현대, 3열 전기 SUV IONIQ 9 공개…주행거리 620km

현대자동차가 3열 대형 전기 SUV 'IONIQ 9'를 공개했다. IONIQ 9는 혁신적인 디자인과 전기차(EV) 기술이 융합된 광활한 실내 공간을 자랑한다. 

IONIQ 9는 LA의 상징적인 건축물인 골드스타인 하우스에서 공개됐다. 이곳은 20세기 중반 모더니즘 건축의 대표적인 사례로 꼽히는 장소다. 현대차는 이 독특한 공간을 통해 IONIQ 라인업을 EV 시장의 혁신과 진보의 상징으로 자리매김하고, 전동화 리더십을 강조하겠다는 비전을 드러냈다. 현대차는 2030년까지 총 23종의 EV 모델 라인업을 구축한다는 목표를 세우고 있다. 2022년과 2023년 각각 세계 올해의 자동차를 3관왕에 오른 IONIQ 5와 IONIQ 6의 뒤를 이어, IONIQ 9는 이러한 전동화 우수성의 유산을 더욱 공고히 할 예정이다. 

세계 최초 공개 행사는 현대자동차 사장 겸 글로벌 최고운영책임자(COO)인 호세 무뇨스의 기조연설로 시작됐다. IONIQ 9 공개 이후에는 현대차 브랜드와 IONIQ 9의 디자인 및 공간을 조명하는 테라스 토크 세션이 진행됐으며, 전시 공간에서는 IONIQ 9의 개발 여정을 살펴볼 수 있었다.

IONIQ 9는 최대 7명이 탑승 가능한 3열 EV를 찾는 고객에게 매력적인 새로운 선택지다. 개인의 니즈를 충족시키면서도 함께하는 즐거움을 제공하는 인상적인 공간과 기능을 갖췄다. 말 그대로 '함께함을 위해 태어난(Built to Belong)' 차량이다. IONIQ 9는 초연결 사회에 살지만 공간, 프라이버시, 휴식을 중시하는 소비자의 요구를 충족시키도록 설계됐다. 

"IONIQ 9는 현대자동차의 전동화에 대한 확고한 의지와 자신감을 보여준다"고 장재훈 현대자동차 사장 겸 CEO는 말했다. "현대차그룹의 독보적인 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 IONIQ 9는 뛰어난 실내 공간을 제공해 고객에게 독특한 가치를 선사하며, 글로벌 EV 시장에서의 리더십을 더욱 공고히 할 것이다."

고요하고 넉넉한 실내, 비교할 수 없는 EV 경험을 선사하다

IONIQ 9는 2열과 3열 공간이 충분히 확보된 뛰어난 실내 공간성을 제공하며 탑승객에게 특별한 경험을 선사한다. 인테리어 디자인은 타원형 요소와 차분한 톤을 특징으로 라운지와 같은 분위기를 연출한다. 특히 파노라믹 선루프를 통해 자연광이 유입될 때 고요하고 자연스러운 느낌을 극대화한다.

IONIQ 9의 평평한 플로어는 6인승 또는 7인승 시트 배열을 수용한다. 1열과 2열의 릴렉션 시트는 완전히 젖혀지고 레그 레스트를 제공해 최적의 편안함을 보장하며, 구성에 따라 차량 충전 중 최대 4명이 휴식을 취할 수 있다. 또한 IONIQ 9는 2열과 3열을 합산해 1,899mm의 헤드룸과 2,050mm의 레그룸을 자랑한다.

IONIQ 9의 릴렉션 시트에는 현대자동차 최초의 다이내믹 바디 케어 시스템이 적용됐으며, 여기에는 다이내믹 터치 마사지 기능이 포함된다. 이 시스템은 압력과 진동을 이용해 혈류와 혈액 순환을 촉진, 장거리 주행 시 피로를 줄여준다.

IONIQ 9에는 또한 2열 스위블링 시트가 새롭게 도입돼, 차량이 정차했을 때 2열과 3열 탑승객이 서로 마주볼 수 있다. 이 유연한 구성 기능은 탑승객 간의 상호 작용과 소통을 강화하며, 차량의 독특한 공간을 즐길 수 있는 또 하나의 방법을 제공한다.

SUV의 슬라이딩 유니버설 아일랜드 2.0 콘솔은 인상적인 수납 공간을 제공하며, 1열을 가로질러 이동할 수 있는 워크스루 구조를 구현해 접근성과 편의성을 높였다. 양방향 암레스트는 앞뒤에서 모두 열 수 있어 2열 승객도 콘솔에 쉽게 접근할 수 있다.

유니버설 아일랜드 2.0은 최대 190mm까지 이동이 가능해 2열 승객도 손쉽게 사용할 수 있다. 콘솔 상단 트레이에는 5.6리터, 하단 슬라이딩 트레이에는 12.6리터의 수납 공간을 제공한다.

3열 시트를 완전히 접으면 트렁크는 최대 1,323리터의 적재 공간을 확보하며, 모든 열을 사용할 경우 IONIQ 9는 최대 620리터의 러기지 공간을 제공한다. 또한 프론트 트렁크는 RWD 모델 기준 최대 88리터, AWD 모델 기준 52리터의 용량을 갖췄다.

IONIQ 9는 소재 선택에 있어서도 지속가능성을 강조했다. 에코 프로세스 가죽, 재활용 PET 패브릭, 울 패브릭, 바이오 TPO/PU 스킨, 바이오 PET/스웨이드 패브릭, 바이오 페인트 등이 적용됐으며, 폐타이어에서 추출한 안료를 활용한 페인트도 사용됐다.

IONIQ 9의 파노라믹 커브드 디스플레이, 플로팅 대시보드, 슬림한 에어벤트, 앰비언트 실내 조명은 미래지향적인 실내 분위기를 한층 더 돋보이게 한다.

'에어로스테틱' 디자인, 세련되고 정교한 이미지 전달

IONIQ 9의 날렵한 '에어로스테틱(Aerosthetic)' 외관은 공기역학적 혁신과 세련된 미래지향적 스타일링을 결합한 현대자동차의 의지를 반영한다. IONIQ 9의 전면 디자인은 LED 라이트 유닛과 하부 범퍼에 파라메트릭 픽셀이 통합돼 독특하면서도 정교한 이미지를 연출한다.

IONIQ 9의 실루엣은 부드럽고 곡선적인 루프라인이 특징으로, 디지털 사이드 미러 장착 시 0.259 Cd의 낮은 항력계수를 구현하며 공기역학적 프로필을 완성한다.

차체 하부의 공기 흐름을 매끄럽게 하고 균형을 맞추며, 휠과 타이어의 저항을 줄여 에너지 사용 효율도 향상시켰다. 이러한 요구를 충족하기 위해 새로운 듀얼 모션 액티브 에어 플랩(AAF) 시스템이 최초로 적용됐다. 기타 공기역학 최적화 솔루션으로는 3D 형상의 언더바디 커버, 공기역학 휠, 히든 안테나 등이 포함된다.

현대차 모델 중 가장 긴 3,130mm의 휠베이스를 갖춘 IONIQ 9는 넓은 실내 공간과 당당한 비례로 인상적인 존재감을 자랑한다. 차체와 펜더의 순수한 볼륨감이 강렬한 인상을 주며, 정교하게 디자인된 악센트가 깊이와 입체감을 더한다. 흐르는 듯한 리어 휠 아치 캐릭터 라인은 차량의 독특한 볼륨감을 강조하며 다이내믹한 디자인에 기여한다.

보트 테일을 연상시키는 리어는 픽셀이 융합된 매끄러운 통합 디자인 테마를 이어가면서 IONIQ 9의 뛰어난 공기역학 성능에 기여한다. 유선형의 루프라인과 상승하는 하부 라인이 균형을 이루며 실루엣에 날렵하고 다이내믹한 느낌을 부여한다.

특히 IONIQ 9는 현대차 최초로 루프 안테나를 없앤 모델로, GPS 및 위성 라디오용 윈드실드 커버, 커넥티드 카 서비스용 계기판, FM/AM 및 DMB용 테일게이트 글라스에 각각 기능을 분산시켜 진보적이고 미니멀한 디자인에 기여했다.

외부 조명은 현대차의 다른 EV 모델과 일관성을 유지하며, IONIQ 시그니처 파라메트릭 픽셀 램프와 소형 큐브 프로젝션 헤드라이트, 지능형 전조등 시스템(IFS)을 탑재해 시인성과 주행 안전성을 높이고 상대 차량에 눈부심을 방지한다. 리어에는 풀 LED 콤비네이션 램프가 적용됐다. 시인성 향상을 위해 외부 도어 핸들에는 간접 조명이 적용됐다.

IONIQ 9의 자신감 있는 자세는 기본 19인치, 20인치 및 21인치 휠 옵션, 최상위 캘리그래피 전용 21인치 디자인을 포함한 다양한 휠 옵션으로 뒷받침되며, 구매자는 차량을 더욱 개성 있게 꾸밀 수 있다.

이 SUV는 셀라돈 그레이 매트, 셀라돈 그레이 메탈릭, 이오노스피어 그린 펄, 선셋 브라운 펄, 코스믹 블루 펄 등 새로운 색상을 포함해 총 16가지 외장 색상으로 출시된다.

실내 인테리어 트림 컬러웨이 옵션으로는 옵시디언 블랙과 6가지 독특한 투톤 옵션이 제공된다(자세한 사항은 사양 참조).

향상된 전력 전자 기술로 첨단 EV 성능 구현

IONIQ 9는 현대차의 혁신적인 E-GMP 아키텍처를 기반으로 한다. 여기에는 언덕 주행에 최적화된 기어비와 효율 향상을 위한 2단계 인버터가 적용된 개선된 PE 시스템이 포함된다.

완전히 밀봉된 PE 시스템은 모터 소음을 줄여주며, 개선된 차음 라미네이티드 글라스, 모든 부위의 3중 실링, A필러 부위 강화 플레이트 적용을 통해 실내로 유입되는 도로 소음, 풍절음, 진동 및 소음(NVH)을 효과적으로 차단한다.

이 플랫폼은 긴 전기 주행거리를 위한 대용량 고전압 배터리와 승객 편의성 및 적재 공간을 극대화하는 평평한 바닥 구조를 자랑한다. 또한 충돌 에너지 분산에 최적화된 견고한 차체 구조를 통해 충돌 안전성과 내구성도 한층 개선됐다.

IONIQ 9는 현대차 최초로 알루미늄 펜더와 쿼터 패널을 적용한 모델로, 경량 차체를 구현해 EV 효율을 높였다. 새로운 듀얼 모션 액티브 에어 플랩(AAF) 시스템은 플러시 타입 차체 패널과 함께 공기 밀봉성과 외관 디자인을 더욱 개선한다.

이 SUV는 또한 롤링 타입 핀-리프트 도어 힌지를 적용한 새로운 클로징 시스템을 도입해 마감 품질을 높였으며, 프론트 트렁크 접근을 위한 새로 개발된 전동 후드 래치는 디자인 개선뿐만 아니라 제품 품질 향상에도 기여한다.

대용량 배터리, 인상적인 주행 거리와 성능 제공

첨단 PE 시스템의 고전압 플로어 마운트형 NCM 리튬이온 배터리는 시스템 에너지 110.3kWh를 제공한다. IONIQ 9는 낮은 항력 계수와 첨단 플랫폼 및 배터리 기술 덕분에 19인치 휠을 장착한 Long-Range RWD 모델 기준 WLTP 예상 주행 가능 거리 620km, WLTP 목표 에너지 소비율 194Wh/km를 달성할 것으로 기대된다.

IONIQ 9는 350kW 충전기를 사용해 10%에서 80%까지 단 24분 만에 편리하게 충전할 수 있으며, 플랫폼의 대표적인 편의 기능인 V2L(Vehicle-to-Load)과 400V/800V 멀티 충전 기능은 EV 도입 장벽을 낮춰준다.

Long-Range RWD 모델은 160kW 후륜 모터로 구동되며, Long-Range AWD 모델에는 추가로 70kW 전륜 모터가 탑재된다. Performance AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 160kW 모터를 갖췄다.

Performance 모델은 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.2초 만에 가속하며, Long-Range AWD 모델은 6.7초, Long-Range RWD 모델은 9.4초가 소요된다. 추월 등 중간 가속 성능의 경우 Performance 모델은 80km/h에서 120km/h까지 3.4초 만에 가속한다. Long-Range AWD 모델은 4.8초, Long-Range RWD 모델은 6.8초가 걸린다.

실용적이고 미래지향적인 기술이 혁신적 경험을 선사한다

현대자동차는 IONIQ 9에 EV 고객들의 주요 고민을 해결하기 위해 상당한 개선을 적용했다. 개선된 EV 경로 플래너, 향상된 배터리 일관성, 강화된 토크 제어 디스플레이, 종합 에너지 리포트 기능 및 기타 스마트 개선 사항이 포함된다.

IONIQ 9는 스티어링 휠의 녹색 점을 통해 충전 상태를 표시하여 운전자가 잔여 에너지를 쉽게 확인할 수 있도록 했다. 이 모델은 홈 가상 비서와 유사한 AI 기반 음성 인식 시스템인 현대 AI 어시스턴트를 탑재했으며, 버튼 하나로 작동된다. 이 시스템의 상태는 점 형태의 인디케이터로 표시되어 간편하게 사용할 수 있다. IONIQ 9에서는 이러한 기능들이 첨단 기술과 실용성을 결합해 EV 경험을 한층 끌어올린다.

현대자동차의 새로운 FoD(Features on Demand) 서비스는 IONIQ 9 고객이 온라인 스토어에서 구매한 디지털 업그레이드를 통해 차량을 더욱 개인화할 수 있도록 하는 독특한 서비스다. FoD 제품으로는 도어 개방 시 다이내믹 조명 패턴, 도어 폐쇄 시 다이내믹 에스코트 라이트, Amazon Music 및 Soundcloud를 포함한 콘텐츠 스트리밍 옵션이 제공된다. 디스플레이 테마 기능은 다양한 테마로 화면을 꾸밀 수 있게 해준다.

Bluelink® 커넥티드 카 서비스는 온라인 음성 인식과 다양한 기능을 통해 원활한 연결성을 제공하며, 더욱 편리하고 즐거운 운전 경험을 선사한다. 여기에는 실시간 노면 및 주행 판단, 운전 패턴에 기반한 '운전자 안전 지수'가 포함된다.

무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능을 통해 차량 내 컨트롤러를 무선으로 업데이트할 수 있다. 이 차량은 NFC 통신을 통한 디지털 키 기능, 주행 중 기기 미끄러짐을 방지하는 고무 재질의 충전 패드와 충전 시 기기 온도를 낮추는 냉각 팬을 갖춘 고속 무선 충전기를 제공한다.

IONIQ 9는 1열, 2열, 3열 탑승객을 위해 100W 고출력 USB-C 포트를 제공한다.

기존의 12V 배터리에 의존하는 USB 포트와 달리, IONIQ 9는 고전압 배터리에서 직접 전원을 공급받아 끊김 없이 사용할 수 있다. 이 혁신적인 개념은 현대자동차의 V2L(Vehicle-to-Load) 기능의 역량을 확장한다. 적재 공간에 위치한 V2L 콘센트를 통해 사용자는 EV 배터리를 활용해 일반 전원 콘센트로 전자기기와 가전제품에 전원을 공급하고 충전할 수 있다.

IONIQ 9의 공조 시스템은 차박과 같은 레저 활동에 최적화된 후석 독립 기능을 제공한다. 이 시스템은 후석 탑승객에게 에어컨을 제공하는 동시에 전석과 후석 공조 구역을 독립적으로 제어해 불필요한 전력 소비를 줄인다. 또한 파노라믹 선루프 패키지와 연동되도록 설계된 슬림형 루프 에어 벤트도 포함된다.

이 새로운 3열 전기 SUV는 UV-C 살균기 또한 갖춰, 휴대폰, 지갑, 마스크 등 소형 물품을 소독할 수 있는 멀티 트레이 살균 기능을 제공한다. 이 기능은 차량 내 건강과 위생을 중시하는 고객의 니즈를 충족시키기 위해 개발됐다.

IONIQ 9의 인포테인먼트 시스템은 파노라믹 커브드 디스플레이의 일부로 12인치 클러스터와 12인치 통합 모니터를 포함한다. 기본 차량용 오디오는 8스피커 사운드 시스템이며, 5.1채널 서라운드 사운드, 무선 업데이트 및 고급 BOSE 기능을 지원하는 프리미엄 BOSE 14스피커 스테레오를 선택할 수 있다. 또한 e-Active Sound Design(e-ASD)을 적용해 차량의 오디오 시스템을 통해 EV의 가상 주행 사운드를 출력한다.

기본 적용된 첨단 안전 사양, 안심감을 선사하다

IONIQ 9의 강화된 차체 구조는 충돌 에너지를 효과적으로 분산시키고 구조적 완전성을 유지함으로써, 심각한 사고 상황에서도 배터리 안전성을 극대화한다. 또한 3열 시트벨트 프리텐셔너와 로드 리미터를 기본 적용해 충돌 시 3열 탑승객의 보호 성능을 크게 향상시켰으며, 2열 시트와의 충돌로 인한 머리 부상 및 목 부상을 줄여준다. IONIQ 9는 안전성을 더욱 높이기 위해 10개의 에어백도 갖췄다.

IONIQ 9에는 사고 예방과 운전 부담 완화를 통해 안전성을 높이기 위한 현대자동차의 최첨단 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)가 적용됐다. 여기에는 전방 충돌방지 보조 2(FCA), 차로 유지 보조(LKA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 안전 하차 경고(SEW), 안전 하차 보조(SEA), 후석 승객 알림, 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 운전자 주의 경고(DAW), 후측방 모니터(BVM), 하이빔 보조(HBA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 후방 주차 거리 경고(PDW) 등이 포함된다.

운전자 중심 기술, 성능과 효율을 높이다

IONIQ 9의 컬럼 타입 SBW(Shift-by-Wire) 시스템은 시동 버튼과 통합돼 직관적인 조작과 공간 활용성을 제공한다. 후진 시에는 햅틱 피드백을 제공한다. 응답성을 높이기 위해 시스템이 개선됐으며, IONIQ 9의 제동 시스템은 제동력과 효율성 향상을 위해 개선됐다.

SUV의 섀시 도메인 컨트롤 유닛(CDC)은 동적 토크 벡터링을 통한 핸들링 개선과 측풍 안정성 제어를 통한 고속 주행 안정성 등 주행 성능을 향상시킨다. IONIQ 9는 험로를 위한 지형 트랙션 컨트롤 시스템과 AI가 노면을 인식해 최적의 주행 모드를 선택하는 오토 지형 모드도 갖췄다.

차량의 서스펜션 시스템은 전륜 맥퍼슨 멀티링크, 후륜 멀티링크 구조로 전기 SUV에 맞게 특별히 설계됐다. 추가적인 승차감을 위한 셀프 레벨링 서스펜션 댐퍼와 주행 진동을 줄이는 하이드로 부싱이 적용됐다.

IONIQ 9는 경쟁력 있는 견인 능력도 제공한다. 트레일러 모드에서는 차량이 자동으로 트레일러 무게를 감지하고 이에 따라 예상 주행 가능 거리를 조정한다. 이 기능은 최적의 성능을 위해 전후륜 모터 토크 분배 비율을 50:50으로 고정 유지한다. 유럽 사양 IONIQ 9는 최대 2,500kg을 견인할 수 있으며, 북미 사양은 5,000파운드(약 2,268kg)의 견인 능력을 갖췄다.

일부 시장에서는 디지털 사이드 미러가 기존 유리 거울을 대체하며, 7인치 OLED 모니터에 측후방 시야를 표시한다. 이 시스템은 후진 시 줌 아웃 기능, 조작 가이드라인, 차선 변경 보조선을 제공한다. 까다로운 조건에서도 안전하고 광각의 후방 시야를 확보해 주며, 차량의 공기역학 성능도 더욱 향상시킨다.

IONIQ 9는 전기차의 독특한 특성을 고려해 도로 소음 수준을 낮추도록 설계됐다. 흡음 타이어 적용으로 타이어 공명을 최소화했으며, 차체 보강재를 통해 강성을 높여 거친 노면 주행 시 발생하는 저주파 붐 소음을 줄였다. 또한 도로 소음을 추가로 저감하는 액티브 노이즈 컨트롤-로드(ANC-R) 시스템도 탑재했다.

IONIQ 9, 2025년 글로벌 판매 개시

IONIQ 9는 2025년 상반기 한국과 미국에서 판매를 시작하며, 이후 유럽 및 기타 시장으로 순차적으로 확대될 예정이다. 다양한 기본 사양과 최첨단 기술을 갖춘 IONIQ 9는 선택 사양으로 편의 및 디자인 기능을 한층 강화할 수 있다. 구체적인 사양은 각 시장 출시 시점에 공개될 예정이다.