기아 e-쏘울, 제네바 모터쇼서 유럽 데뷔…452km 주행

신형 기아 e-쏘울은 도심형 크로스오버 클래스에 장거리 주행이 가능한 무공해 파워트레인을 제공한다. 기아자동차가 세계 시장에 판매하는 세 번째 전기차는 다음 달 열리는 2019 제네바 국제 모터쇼에서 유럽 무대에 데뷔한다.

3세대에 접어든 기아의 선구적인 도심형 크로스오버는 그 어느 때보다 독창적이고 역동적이며 혁신적으로 진화했다. e-쏘울은 전 세대의 아이코닉한 디자인과 유쾌한 성격을 계승하면서도 유럽에서는 전기 에너지로만 구동되며, 두 가지 장거리 무공해 파워트레인 중 선택할 수 있다.

신형 e-쏘울에 탑재된 차세대 배터리 팩은 유럽에서 현재 가장 많이 팔리는 전기차보다 에너지 효율이 최대 30% 향상됐다. 기아자동차 유럽 법인 최고운영책임자(COO) 에밀리오 에레라는 다음과 같이 말했다: “쏘울은 출시 이후 기아와 시장 전체의 진정한 선구자 역할을 해왔습니다. 10년 전 도심형 크로스오버 세그먼트를 개척했고, 쏘울 EV를 출시하면서 최초의 순수 전기 크로스오버가 되었습니다.”

신형 기아 e-쏘울은 내연기관 엔진 옵션 없이 장거리 전기 파워트레인을 기본으로 유럽에 출시되면서 새로운 이정표를 세운다. “최근 몇 년간 시장이 크게 변화했으며, 2018년 – 구형 모델의 마지막 판매 연도 – 기아는 유럽에서 가솔린 및 디젤 버전을 합친 것보다 더 많은 무공해 쏘울 EV를 판매했습니다. 기아는 현재 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 등 다양한 전동화 차량 라인업을 갖춘 글로벌 전기차 선두 기업으로 인정받고 있습니다. 2018년 유럽에서 판매된 기아차 8대 중 1대는 전동화 모델이었으며, 이는 2017년 10대 중 1대에서 증가한 수치입니다. 신형 e-쏘울은 이러한 모멘텀을 더욱 강화할 것입니다.”

e-쏘울은 이전 세대 모델의 강점을 그대로 유지하며, 뛰어난 가성비, 5인승 넉넉한 실내 공간, 높은 수준의 공간 활용성과 다용도성을 제공한다. 모든 기아 모델과 마찬가지로 신형 e-쏘울은 유럽에서 기본으로 기아의 품질 약속인 경쟁사 대비 우월한 7년/15만km 보증과 함께 판매되며, 이 보증은 전기 모터와 배터리 팩에도 적용된다.

아이콘의 진화 – 독특하고 박시한 디자인신선하고 펑키하며 독특한 신형 e-쏘울은 1세대 및 2세대 쏘울 모델의 아이코닉한 디자인과 유쾌한 성격을 계승한다. 새롭게 조각된 라인, 날카로운 디테일, 테크니컬한 조명 요소를 갖춘 신형 e-쏘울은 지금까지 가장 미래지향적이고 젊으며 혁신적인 모델이다. e-쏘울의 모든 외부 패널은 새롭지만, 박시한 원형을 충실히 따르면서 즉시 알아볼 수 있는 디자인을 유지한다. 도심형 크로스오버 디자인은 전폭 1,800mm 차량 전면을 가로지르는 상단 '눈썹'에 통합된 날카로운 풀 LED 헤드램프로 더욱 돋보인다.

