 위한 개선된 카펫
NVH 개선을 위한 A필러 및 B필러 추가 발포 충진재
NVH 개선을 위한 추가 다이내믹 댐퍼

플루이딕 스컬프처 디자인 언어

플루이딕 스컬프처는 현대차 전 라인업에 일관되게 적용된 디자인 언어다. 쏘나타에 고급스러운 이미지를 부여하는 동시에 공기역학을 개선해 풍절음을 줄이고 연비를 향상시킨다. 새로운 대형 그릴, 리어 범퍼 인서트, 옵션 사양인 HID 제논 헤드라이트와 LED 리어 콤비네이션 램프는 유려한 라인을 더욱 강조하며 정교한 디자인 완성도를 높였다. 유려하면서도 정밀한 외관은 완전히 새로워진 17인치 및 18인치 멀티 스포크 휠로 마무리된다.

세련된 분위기는 실내에서도 이어진다. 현대차는 한층 더 고급스러운 감성을 위해 다음과 같은 사양을 적용했다.

SE 및 Limited 트림에 새롭게 적용된 풀 가죽 스티어링 휠
신형 8인치 내비게이션 화면
HD 라디오 및 후방 카메라가 통합된 신형 컬러 오디오 화면(GLS 옵션, SE·Limited 기본)
타코미터와 속도계 사이에 배치된 신형 컬러 LCD 정보 화면(SE·Limited 기본)
신형 운전석 통풍 시트(Limited 기본)
신형 LED 룸 램프(GLS 옵션, SE·Limited 기본)
신형 카본 파이버 트림(SE 기본)

NVH 개선, 현대차의 속도로 진행되다

2011년형으로 2010년에 출시된 현행 쏘나타는 실내 소음을 줄이기 위해 상당한 개선 작업을 거쳤다. 이러한 엔지니어링 변경 사항은 운전자와 동승자가 즉시 체감할 수 있는 수준이다.

노면 소음 저감을 위한 신형 17인치 및 18인치 휠
노면 및 엔진 소음 차단 성능이 향상된 카펫 차음재
노면 소음 저감을 위한 A필러 및 B필러 추가 발포 충진재
노면 소음 개선을 위한 추가 다이내믹 댐퍼

진보된 파워트레인

쏘나타는 계속해서 호평을 받고 있는 세타 II GDi 2.4리터 4기통 엔진으로 구동된다. 이 엔진은 최초 출시 이후 3년이 넘도록 중형 세그먼트에서 비출력 부문 선두를 유지하고 있다. 이러한 장점의 상당 부분은 고급 가솔린 직접 분사(GDi) 연료 공급 시스템에서 비롯되며, 이는 마력 증가와 연비 향상에 기여한다.

더 높은 압력과 더 직접적인 연료 공급 경로는 최적의 순간에 연료 혼합물을 더 정밀하게 제어할 수 있게 하여 효율성을 높인다. 연료는 캠샤프트로 구동되는 고압 펌프를 통해 최대 2,175psi의 압력으로 분사된다. 직접 분사는 또한 출력 증가를 위해 11.3:1이라는 높은 압축비를 가능하게 한다. 피스톤은 실린더 내 연소 효율을 높이기 위해 '오목한' 형상으로 설계되었다. 쏘나타는 SHIFTRONIC이 적용된 6단 자동변속기와 조합되어 EPA 추정 복합 연비 기준 시내 24mpg, 고속도로 35mpg의 인상적인 연료 효율을 제공한다.

세타 II GDi 엔진은 190마력과 179lb-ft의 토크를 발휘한다. 기본 듀얼 배기관이 포함된 SE 트림에서는 192마력과 181lb-ft의 토크를 제공한다. 이 첨단 기술이 집약된 올 알루미늄 16밸브 엔진은 흡배기 효율을 높이기 위한 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍(DCVVT)과 가변 흡기 시스템(VIS)도 갖췄다. 이 엔진의 일부 버전은 부분 제로 배출 차량(PZEV) 기준도 충족한다.

