앞서 전해드린 대로, 현대는 새로운 트윈터보 V6 엔진을 개발 중이며 2017년 제네시스 세단 터보를 추가할 예정이다. 캘리포니아 사막에서 진행된 고온 테스트 중 첫 번째 구체적인 물리적 증거를 포착했다.
위장막을 두른 현대 제네시스 세단 터보는 새로운 전면부 디자인이 적용됐으며, 개선된 그릴 아래 하부 공기 흡입구를 통해 새롭게 적용된 인터쿨러가 확인된다. 새 엔진은 2018년형 모델을 위한 2017년 대대적인 페이스리프트와 함께 출시될 예정이다.
이 프로토타입은 지난 4월 당사가 보도한 기사를 실제로 확인시켜 준다. 당시 기사에서 현대 CEO 데이브 주코스키는 한국 자동차 제조사가 더 엄격한 규제 기준을 충족하기 위해 무게 절감, 연비 개선, 배출가스 저감을 목표로 소형 터보 엔진으로 전환한다고 상세히 밝혔다.
일부 매체는 현대가 기존 3.8리터 V6에 터보를 적용할지 의문을 제기하는 반면, 다른 매체는 개발 중인 새로운 3.3리터 트윈터보 유닛을 지목하고 있다. 그러나 현대는 이미 1월 디트로이트 오토쇼에서 3.3 트윈 터보 엔진을 선보인 바 있다. 어쨌든 주코스키는 새로운 터보 V6가 현대의 5.0리터 Tau V8의 420마력에 맞먹는 출력을 낼 것이라고 약속했다. 이는 제네시스 세단의 부분 변경 시점에 Tau V8이 단종될 가능성을 시사한다.
사진에 포착된 프로토타입은 실내에도 위장막이 씌워져 있었지만, 위장막이 벗겨진 대시보드를 잠시 엿볼 수 있었다. 현재까지는 큰 변화가 적용되지 않은 것으로 보인다. 그러나 이는 분명히 새로운 파워트레인 개발에 주력한 초기 프로토타입이다. 편의 사항은 생산 시점에 가까워질수록 프로토타입에 업데이트될 예정이다.
사진 출처: SB-Medien












댓글
댓글 2개Hyundai on the right track to MPG supremacy in the lux space. I would definitely prefer if they did keep the Tau V8, and add tech to improve its fuel efficiency. Let's go Hyundai!
Hyundai will keep making a V8 but will likely be a smaller displacement FI V8 - which will probably be the engine for the N-variant for the Genesis down the line.