전면 및 후면 범퍼와 그릴 자리를 대체한 솔리드 패널은 부드럽고 공기역학적인 외관을 완성한다. 충전 포트는 차량 전면의 작은 패널 뒤에 위치한다. 헤드라이트 아래에는 이전 Soul EV의 원형 램프 대신 스트레이크 스타일의 LED 안개등이 자리 잡았다. 측면에서 보면 e-Soul의 네모반듯한 실루엣은 여전히 선명하지만, 비율과 디테일에 미묘한 조정이 가해져 더욱 자신감 있는 인상을 준다. 전장 4,195mm의 신형 e-Soul은 이전 모델보다 55mm 길어졌으며, 휠베이스는 2,600mm(+30mm), 앞 오버행은 15mm 늘어났다. 이러한 효과는 새롭게 디자인된 리어 필러와 글래스하우스 형태에 의해 시각적으로 더욱 강조된다. 윈도우는 차량 후방으로 갈수록 좁아지며, 이전 모델에서 후면 윈도우 하단의 날카로운 각도를 대체하는 핀(fin) 형태의 리어 필러가 적용됐다.

글래스하우스의 형태는 차체가 루프 쪽으로 치켜올라가면서 측면을 따라 시선을 유도하며, Soul이라는 이름이 새겨진 무광 블랙 패널에서 끝난다. 이는 더 길어진 전면부와 후면부의 시각적 '무게'를 효과적으로 균형 잡아준다. 기아 e-Soul에는 독특한 5-스포크 17인치 알로이 휠 디자인이 적용됐다. 후면부 테일게이트에는 '섬(island)' 형태의 차체 패널이 그대로 유지됐다. 광택 블랙으로 둘러싸인 이 패널은 신형 모델에서 더욱 둥글고 모던한 형태를 취하며, 재설계된 리어 범퍼 위에 자리 잡았다. 또한 대담한 신형 랩어라운드 LED 콤비네이션 램프가 이를 감싸고 있다. 신형 e-Soul은 7가지 단일 톤 페인트 마감과 7가지 투톤 조합(루프와 도어 미러 캡에 메탈릭 쉐이드를 더한 밝은 바디 컬러 혼합) 중에서 선택할 수 있다. 유럽 고객은 옵션인 SUV 패키지를 선택할 수 있으며, 이 패키지는 더 대담한 휠 아치 및 사이드 실 클래딩과 전면 범퍼 하단의 스키드 플레이트를 추가해 e-Soul의 디자인을 한층 끌어올린다. Soul의 탄생 이후로 음악은 그 디자인의 핵심 테마였다. 3세대 모델에서도 이는 차량 성격의 핵심 요소로 계속된다. 신형 모델을 위해 디자이너와 엔지니어들은 사운드의 시각화에서 영감을 받아 인테리어의 '볼륨을 높였다'.

e-Soul의 실내 공간은 음향에서 영감을 받은 형태와 질감으로 마감되어 완전한 감각적 경험을 선사한다. 신형 기아 e-Soul은 이전 세대 Soul의 특징이었던, 대시보드 양 끝을 장식하는 시그니처 '트위터' 스피커를 유지하여 세련된 디자인과 궁극의 기능성을 결합했다. 내부 역시 외관만큼 생동감 넘치는 e-Soul의 캐빈은 시장과 차량 사양에 따라 패브릭, 합성 또는 천연 가죽 중 선택 가능한 다양한 단일 톤 또는 투톤 컬러 스킴으로 마감할 수 있다. 컬러 및 트림 구성에는 단일 톤 블랙 또는 투톤 그레이 천(라이트/다크 그레이)과 펄 스타일 도어 트림이 포함된다. 인테리어는 블랙 또는 그레이 천, 천과 합성 가죽, 또는 천연 가죽 시트(라이트 그레이 대비 스티칭 및 메탈릭 페인트 도어 트림 적용)로도 선택 가능하다.

블랙 클로스 마감 모델에는 그린 또는 골드 팩을 선택할 수 있으며, 골드 또는 그린 대비 스티칭과 도어 트림이 추가된다. 블랙 가죽 인테리어와 함께 스포티한 레드 스티칭과 도어 트림을 더하는 레드 팩도 제공된다. 실내에는 옵션인 사운드 무드 라이팅 시스템이 적용돼 도어 패널에서 부드러운 빛을 발산한다. 여기에는 상단 도어 패널의 독특한 3D 패턴 표면도 포함된다. 사운드 무드 라이팅 시스템은 오디오 시스템을 통해 재생되는 음악의 비트에 맞춰 맥동하며, 8가지 맞춤형 색상과 6가지 테마로 실내를 밝힌다. 또한 대시보드 하단의 무선 충전 패드, 열선 및 통풍 시트, 프리미엄 하만카돈 사운드 시스템도 제공된다.