	2014 쏘나타	2014 캠리	2014 어코드	2014 알티마	2014 퓨전	2014 말리부	2014 파사트
엔진	2.4L I4	2.5L I4	2.4L I4	2.5L I4	2.5L I4	2.5L I4	2.5L I5
최고출력	190 @ 6300	178 @ 6000	185 @ 6400	182 @ 6000	175 @ 6000	196 @ 6300	170 @ 5700
비출력 (HP/Liter)	79.2	71.2	77.1	72.8	70.0	78.4	68.0
최대토크	179 @ 4250	170 @ 4100	181 @ 3900	180 @4000	175 @ 4500	186 @ 4400	177 @ 4250
EPA 연비 (도시/고속/복합)	24/35/28	25/35/28	27/36/30	27/38/31	22/34/26	25/36/29	22/31/25

2.0리터 세타 II T-GDi 엔진을 탑재한 2014년형 쏘나타는 연비와 출력의 전례 없는 조화를 선보인다. 6,000rpm에서 274마력, 1,650~4,500rpm에서 269lb-ft의 토크를 발휘하며, 일반 휘발유 기준 EPA 추정 복합연비는 도시 21mpg, 고속도로 32mpg다. 현대차의 터보 엔진은 트윈 스크롤 터보차저와 GDi 시스템을 결합해 즉각적인 동력 전달을 구현한다. 2.0T 엔진은 SE 및 리미티드 트림에서 선택 가능하며, 2014년형 쏘나타 2.0T SE에는 스포츠 튜닝 배기 시스템이 추가됐다. 모든 2014년형 쏘나타는 SHIFTRONIC 수동 모드를 지원하는 6단 자동변속기를 탑재한다.

	2014 쏘나타	2014 캠리	2014 어코드	2014 알티마	2014 퓨전	2014 말리부	2014 파사트
엔진	2.0L 터보 I4	3.5L V6	3.5L V6	3.5L V6	2.0L 터보 I4	2.0L 터보 I4	3.6L V6
최고 출력	274 @ 6000	268 @ 6200	278 @ 6200	270 @ 6400	231 @ 5500	259 @ 5500	280 @ 6200
비출력 (마력/리터)	137.0	76.6	79.4	77.1	115.5	129.5	77.8
중량 대비 출력비	12.5	12.8	12.8	12.2	14.8	N/A	12.3
최대 토크	269 @ 1650-4500	248 @ 4700	252 @ 4900	251 @ 4400	270 @ 3300	295 @ 5200	258 @ 2500
EPA 연비 (도심/고속/복합)	21/32/25	21/31/25	21/32/25	22/31/25	22/33/26	21/30/24	20/28/23

첨단 기본 안전 기술: 현대의 어슈어런스 약속

2014년형 쏘나타에는 현대차의 사각지대 감지 시스템(BSD)이 새롭게 적용됐다. 고급 초음파 센서를 활용해 쏘나타 주변의 차량을 지속적으로 모니터링하며, 설정된 거리 내에서 다른 차량이 감지되면 청각 및 시각 신호로 운전자에게 경고한다. 또한 2014년형 쏘나타에는 운전석 사각지대 미러도 추가됐다. 이는 기존의 사이드 미러를 대체하는 것으로, 쏘나타의 사각지대를 직접 겨냥한 일체형 볼록 스포터 미러를 특징으로 하며, 높은 판매 비중을 차지하는 GLS 인기 장비 패키지와 모든 SE 및 Limited 트림에 기본 적용된다.

