현대차그룹, 세계 최초 하이브리드용 액티브 시프트 컨트롤(ASC) 개발

현대자동차그룹이 세계 최초로 액티브 시프트 컨트롤(ASC) 변속기 기술을 개발했다. 이 혁신은 초당 500회 변속을 모니터링해 변속기 회전 속도를 정밀하게 조정함으로써 변속 시간을 단축하고 효율을 최적화한다.

이 신기술은 곧 출시될 현대 쏘나타 하이브리드에 처음 적용되며, 이후 다른 현대차 및 기아 하이브리드 모델에도 확대 적용될 예정이다.

ASC는 하이브리드 제어 유닛(HCU)에 새로운 제어 로직 소프트웨어를 적용해 전기 모터가 엔진과 변속기의 회전 속도를 일치시키도록 제어함으로써 변속 시간을 30% 단축한다. 또한 변속 시간이 빨라졌음에도 더 부드러운 변속감을 제공한다.

“세계 최초의 ASC 기술 개발은 정밀한 모터 제어를 자동 변속기에 접목한 놀라운 혁신”이라고 현대자동차그룹 파워트레인 제어 시스템 그룹장(부사장) 장경준 전무는 말했다. “연료를 절약할 뿐만 아니라 고객에게 더 즐거운 운전 경험을 제공할 것이다.”

혁신: 전기 모터에 독자 개발 제어 로직 소프트웨어 적용

기존 하이브리드 차량은 연비 향상을 위해 토크 컨버터를 사용하지 않는데, 이는 변속 과정에서 에너지 손실이 발생하기 때문이다. 연비는 좋지만 변속 시간이 길어져 부드러운 변속을 구현해야 하는 단점이 있다.

ASC 기술은 하이브리드 제어 유닛(HCU)에 새로운 소프트웨어 로직을 적용해 하이브리드의 전기 모터가 변속을 제어하도록 함으로써 변속 시간 지연 문제를 해결한다. HCU는 전기 모터 내부에 장착된 센서를 통해 변속기의 회전 속도를 초당 500회 모니터링해 엔진 회전 속도와 신속하게 동기화한다.

이 동기화를 통해 변속 시간이 500ms에서 350ms로 30% 단축된다. 이는 하이브리드 차량의 가속 성능과 연비를 개선할 뿐만 아니라 변속 시 마찰을 최소화해 변속기 내구성도 향상시킨다.