옵션인 헤드업 디스플레이 시스템은 스티어링 휠 뒤의 작은 유리 패널에 회전별 내비게이션 방향과 차량 속도 정보 등 관련 주행 정보를 눈에 거슬리지 않게 투사한다. 신형 기아 e-쏘울은 유럽에서 순수 전기차로만 판매되며, 다양한 고객의 요구와 예산에 맞춰 두 가지 완전 전기 제로 배출 파워트레인 중 선택할 수 있다.

운전자는 장거리(64kWh)와 표준(39.2kWh) 파워트레인 중에서 선택할 수 있다. 구매자가 어떤 버전을 선택하든 두 변형 모두 이전 쏘울 EV에 비해 크게 향상된 주행 거리를 제공한다. 도로 성능도 향상돼 395Nm의 토크를 제공하는 훨씬 더 강력한 전기 모터가 탑재돼 이전보다 39% 증가했다. 또한 기아의 차세대 리튬이온 폴리머 배터리 팩은 가격에 관계없이 다른 많은 전기차보다 더 큰 에너지 용량을 제공한다. 새로운 셀 화학을 통해 달성된 250Wh/kg의 셀 에너지 밀도는 이전 쏘울 EV의 200Wh/kg 배터리 팩보다 정의된 부피 내에서 25% 더 많은 에너지를 저장할 수 있게 한다. 이를 통해 기아는 배터리 팩을 최대한 작고 가볍게 유지하면서 이전 모델 및 시중의 다른 전기차에 비해 차량의 제로 배출 주행 거리에서 큰 도약을 이뤘다.

장거리 64kWh 배터리 팩은 150kW(204ps) 전기 모터와 결합돼 기아 e-쏘울이 한 번 충전으로 최대 452km(WLTP 복합 사이클 기준)를 주행할 수 있게 한다. 64kWh 배터리 팩의 에너지 소비율은 WLTP 복합 사이클 기준 단 157Wh/km로, 유럽에서 현재 가장 많이 팔리는 전기차보다 24% 더 효율적이다. 장거리 e-쏘울의 에너지 소비율은 도시 환경(WLTP 도시 사이클)에서 최저 109Wh/km에 불과하다. 정지 상태에서 최대 395Nm의 토크를 제공하고 이전 모델보다 84% 더 강력한 출력을 갖춘 장거리 64kWh 기아 e-쏘울은 0-100km/h 가속을 단 7.6초 만에 완료한다. 표준 39.2kWh 배터리 팩은 효율적인 100kW(136ps) 전기 모터에 동력을 공급한다. 최대 토크 395Nm와 이전 쏘울 EV보다 23% 더 높은 출력을 제공하지만, 배터리의 크게 향상된 효율성 덕분에 표준 e-쏘울은 한 번 충전으로 최대 277km를 주행할 수 있다. 에너지 효율은 145Wh/km(WLTP 복합)로 평가되며, 유럽에서 가장 많이 팔리는 전기차보다 30% 더 효율적이어서 세계에서 가장 에너지 효율적인 전기차 중 하나가 되었다.

두 모델 모두 CCS(복합 충전 시스템) DC 급속 충전기를 기본 장착해 충전 시간을 단축했다. 100kW DC 급속 충전기로 배터리 용량의 20%에서 80%까지 단 42분 만에 충전이 가능하다. 기아 e-쏘울은 주행 가능 거리를 극대화하기 위해 다양한 에너지 회수 기술을 적용했다. 여기에는 차량 냉각수 시스템에서 폐열을 회수하는 기아의 에너지 효율적인 히트펌프 시스템이 포함된다. 또한 기아의 혁신적인 개별 환기 및 공조 시스템을 갖춰 운전석을 제외한 모든 좌석의 실내 환기를 원천 차단한다. 이는 단순히 열린 승객실 통풍구로 공기를 돌리는 다른 시스템과는 차별화된 방식이다.

