기아자동차가 오늘 신형 쏘렌토의 새로운 플랫폼과 파워트레인 세부 사항을 공개했다. 지난주 예고한 대로 2.5 터보, 1.6 터보 하이브리드, 2.2 디젤 엔진이 탑재된다.
신형 쏘렌토는 올해 하반기 양산에 들어가면 기아의 새로운 플랫폼을 기반으로 한 최초의 SUV가 된다. 콤팩트한 엔진룸 구조, 짧아진 오버행, 긴 휠베이스를 통해 스타일리시한 디자인과 도로 위 자세, 편안한 승차감과 만족스러운 핸들링 특성을 구현했다.
신형 쏘렌토의 전장은 이전 모델보다 10mm 늘어났고, 휠베이스는 35mm 증가한 2,815mm다. 실내 공간은 다른 많은 중형 SUV보다 넓어졌으며, 지능적인 패키징 덕분에 동급 최고 수준의 적재 공간을 제공한다.
2002년 1세대 쏘렌토가 출시됐을 당시에는 견고한 프레임 바디 온 프레임 섀시를 기반으로 공간과 전방위 주파성을 극대화했다. 2009년 2세대 쏘렌토에서 모노코크 구조로 전환하면서 온로드 성격과 거동이 크게 바뀌었다. 기아의 새로운 중형 SUV 플랫폼은 신형 쏘렌토에 있어 그만큼 중요한 도약을 의미하며, 공간, 실용성, 효율성, 품질에서 세그먼트의 새로운 기준을 세울 수 있게 해준다.
한국, 유럽, 북미 시장의 경우 플랫폼 구조와 레이아웃이 쏘렌토의 강력한 신형 '스마트스트림' 터보 하이브리드 파워트레인을 수용한다. 쏘렌토 라인업 최초의 전동화 파워트레인으로, 1.6리터 T-GDi(터보 가솔린 직분사) 엔진, 44.2kW 전기모터, 1.49kWh 리튬이온 폴리머 배터리 팩으로 구성된다. 엔진과 모터의 합산 최고 출력은 230ps, 최대 토크는 350Nm로, 낮은 배출가스와 높은 성능을 동시에 제공한다. 새로운 플랫폼의 지능형 패키징 덕분에 배터리 팩은 실내나 적재 공간에 영향을 주지 않고 승객실 아래에 위치할 수 있다.
추가 파워트레인은 가솔린 엔진과 강력한 신형 플러그인 하이브리드 모델을 포함해 향후 발표될 예정이다.
한국과 유럽 고객은 쏘렌토의 새로운 4기통 2.2리터 '스마트스트림' 디젤 엔진(202ps, 440Nm)을 선택할 수 있다. 이 엔진은 기아의 새로운 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(8DCT)와 조합되며, 기존 자동변속기의 부드러운 변속 특성을 제공하면서 건식 DCT 대비 효율성을 높였다.
강력한 '스마트스트림' 2.5리터 T-GDi 엔진(281ps, 421Nm)도 한국과 북미에서 출시와 함께 제공된다. 새로운 8DCT와 매칭되는 2.5리터 터보 엔진은 직분사와 다점 분사 기술을 결합해 엔진 회전수에 따라 연소 사이클을 미세하게 조정, 일상 주행에서 성능과 효율성을 높인다.
새로운 플랫폼과 파워트레인 외에도 신형 쏘렌토는 다양한 첨단 안전 및 편의 기능을 적용해 다른 중형 SUV와 차별화된다.
기아 최초의 다중 충돌 제동 시스템은 쏘렌토가 2차 충돌의 심각성을 완화할 수 있도록 한다. 1차 충돌 후 에어백이 전개되면 자동으로 브레이크를 작동시켜 2차 정면 또는 측면 충돌로부터 탑승자를 보호한다. 다중 충돌 제동 시스템은 시장에 따라 제공되며, 전방 센터 사이드 에어백과 무릎 에어백을 포함한 총 8개의 에어백이 충돌 안전성을 더욱 높인다.
시장에 따라 쏘렌토는 원격 스마트폰 서라운드 뷰 모니터도 제공된다. 이를 통해 사용자는 차량 내 서라운드 뷰 모니터와 연동해 스마트폰으로 차량 주변을 확인할 수 있어 주차 편의성을 극대화한다.
일상의 모든 상황을 견딜 수 있도록 설계되고 엔지니어링된 신형 쏘렌토는 2020년 3월 3일 제네바 국제 모터쇼에서 데뷔할 예정이다.
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