전 모델에는 차량 자세 제어 장치(VSM) 시스템이 기본 탑재된다. 이 시스템은 전자식 차체 자세 제어 장치(ESC)와 모터 구동 전동식 파워 스티어링(MDPS)을 최적으로 관리한다. VSM은 두 가지 상황을 제어한다. 첫 번째는 운전자가 노면 마찰 계수가 다른 도로(한쪽은 미끄럽고 다른 쪽은 건조한 상태)에서 가속하거나 제동할 때 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상이다. VSM은 이 상태를 감지해 MDPS에 조향 보조 신호를 보내고, 쏠림 현상을 상쇄하며 자동으로 카운터 스티어링을 제공한다. VSM은 급격한 차선 변경이나 빠른 코너링 시에도 동일하게 반응한다. 타이어 공기압 경보 시스템(TPMS)도 2014년형에 맞춰 업데이트되어, 공기압이 낮은 특정 타이어를 식별하는 시스템으로 개선됐다. 2014년형 쏘나타의 기본 안전 기술은 다음과 같다:

차량 자세 제어 장치(VSM) (신규)
전자식 차체 자세 제어 장치(ESC)
브레이크 어시스트를 포함한 잠김 방지 제동 시스템(ABS)
전자식 제동력 분배 장치(EBD)
운전석 및 동승석 고급 에어백
1열 및 2열 승객용 사이드 에어 커튼
능동형 전방 머리 받침대
싱글 스타일 2열 머리 받침대
전 좌석 3점식 안전벨트
1열 시트 안전벨트 프리텐셔너 및 포스 리미터
2열 아웃보드 시트용 하부 앵커 및 어린이 고정 장치(LATCH) 시스템
타이어별 타이어 공기압 경보 시스템(TPMS)

추가 안전 기술은 다음과 같다:

후방 카메라 및 운전석 사각지대 미러 (신규), 높은 판매 비중을 차지하는 GLS 인기 장비 패키지와 모든 SE 및 Limited 트림에 기본 적용
사각지대 감지 시스템 (신규), Limited 트림 기본 적용 및 SE와 SE 2.0T의 프리미엄 패키지에 포함

부드러운 승차감, 민첩한 핸들링

2014년형 쏘나타의 운전석에 앉으면 현대차의 '운전자 선택형 조향 모드(Driver Selectable Steering Mode)'를 경험할 수 있다. 이 시스템은 컴포트, 노멀, 스포츠 등 세 가지 모드를 제공하며, 운전자가 주행 환경과 취향에 맞춰 조향 특성을 조절할 수 있도록 한다. 컴포트 모드는 도심 주행이나 주차 상황에 최적화되어 노멀 모드 대비 조향력을 낮춰 가장 가벼운 핸들링을 제공한다. 노멀 모드는 다양한 주행 조건에 적합하며, 스포츠 모드는 고속도로나 굽은 도로에서 최적의 성능을 발휘하도록 노멀 모드보다 전동식 파워 스티어링의 보조력을 줄인다.

운전자 선택형 조향 모드는 각 모드별 파워 어시스트 수준뿐만 아니라, 조향 범위 전반에 걸친 중립감과 조향력 상승 곡선까지 조정해 매우 자연스럽고 점진적인 조향감을 제공한다. 또한 쏘나타는 조향 댐핑 특성, 능동적 복원력, 마찰 수준까지 최적화했다. GLS와 리미티드 트림에는 승차감과 정밀한 핸들링 및 조향 응답성을 결합한 고급 4륜 독립 서스펜션이 적용된다. 쏘나타는 전면 맥퍼슨 스트럿, 후면 멀티링크 서스펜션을 사용하며, 증대된 서스펜션 트래블을 통해 최적의 휠 컨트롤과 부드러운 승차감을 구현한다. 네 바퀴 모두 코일 스프링과 페이드 저항성이 뛰어난 듀얼 플로 댐퍼, 스태빌라이저 바가 제어한다.

서스펜션은 코너링 시 차체를 평평하게 유지하고 빠른 초기 응답성을 제공하도록 최적화됐다. 후륜 서스펜션에는 알루미늄 부품을 적용해 무게를 줄이고 성능을 향상시켰다. GLS와 리미티드 모델에는 연비 향상을 돕는 첨단 저회전 저항 타이어가 적용돼 승차감과 핸들링 성능을 유지한다. SE 트림은 스포티한 주행 감각을 선호하는 운전자에게 더욱 흥미롭고 적극적인 파트너가 된다. 스포츠 튜닝 서스펜션은 더 단단한 스프링과 대형 스태빌라이저 바를 적용해 롤 강성이 20% 증가했다.