기아 e-쏘울에는 스티어링 휠 뒤 패들 시프트로 작동하는 브랜드의 혁신적인 회생 제동 시스템도 기본 사양으로 탑재된다. 이 시스템은 운전자가 차량 속도를 늦추고 운동 에너지를 회수해 주행 가능 거리와 효율을 극대화할 수 있도록 지원한다. 운전자는 브레이크에서 원하는 에너지 회수 수준에 따라 5단계(없음, 1~3단계 또는 '싱글 페달' 모드)의 회생 제동 수준을 선택할 수 있다.

시스템의 '싱글 페달' 주행 모드는 브레이크에서 최대 에너지를 수확할 수 있게 해주며, 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않고도 차량을 부드럽게 정지시킬 수 있도록 한다. 또한 회생 제동 시스템은 전방 차량이 감속하는 것을 감지하면 제동 수준을 자동으로 조절해, 특히 가파른 내리막길에서 더욱 부드러운 관성 주행을 가능하게 한다. 운전자 계기판의 스마트 에코 페달 가이드 디스플레이는 가속 페달 입력에 따른 실시간 배터리 사용량을 운전자에게 알려준다.

또한 기아 e-쏘울의 드라이브 모드 셀렉트 시스템은 운전자가 자신의 선호 스타일이나 도로 상황에 맞게 차량을 조정할 수 있게 해준다. 운전자는 '노멀', '에코', '에코+', '스포츠' 모드 중에서 선택할 수 있다. 두 가지 에코 모드는 특정 절전 조치를 통해 차량 주행 거리를 극대화하도록 조정된 반면, 스포츠 모드는 스티어링과 전기 모터의 반응을 높여 차량의 다이내믹한 주행 감각을 극대화한다. 노멀 모드는 각 모드 사이의 신중한 균형을 제공한다.

신형 기아 e-쏘울은 쏘울 최초로 완전 독립식 멀티링크 리어 서스펜션을 적용한 세대다. 이는 1세대 및 2세대 모델의 토션 빔 리어 액슬을 대체하여, 차량을 한층 더 몰입감 있고 반응성이 뛰어나며 편안하게 주행할 수 있게 해준다.

고급 안전 기능 제품군이 안전성을 강화하고, 운전 경험을 개선하며, 운행 및 소유 편의성을 제공한다. 또한 신형 모델은 유럽 시장에서 기아의 혁신적인 UVO 커넥트 텔레매틱스 시스템을 최초로 제공하는 기아 차량이다. UVO 커넥트는 운전을 디지털 시대로 이끌기 위해 설계되어, 운전자를 주변 세계와 연결해 차량 내 터치스크린과 스마트폰을 통해 귀중한 정보를 제공한다. 이 신기술은 최신 EU 일반 개인정보 보호법(GDPR)을 준수하도록 개발되어, 최고 수준의 데이터 프라이버시와 보호를 보장한다.

UVO는 기아 e-쏘울 대시보드 중앙의 10.25인치 TFT LCD 와이드스크린에 내장된 기아 라이브 시스템을 특징으로 한다. 이 시스템은 자체 SIM 카드를 사용하여 주행 중 실시간 교통 정보, 일기 예보, 관심 지점, 노상 및 노외 주차 가능 여부(가격, 위치, 주차 가능 여부 포함) 등 실시간 데이터를 검색하고 업데이트한다. 결정적으로 UVO 시스템은 운전자에게 충전소 위치, 충전기 가용 여부 및 연결 호환성도 표시해준다.

