피터 슈라이어, 양산형 암시.
기아에 따르면 GT 콘셉트는 2007년 키(Kee) 콘셉트와 1970년대 아이코닉한 GT에서 영감을 받았다. 슈라이어의 목표는 GT의 비율이 후륜구동 퍼포먼스 세단 외에는 다른 것으로 오인될 수 없도록 하는 것이었으며, 이를 위해 앞바퀴를 최대한 앞으로 밀고, 캐빈을 뒤로 배치하며, 짧은 리어 엔드를 만들었다.
이 모든 것은 기아가 양산형을 위한 길을 닦고 있다는 신호로 들린다. 4인승 세단에 대한 슈라이어의 발언은 이러한 인상을 강화한다: "이 프로젝트에서 작업하면서 가장 좋았던 점 중 하나는 이 차가 매우 현실적인 자동차라는 점이었다. 내일 당장 도로를 달릴 수 있는 차를 작업하는 것은 기분 좋은 일이었다"고 슈라이어는 말한다.
그렇다면 기아가 실제로 양산 모델을 고려하고 있다는 뜻일까? 슈라이어는 분명히 그렇게 되길 바란다. "양산에 들어가는 것은 꿈이 될 것"이라고 기아의 수석 디자이너는 말한다. "논리적인 레이아웃, 4개의 시트와 충분한 트렁크 공간을 갖추고 있으며, 매력적이고 다이내믹하며 강력한 메시지를 전달한다."
기아의 디자인을 변화시킨 이 인물의 마지막 발언은 기아의 양산형 RWD 세단 가능성을 더욱 드러낸다: "이것이야말로 기아가 만들어야 할 바로 그런 차다."
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새로운 정보와 사진으로 업데이트.
기아가 프랑크푸르트 모터쇼를 위해 준비 중인 후륜구동 콘셉트의 새 사진 앨범을 공개했다. 최종 명칭은 'GT'다. 일부 매체에 따르면, 이 4도어 쿠페 콘셉트는 한국 자동차 제조사의 미래 고급 프리미엄 세단인 K9을 예고한다.
사진 중 하나는 높은 곳에서 찍은 리어 3/4 샷으로, 'GT' 명판이 새겨진 장식용 번호판이 보인다. 새 사진은 또한 지난달 기아가 배포한 과감하게 크롭된 사진 세트에서 알 수 없었던 차량 디자인의 더 많은 부분을 보여준다. 이 콘셉트의 인테리어 첫 뷰도 포함되어 있는데, 고급 소재와 운전자 중심의 조종석으로 단순하게 마감되었지만, 양산 준비가 되었다고 보기에는 현실적이지 않다.
제원:
- 엔진: 람다 V6 3.3리터 T-GDI (터보차저 가솔린 직분사)
- 변속기: 8단 자동
- 최고 출력: 395 PS
- 최대 토크: 534 Nm
치수:
- 전장: 4690 mm
- 전폭: 1890 mm
- 전고: 1380 mm
- 휠베이스: 2860 mm
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