현대차그룹, 서울에서 차세대 하이브리드 시스템 테크 데이 개최

현대자동차그룹이 서울 중구 크레스트72에서 열린 ‘차세대 하이브리드 시스템 테크 데이’에서 첨단 하이브리드 기술을 공개했다. ‘웰-밸런스드 하이테크 & 확장된 xEV 경험’을 주제로, 성능과 효율성을 대폭 향상시키는 획기적인 하이브리드 시스템을 소개했다.

듀얼 모터 변속기로 하이브리드 기술 혁신

현대의 차세대 하이브리드 시스템의 핵심은 두 개의 모터를 탑재한 새롭게 개발된 변속기다. 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2)와 시동, 발전, 구동 보조를 담당하는 스타터 제너레이터 모터(P1)로 구성된다. 이 P1+P2 병렬 구조는 연비를 향상시키고 변속을 부드럽게 하며 소음과 진동을 최소화한다.

새로운 하이브리드 변속기는 토크 용량도 37.4kgf·m에서 46.9kgf·m로 25% 향상되어 고배기량 터보 엔진과도 호환된다. 이러한 업그레이드에도 불구하고 변속기는 컴팩트한 크기를 유지하여 다양한 차급에 원활하게 통합될 수 있다.

고효율 2.5 터보 하이브리드 엔진 소개

차세대 시스템의 첫 번째 적용은 2.5L 터보 하이브리드 엔진으로, 최적의 열효율을 위해 재설계됐다. 메인 벨트, 알터네이터, 에어컨 컴프레서 등 기존 구성 요소를 제거하여 기생 손실을 줄였다.

핵심 혁신은 팽창비 과잉 사이클을 채택하여 흡기 밸브 폐쇄 시점을 늦춰 연소 효율을 극대화한 점이다. 추가 업그레이드로는 재설계된 피스톤 형상과 3단계 연료 분사가 포함되어 출력과 연비를 향상시키고 노킹을 억제한다.

뛰어난 성능과 연비

현대의 새로운 하이브리드 시스템은 내연기관 대비 연비 45% 향상, 최대 출력 19% 증가를 제공한다. 예를 들어, 팰리세이드 SUV에 탑재된 2.5 터보 하이브리드의 성능은 다음과 같다:

• 연비: 14.1 km/L
• 최대 출력: 334 hp
• 최대 토크: 46.9 kgf·m

한편, 중형 SUV용 1.6 터보 하이브리드는 토크 용량 증가와 개선된 액티브 시프트 컨트롤(ASC) 로직 덕분에 연비 4.3% 향상과 더 나은 가속 응답성을 보여준다.

EV에서 영감을 받은 기능으로 차량 내 경험 향상

새로운 하이브리드 라인업은 전기차에서 일반적으로 볼 수 있는 기술을 탑재하여 사용자 편의성과 성능을 향상시킨다:

• e-AWD(전자식 사륜구동): 리어 모터를 추가하여 가속과 제어력 향상
• e-VMC 2.0(차량 모션 컨트롤): 토크 벡터링을 통한 고급 주행 다이내믹스 구현
• 스테이 모드: 주차 중 엔진을 끈 상태에서 공조 및 미디어 시스템 사용 가능
• V2L(차량 외부 전원 공급): 캠핑이나 비상시 최대 3.6kW로 외부 기기에 전원 공급
• 스마트 회생 제동 및 HPC(계층형 예측 제어): 경로와 조건에 따라 에너지 회수 및 주행 모드 최적화

소형부터 럭셔리까지 하이브리드 라인업 확대

현대는 새로운 변속기를 다양한 엔진 유형과 결합하여 100hp 초반부터 300hp 중반까지 폭넓은 출력 범위를 만들어 소형차부터 럭셔리 차량까지 모두에 적합한 시스템을 제공할 계획이다.

이번 달 출시되는 팰리세이드 하이브리드가 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 첫 번째 모델이 될 예정이다. 이후 추가 현대 및 기아 모델이 뒤따르며, 제네시스 모델에는 2026년부터 후륜구동 하이브리드 설정이 적용된다.