현대 모터스포츠가 2019 프랑크푸르트 국제모터쇼(IAA) 미디어 데이에서 첫 전기 레이스카인 벨로스터 N ETCR을 공개했다.
양산형 벨로스터 N을 기반으로 한 이 신차는 2020년 첫 시즌을 맞는 ETCR 챔피언십을 위해 특별히 설계됐다. 벨로스터 N ETCR은 현대 모터스포츠에 전기 레이싱을 회사의 핵심 축으로 삼는 흥미로운 새 시대를 예고한다.
이 차량은 투어링카 레이싱에서 축적한 현대 모터스포츠의 전문성을 활용했으며, 경쟁력 있는 i30 N TCR과 벨로스터 N TCR 패키지의 성공에 이은 것이다. ETCR 프로젝트 개발은 현대의 전기 양산차 개발 전략과 궤를 같이하며, 현대 모터스포츠의 고성능 역량을 더욱 강조한다.
현대 모터스포츠의 알제나우 본사에서 설계 및 제작된 벨로스터 N ETCR은 완전 전기, 후륜구동, 미드십 모터를 탑재했다. 이는 ETCR 규정에 따라 현대 모터스포츠 프로젝트로서는 두 가지 최초의 시도다.
설계 작업은 2018년 11월에 시작됐으며, 프로토타입의 첫 셰이크다운은 2019년 8월에 완료됐다. 이달 말부터 현대 모터스포츠의 숙련된 엔지니어들의 지원 아래 본격적인 테스트 프로그램이 시작되며, 첫 ETCR 시즌을 위해 두 대의 벨로스터 N ETCR이 제작될 예정이다.
이 프로젝트는 FIA 세계 랠리 챔피언십(WRC)에서의 제조사로서의 지속적인 활동과 i20 R5, i30 N TCR, 벨로스터 N TCR을 통한 커스터머 레이싱 노력과 함께 진행된다. 고성능 차량 개발 센터로서의 현대 모터스포츠의 역할의 일환으로, 벨로스터 N ETCR에서 얻은 모든 노하우는 한국 남양에 있는 현대의 글로벌 R&D 시설과 공유될 것이다.
오늘, 우리는 현대 모터스포츠 역사의 또 다른 특별한 이정표를 경험했다. ETCR 규정에 맞춰 설계된 첫 전기 레이스카인 현대 벨로스터 N ETCR을 공개하게 되어 자랑스럽다. 우리는 이 순간을 오랫동안 기다려 왔으며, 회사의 이 흥미로운 새 장을 열게 되어 매우 기쁘다. 성공적인 커스터머 레이싱 부문을 통해 우리는 투어링카 레이싱에서 수년간 기술을 연마해 왔으며, 그 결과 전 세계 챔피언십에서 경쟁할 수 있는 두 가지 패키지를 개발했다. ETCR은 우리 여정의 자연스러운 다음 단계이며, 현대의 전기차 생산 글로벌 전략과 완벽하게 일치한다. 우리는 현대 모터스포츠의 완전히 훈련되고 경험 많은 엔지니어 팀의 지원을 받아 벨로스터 N ETCR의 상세한 테스트 프로그램을 준비하고 있으며, 차량이 처음으로 주행하는 모습을 빨리 보고 싶다. 벨로스터 N ETCR은 WRC와 i20 R5, i30 N TCR, 벨로스터 N TCR을 통한 커스터머 레이싱에 대한 우리의 지속적인 약속에 이상적인 추가 모델이 될 것이다.
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