현대 쏘나타, 페이스리프트 생략하고 2023년 풀체인지

현대 8세대 쏘나타(DN8)의 판매 부진에 대해 이미 다룬 바 있다. 얼마 전까지만 해도 국민차로 불렸지만, 최신 쏘나타는 연식 변경과 개선에도 불구하고 여전히 고객들의 무관심 속에 있다. 이제 새로운 보도에 따르면 현대는 페이스리프트를 건너뛰고 2023년에 새로운 세대를 출시할 예정이다.

8세대 쏘나타(DN8)는 부진한 판매에 시달리고 있다. 현대는 올해에만 아산 공장의 생산 라인을 두 차례 중단할 정도였다. 그랜저가 불티나게 팔리는 반면(역시 아산에서 생산), 쏘나타는 출시 이후 처음으로 왕좌를 빼앗겼다.

그랜저는 월간 1만 대를 넘기며 전성기를 맞고 있으며, '베스트 셀링 카'로 선정되기도 했다. 현대의 최고급 세단인 그랜저는 2021년 1월부터 6월까지 총 38만 6,095대 중 13만 6,384대를 판매했다.

현대는 4월에 2021년형 업데이트 모델을 출시했는데, 기존 쏘나타 센슈어스 1.6 터보(쏘나타 스포츠)의 디자인을 일반 가솔린 2.0 모델에 확대 적용한 것이 특징이다(이른바 '물고기 얼굴'을 없앴다). 이러한 변화에도 불구하고 쏘나타는 부진을 극복하지 못했다.

한편, 이 모델은 부진한 판매에 시달리며 6월에 단 4,053대를 기록했고, 전년 대비 31% 감소했다. 쏘나타는 그랜저와 기아 K5(6월에 거의 두 배 판매)의 성공에 밀려 사상 처음으로 이들 모델에 추월당했다.

현대 내부에서는 DN8(내부 코드명)이 실패한 모델로 인정되었고, 이에 따라 회사는 중간 페이스리프트를 건너뛰고 2023년에 출시될 풀체인지 모델을 선택했다. 초기 정보와 달리 현대가 쏘나타를 단종시키고 IONIQ 6로 대체할 것이라는 예상과는 달리, 두 모델은 공존할 예정이다.

이것이 현대가 그랜저에 성공한 전략을 적용하기로 결정한 이유다. 페이스리프트 대신 동일한 플랫폼을 기반으로 완전히 새로운 디자인의 풀체인지 모델을 출시하는 것이다. 이 차량은 이미 'DN9'이라는 코드명을 부여받았다.

뉴스 출처: AutoPost