기아, 피칸토 EV 출시 검토 중

기아가 경차인 피칸토의 전기차 버전을 출시할 가능성이 제기됐다. 다만, 합리적인 가격을 유지하기 위해 원가를 낮출 방법을 찾는 것이 관건이다.

배터리로 구동되는 피칸토는 “큰 도전”이 될 것이라고 기아 유럽 법인의 에밀리오 에레라 최고운영책임자(COO)는 밝혔다. 그는 “조만간 반드시 해내야 할 과제”라고 덧붙였다.

완성차 업체들이 유럽에서 소형차 전략을 재검토하고 있다. 더 강화된 유럽연합(EU) 배기가스 규제에 대응하기 위해서다. 이 규제는 이미 수익성이 낮은 소형차에 값비싼 신기술을 추가로 탑재하도록 강제한다. 포드는 유럽 시장에서 Ka+ 판매를 중단할 예정이며, 오펠은 칼(Karl)과 아담(Adam) 모델을 단종한다.

폭스바겐 그룹은 VW 업(Up), 스코다 시티고(Citigo) 그리고 시트(Seat) 미이(Mii) 내연기관차를 순수 전기차로 대체할 것으로 예상된다. 시트는 그룹 내에서 2만 유로 미만의 소형 EV 개발 임무를 맡았다.

이달 프랑크푸르트 모터쇼에서 르노는 5년 내 유럽에 1만 유로짜리 전기차를 출시할 계획 이라고 밝혔다.

에레라는 르노가 이 목표를 달성할 수 있을지 회의적이라고 밝혔다. “매우 대담한 발언이라고 생각한다. 가장 어려운 과제 중 하나가 모든 EV를 수익성 있게 만드는 일이기 때문이다. 차가 작을수록 더 복잡해진다. 따라서 그 기간 내에 1만 유로짜리 EV를 출시하는 것은 매우 어렵고 현실적이지 않다고 본다”고 에레라는 Automotive News Europe에 전했다.

그럼에도 에레라 사장은 기아가 전기 피칸토 가능성을 검토 중이라고 밝혔다. “확정된 사항은 없지만, 실제로 검토하고 있다”고 말했다. 결정 시점은 언급하지 않았다.

에레라 사장에 따르면 현재 가솔린 엔진 피칸토의 독일 가격은 1만 290유로부터 시작하지만 할인을 적용하면 1만 유로까지 내려간다. 풀옵션 사양은 1만 7000유로 이상에 판매된다. 전기 피칸토의 경우 현재 가격이 2만 유로에 근접할 것이라고 말했다.

에레라는 기아가 피칸토 EV의 생산 비용을 1만6000~1만7000유로 수준으로 낮춰야 한다고 밝혔다.

에레라는 기아가 i10 미니카의 전기 버전을 생산하고자 한다면 자매 브랜드인 현대와 시너지를 모색할 수 있을 것이라고 말했다.

에레라는 자동차 제조사들이 내연기관차와 배터리 전기차 간의 가격 차이를 줄여 EV 판매를 촉진하는 정부 인센티브에 의존해서는 안 된다고 말했다.

그는 5년 후에는 도로 위에 EV가 너무 많아져 정부가 보조금을 지급하기에 비용이 너무 많이 들기 때문에 인센티브가 사라질 수 있다고 말했다.

기아가 왜 이렇게 어려운 도전에 나서는 것일까? “미니 및 소형차가 유럽에서 매우 중요하기 때문이다. 이탈리아 같은 국가에서는 시장의 50%를 차지하므로 배터리 전기 초소형차가 반드시 필요할 것이라고 생각한다,”라고 에레라가 말했다.

출처: Autonews