UVO 시스템의 두 번째 요소는 안드로이드 및 애플 스마트폰과 호환되도록 설계된 UVO 앱이다. 이 앱은 차량 진단 데이터와 주행 정보를 제공하는 다양한 기능을 통해 사용자에게 안심을 선사한다. 또한 차주가 원격으로 다양한 기능을 작동할 수 있게 해준다. 국가에 따라 사용자는 원격으로 공조 시스템(날씨에 따라 차량 예열 또는 사전 냉각)을 작동하거나, 여행 전에 차량 내비게이션으로 경로를 전송할 수 있다. 이 앱을 통해 배터리 충전 상태를 원격으로 확인하고, 화면 터치 한 번으로 충전을 중지하거나 재개할 수 있어, 집에서 충전할 경우 심야 할인 전력 요금을 활용할 수 있다. 또한 차량 위치 확인, 차량 리포트 및 진단 알림 기능도 제공한다. e-쏘울에 처음 도입된 기아의 UVO CONNECT 기술은 가까운 시일 내에 유럽 시장의 다른 모델로 확대 적용될 예정이다. 10.25인치 터치스크린 내비게이션 시스템은 블루투스 멀티 커넥션을 기본 지원하여 탑승자가 두 대의 모바일 기기를 동시에 연결할 수 있으며, 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 지원한다. 고급 분할 화면 기능을 통해 운전자는 다양한 차량 기능을 동시에 제어하거나 모니터링할 수 있으며, 여러 위젯으로 화면을 맞춤 설정할 수 있다. 이를 통해 운전자는 내비게이션이나 배터리 정보 등 단일 디스플레이를 보거나, 여러 요소를 동시에 화면에 조합할 수 있다. 즉, 운전자가 내비게이션 경로를 따르거나 배터리 에너지 효율을 확인하는 동안, 동승자는 좋아하는 노래를 선택하거나 일기예보를 확인할 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 차량 충전 설정과 사운드 무드 라이팅 설정도 제어한다. 대시보드 중앙의 와이드스크린은 7.0인치 TFT-LCD 슈퍼비전 클러스터와 조화를 이루며, 운전자에게 필수 주행 정보를 표시한다. 다양한 수동 및 능동 안전 시스템은 모든 주행에서 탑승자를 최대한 보호한다. 기아의 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)은 운전 중 발생할 수 있는 여러 위험과 스트레스를 줄여준다. 제공되는 기술로는 전방 충돌 방지 보조(FCA), 사각지대 충돌 경고(BCW), 사각지대 충돌 방지 보조-후측방(BCA-R), 정지 및 재시동 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 차로 이탈 방지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 어시스트(HBA) 등이 있다. 기아의 '레벨 2 자율주행' 기술인 차로 유지 보조(LFA)는 전방 차량에 따라 가속, 제동 및 조향을 제어한다. 0~130km/h 사이의 속도에서 LFA는 카메라와 레이더 센서를 사용해 전방 차량과의 안전 거리를 유지하는 동시에, 차선 표시를 모니터링하여 기아 e-쏘울을 차선 중앙에 유지시킨다. 또한 기아 e-쏘울은 주차 보조 가이드가 포함된 후방 모니터(RVM)와 후측방 충돌 방지 보조(RCCA)를 갖췄다. 수동 안전 사양으로는 기아 e-쏘울에 최대 7개의 에어백(전방 듀얼 에어백, 전방 시트 측면 에어백, 전복 감지 센서가 포함된 사이드 커튼 에어백, 운전석 무릎 에어백)과 다양한 전자식 차량 안전 시스템이 기본 적용된다. 여기에는 트랙션 컨트롤과 차체 자세 제어 장치를 통합한 기아의 차량 자세 제어 시스템이 기본 포함된다. 기아 e-쏘울의 차체는 강철과 알루미늄을 혼합하여 제작되어, 차체 중량을 낮게 유지하면서 비틀림 강성을 극대화했다. 이전 모델보다 높은 비율의 초고장력 강판과 핫스탬핑 강판 부품, 그리고 새로운 알루미늄 사이드 실 보강재를 적용한 덕분에 더욱 강성 높은 차체는 도로 진동을 줄이고 충돌 시 탑승자 안전을 향상시킨다.

신형 e-쏘울은 기아의 광주 생산 공장에서 제조된다. 2019년 1분기 말부터 유럽 일부 시장에서 판매가 시작되며, 가격은 판매 개시에 앞서 발표될 예정이다.