18인치 로우 프로파일 타이어와 더욱 정밀해진 중립 조향감이 쏘나타 SE의 독특한 섀시 구성 요소를 완성한다. 모든 쏘나타에는 모터 구동 전동식 파워 스티어링이 탑재돼 변화하는 주행 조건에 즉각 대응하며, 기존 조향 시스템 대비 연비를 향상시킨다. 빠른 조향 기어비가 적용돼 초기 조향 시 날카로운 느낌을 제공한다. 쏘나타의 회전 반경은 35.8피트(약 10.9m)로, 캠리, 어코드, 알티마, 퓨전, 말리부보다 우수하다.

	2014년형 쏘나타	2014년형 캠리	2014년형 어코드	2014년형 알티마	2014년형 퓨전	2014년형 말리부
회전 직경(피트)	35.8	36.7	38.1	36.1	37.5	37.4

현대차의 패키징 효율성

슬림한 디자인과 현대차의 실내 패키징 노하우가 결합해 동급 최고 수준의 실내 편의성, 기능성 및 실용성을 제공한다. 일반적으로 날렵한 루프라인은 헤드룸과 실내 공간을 희생시키지만, 쏘나타는 120.2입방피트의 실내 공간으로 주요 경쟁 모델을 모두 앞선다. 공간이 워낙 넉넉해 미국 환경보호청(EPA)은 쏘나타를 대형차로 분류할 정도다. 이는 캠리, 알티마, 퓨전, 말리부(모두 중형차로 분류)보다 한 단계 위인 '클래스 어바브'에 해당한다. 트렁크 공간에서도 쏘나타는 16.4입방피트로 캠리보다 6.1%, 어코드보다 10.4% 더 넓은 적재 공간을 자랑한다.

	2014 쏘나타*	2014 캠리	2014 어코드	2014 알티마	2014 퓨전	2014 말리부	2014 파사트
승객 공간 (cu. ft.)	103.8	102.7	103.2	101.9	102.8	100.0	102.0
트렁크 공간 (cu. ft.)	16.4	15.4	15.8	15.4	16.0	16.3	15.9
실내 총 공간 (cu. ft.)	120.2	118.1	119.0	117.3	118.8	116.3	117.9
EPA 크기 분류	대형	중형	중형	중형	중형	중형	중형

쏘나타는 초고장력강판을 풍부하게 적용해 세계적 수준의 차체 강성을 확보하면서도, 많은 중형 세단보다 가벼운 무게를 자랑하며 더 넓은 실내 공간을 제공한다. 이러한 중량 대비 출력 비율에 대한 집중은 전반적인 성능 향상으로 이어진다. 쏘나타가 강력한 성능과 뛰어난 연비를 동시에 달성할 수 있었던 것은 인상적인 중량 대비 출력 효율성 덕분이다.

세계적 수준의 출력 대 중량비

차량	2014년형 쏘나타	2014년형 캠리	2014년형 어코드	2014년형 알티마	2014년형 퓨전	2014년형 말리부
공차 중량(lbs.)	3245	3190	3254	3108	3427	3393
최고 출력(hp)	190	178	185	182	175	196
출력 대 중량비(lbs./hp)	17.1	17.9	17.5	17.1	19.6	17.3

3세대 내비게이션 및 오디오 기술

쏘나타 SE 및 Limited 모델에는 내비게이션 기능을 갖춘 8인치 멀티터치 디스플레이가 옵션으로 제공된다. 이 3세대 디스플레이는 더욱 간결해진 사용자 인터페이스, 향상된 음성 인식 명령어, 개선된 내비게이션 화면을 특징으로 한다. 시스템은 자주 사용하는 작업에 대해 더욱 직관적으로 설계됐다. 휴대폰 페어링을 돕는 간단한 팝업 메시지가 나타나며, 음성 인식 소프트웨어는 도로명 주소와 도시명을 한 문장으로 이해한다. 경로 화면에는 제한 속도와 다음 세 번의 주행 조작이 표시되며, 대부분의 기능은 한두 번의 버튼 조작으로 완료할 수 있다.

