현대, 그랜저 2.5 엔진오일 누유 5만5000대 무상 수리

현대차 베스트셀러 세단 그랜저에서 여러 건의 화재 사고가 발생한 가운데, 오늘 현대차가 국토교통부와 협력해 2019년 11월 7일부터 2020년 8월 10일까지 생산된 그랜저 5만5000대에 대해 엔진오일 주입량 및 레벨 게이지 일관성 평가 부족을 이유로 무상 수리 조치를 시행한다고 발표했다.

사건을 설명하기 위해 몇 달 전으로 돌아가 보자. 현대차의 베스트셀러 '더 뉴 그랜저'가 국내 시장에서 최고 판매량을 기록하는 동안 2.5 가솔린 모델의 결함 문제는 끊이지 않았다. 앞서 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스 'GV80'의 엔진 진동, '뉴 G80'의 화재, 그리고 신형 엘란트라의 일부 결함(이에 대해서는 며칠 후 더 자세히 다루겠다) 등이 제기된 가운데, 신형 그랜저의 결함도 계속 발생하고 있다.

최근 일부 그랜저 관련 포럼이나 카페에는 신형 그랜저의 도장 불량, 단차, 대시보드 조립 불량, 헤드램프 박리 등 결함 징후를 호소하는 글이 다수 게시되고 있다. 특히 심각한 엔진오일 감소 문제와 화재까지 발생해 신형 그랜저 결함 관련 국민 청원으로 이어졌다.

현재 신형 그랜저의 가장 심각한 결함은 Smart Stream 2.5리터 가솔린 엔진의 엔진오일 감소 문제다. 신형 그랜저 2.5 가솔린에서 발생하는 엔진오일 감소 문제는 오너들이 직접 확인한 결함으로, 여러 포럼에서 쉽게 확인할 수 있다.

오너들에 따르면, 신차 출고 시 가득 채워졌던 엔진오일이 주행 거리 1,000km 정도만 주행해도 절반 이하로 줄어드는 문제가 있었다. 또한 현대차 서비스센터가 이 치명적인 결함을 전혀 해결해 주지 못하고 있다고 소비자들은 불만을 토로하고 있다.

문제를 겪는 오너들은 소프트웨어 업그레이드와 엔진오일 보충, 엔진 실링 후 오일 점검 등의 과정을 거치고 있다. 이 외에도 신형 그랜저는 도장 불량, 대시보드 조립 불량 등 여러 문제를 겪고 있다.

현대차 '신형 그랜저' 결함 조사 청원

6월 5일 게재된 청원은 1,879명의 동의를 얻었으며, 그랜저 오너들은 현대차의 진정성 있는 대응을 요구하고 있다. 한 청원인은 “국내 판매된 6만여 대의 결함을 바로잡겠다”고 말했다. 그러나 심각한 결함부터 다양한 경미한 결함이 있었음에도 ‘정상이다’, ‘내부적으로 검토 중이다’라는 답변만 돌아왔다. 그는 “독점적 지위에 있는 기업의 횡포로부터 국민의 재산을 보호할 수 있도록 이 문제를 조사하고 적절한 수리를 받을 수 있게 도와달라”고 덧붙였다.

결국 현대차는 신형 그랜저 오너들 사이에서 꾸준히 불만이 제기되고 안전 문제까지 지적된 오일 감소 엔진 문제를 수리하기로 한 것으로 보이며, 신속한 조치가 필요했다. 그러나 국토교통부의 발표에도 불구하고 그랜저 오너들은 여전히 불만을 토로하고 있다. 최악의 점은 현대차가 그랜저 2.5 엔진 문제를 수리하는 반면, 동일한 엔진을 사용하고 동일한 문제를 호소한 기아 K7은 무상 수리 대상에서 제외되었다는 것이다. 미국 사양 쏘나타 2.5도 같은 문제의 영향을 받을까? 이것이 기아가 미국 시장에서 K5를 터보 엔진만으로 출시한 이유일까?

뉴스 및 불탄 그랜저 사진 출처: AutoPost