현대 IONIQ 6가 그 어느 때보다 가까워졌으며, IONIQ 6 N-라인 변형이 등장할 가능성도 있다. 7월 양산을 앞두고 헤드라이트, 테일램프, 범퍼 디자인 등 최종 사양을 갖춘 프리프로덕션 모델이 테스트를 시작했다. 이번에는 AutoPost의 도움으로 더 큰 휠과 두드러진 사이드 스커트를 갖춘 IONIQ 6를 볼 수 있는데, 과연 IONIQ 6 N-라인일까?
지금까지 알려진 내용
이미 알려진 바와 같이, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 계획된 출시 및 양산 일정(2022년 3월/4월)에서 약 3개월 지연됐다. 그 이유는 정의선 회장이 마음에 들어 하지 않았던 차량 내·외부 부품 일부를 개선하기 위해서였다.
외관 변경은 전·후면 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이 디자인 변경으로 주행 거리가 추가로 확보될 것이라고 한다.
또한 현대는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴을 도입할 계획이다(이에 대해서는 여기에서 다뤘다). 실내에는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 탑재해 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.
22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜을 열고 "올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12개 EV 모델로 56만 대까지 판매를 확대하겠다"고 밝혔다.
IONIQ 6 N-라인으로 추정되는 모델의 새로운 휠 디자인 및 사이드 스커트 디테일
현대자동차는 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 6월 중 출시하고, 7월 현대 아산 공장에서 양산을 시작할 계획이다. 가장 강력한 파워트레인은 최소한 출시 시점에는 듀얼 모터와 AWD(사륜구동)로 308마력을 발휘할 것이다.
한국 완성차 업체는 EV 콘셉트 'Prophecy'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 시장에 따라 2022년 2분기에 출시할 계획이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 더 큰 SUV인 IONIQ 7의 출시로 완성될 예정이다.
IONIQ 6는 또한 빠른 충전과 풍부한 주행 거리를 제공하는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한다. IONIQ 6의 주행 거리는 515km로 확인되었지만, 이 수치가 한국 기준인지 해외 기준인지는 아직 알려지지 않았다. 한국 기준으로 인증될 경우 유럽이나 미국에서의 주행 거리는 각각 550km 또는 340마일에 달할 수 있다.
전용 EV 플랫폼을 통해 현대는 차량 내부를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구상할 수 있으며, 높은 조정이 가능한 시트, 무선 연결, 서랍 등 독특한 기능을 제공할 수 있다. 플랫폼 패러다임의 전환은 사용자 인터페이스로 확장된다. 사용자 인터페이스는 간단하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되어 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 도와준다.
IONIQ 세단에 대한 더 많은 정보가 곧 공개될 것으로 기대된다.
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