컬러 오디오 디스플레이가 장착된 모든 쏘나타에는 HD 라디오 기술이 통합됐다. 디스플레이에 HD 라디오 아이콘이 채널 주파수 옆에 나타나 해당 방송국이 HD로 송출 중임을 알려준다. 쏘나타에는 4가지 오디오 시스템이 제공된다. 기본 사양은 AM/FM/시리우스XM 위성 라디오/CD/MP3 오디오 시스템으로 6개의 스피커와 iPod/USB/보조 입력 잭을 갖췄다. 업그레이드된 오디오 시스템은 4.3인치 풀 컬러 LCD 화면과 HD 라디오, 후방 카메라를 자랑한다. 세 번째 시스템은 10개의 스피커를 갖춘 Dimension 오디오와 Gen. 3.0 내비게이션 유닛으로 구성된다.

마지막으로, 프리미엄 내비게이션 시스템에는 인피니티 550와트 Logic 7 서라운드 사운드 오디오 시스템이 포함된다. 12개의 스피커와 8인치 서브우퍼, 외장 앰프가 적용됐다. 각 헤드 유닛에는 시리우스XM 위성 라디오 인터페이스가 통합돼 채널 로고와 NavWeather, 주식 시세, 스포츠 시세 같은 데이터 서비스를 제공한다. 음성 인식, 주소록 다운로드, 오디오 스트리밍을 지원하는 블루투스 핸즈프리 폰 시스템도 기본 사양이다. 두 내비게이션 시스템 모두 후방 카메라 출력을 통합한다. Blue Link 턴바이턴 내비게이션은 모든 쏘나타 모델에 기본 적용된다(무료 체험 기간 제공). 현대

블루링크 기반 어슈어런스 커넥티드 케어

현대의 업계 선도 텔레매틱스 서비스 프로그램인 어슈어런스 커넥티드 케어(Assurance Connected Care)는 2014년형 쏘나타 전 모델에 3년간 기본 제공된다. 이 혁신적인 소유 프로그램은 현대 Blue Link 텔레매틱스 시스템을 통해 차주에게 사전 예방적 안전 및 차량 관리 서비스를 제공한다. 여기에는 자동 충돌 알림, 향상된 길가 지원, 자동 진단 고장 코드 알림, 월간 차량 건강 보고서, 차량 내 정비 일정 관리 기능이 포함된다. 현대는 최근 Blue Link 텔레매틱스 플랫폼용全新 모바일 애플리케이션도 선보였다. 이 모바일 앱을 통해 가입자는 호환 모바일 기기로 다양한 옵션 Blue Link 기능과 서비스를 원격으로 이용할 수 있다.

완전히 새롭게 디자인된 이 앱은 이전 버전에서 크게 개선됐으며, 새로운 사용자 경험, 더 빠른 내비게이션, 혁신적인 신기능을 자랑한다. 구글 안드로이드와 애플 iOS 사용자는 각각 구글 플레이 또는 애플 아이튠즈에서 오늘 바로 앱을 다운로드할 수 있다. 블랙베리 버전도 제공된다. Blue Link는 안전, 서비스, 인포테인먼트 기능을 위한 원활한 연결성을 제공하는 혁신적인 텔레매틱스 솔루션으로, 어슈어런스(Assurance), 에센셜(Essentials), 가이던스(Guidance)의 세 가지 패키지로 제공된다.

블루링크 패키지 Blue Link 어슈어런스 패키지: 안전: