기아자동차가 2018 부산국제모터쇼에서 신형 니로 EV를 공개했다. 1회 충전 주행거리 380km를 자랑하는 순수 전기차 니로 EV는 운전의 즐거움과 눈길을 사로잡는 디자인, 제로 에미션 파워트레인이 결합된 크로스오버 유틸리티 모델이다.
니로 EV 외에도 기아는 부산국제모터쇼에서 두 대의 차량을 추가로 공개했다. 2018 인도 오토엑스포에서 처음 선보인 기아 SP 콘셉트가 국내에 첫선을 보이며, 기아의 미래 SUV 디자인 방향성을 제시했다. 또한 2017 미국 라스베이거스 SEMA 쇼에서 공개된 기아 스팅어 GT 와이드 바디도 국내 최초로 공개됐다.
부산모터쇼의 스타인 니로 EV는 순수전기 CUV(크로스오버 유틸리티 차량)로서 시장에서 독보적인 위치를 차지한다. 지능형 패키징, 높은 실용성, 장거리 주행 가능 거리는 니로 EV가 다른 전기차보다 적은 타협을 제공한다는 것을 의미한다. 구매자들은 EV 전용 차량 내 기술, 새로운 안전 기능, 독보적인 외관 및 실내 디자인 등 다양한 혜택을 누릴 수 있다.
기아자동차㈜ 박한우 사장 겸 CEO는 다음과 같이 말했다: “니로 EV는 엄청난 인기를 끌었던 쏘울 EV에 이어 기아의 두 번째 글로벌 판매 전기차가 될 것이다. 이 차량은 편안하고 실용적이며 운전의 재미를 선사하는 무공해 주행을 선도하는 차량을 제공하기 위한 기아의 발전을 보여준다.”
부산모터쇼 이후 니로 EV는 2018년 하반기 국내에서 판매를 시작하며, 이후 다른 시장에도 순차적으로 출시될 예정이다.2018 니로 EV 콘셉트에서 영감을 받은 미래지향적 디자인
미국 캘리포니아와 국내 남양에 위치한 기아 디자인센터에서 디자인된 니로 EV는 CUV의 실용성과 매력을 날렵하고 공기역학적인 바디에 미묘하게 조각된 표면으로 구현했다. 니로 EV는 더 높은 도로 효율성을 추구하면서도 EV 구매자들이 감성적인 디자인이나 크로스오버의 다재다능함을 희생할 필요가 없음을 보여준다. 니로 EV는 기존 니로 하이브리드 및 니로 플러그인 하이브리드와 차별화되는 일련의 독점 디자인 요소를 갖췄다.
라스베이거스에서 열린 2018 CES에서 공개된 니로 EV 콘셉트에서 영감을 받은 니로 EV의 외관은 '클린 앤 하이테크' 디자인 콘셉트를 기반으로 한다. 미래지향적이고 공기역학적인 '타이거 노즈' 그릴에는 통합형 충전 포트가 적용됐으며, 엠보싱 처리된 니로 로고가 새겨졌다. 재설계된 에어 인테이크와 새로운 화살촉 모양의 LED 주간주행등은 연한 파란색 트림 포인트와 결합해 더욱 돋보인다.
측면에서 날렵한 캐릭터 라인과 테이퍼진 리어 윈도우는 차량의 날렵한 프로필을 강조하면서도 니로 EV의 근육질 휠 아치에 더 많은 공간을 제공한다. 니로 EV는 다이아몬드 컷 투톤 마감의 새로운 5-스포크 17인치 알루미늄 합금 휠을 장착했으며, 기아의 회생 제동 시스템을 적용했다.
후면부는 재설계된 리어 범퍼에 전면부와 유사한 연한 파란색 포인트가 적용됐으며, 새로운 LED 리어 라이트가 니로 EV만의 라이트 시그니처를 완성한다.
EV 특화 기술과 크로스오버 유틸리티를 갖춘 모던한 인테리어
니로 EV의 실내는 모던한 디자인과 넉넉한 공간, 무공해 파워트레인을 보완하는 기술이 조화를 이룬다. 이날 처음 공개된 니로 EV의 인테리어는 다양한 신규 기능과 디자인 요소로 다른 니로 모델과 차별화된다. 대시보드에는 외관과 조화를 이루는 연한 파란색 트림이 새롭게 적용됐으며, 센터 콘솔 디자인은 차량의 SBW(Shift-by-Wire) 변속 셀렉터 – 기아 최초의 '다이얼' 방식 변속 노브 – 를 수용하기 위해 간소화됐다.
니로 EV는 새로운 무드 조명 시스템을 적용해 센터 콘솔과 변속기를 은은하게 비춘다. 탑승자는 화이트, 그레이, 브론즈, 레드, 그린, 블루 등 6가지 색상 중에서 선택할 수 있다. 니로 EV의 도어에는 새로운 하이그로스 블랙과 블루 트림이 적용돼 미래지향적인 실내 분위기를 한층 더했다.
니로의 7.0인치 터치스크린 HMI(휴먼-머신 인터페이스)는 대시보드 중앙에 그대로 자리잡았지만, EV 전용 기능을 제공하도록 업데이트됐다. 새로운 인포테인먼트 시스템을 통해 운전자는 주변 충전소 위치를 찾고 배터리 팩의 충전 상태와 남은 주행 가능 거리를 확인할 수 있다. 7.0인치 컬러 LCD 디스플레이로 구성된 계기판 클러스터 역시 니로 EV 전용으로, 운전자가 주행 중 직관적으로 주행 및 EV 파워트레인 정보를 확인할 수 있도록 지원한다. 재설계된 센터 콘솔은 대시보드 하단에 무선 스마트폰 충전기를 포함한 소형 물품을 위한 더 많은 수납 공간을 확보했다. 대시보드 상단에는 통합형 램프가 적용돼 배터리 팩이 충전 중인지 완전히 충전됐는지를 표시한다. 이를 통해 운전자는 차량 외부에서도 차량의 충전 상태를 한눈에 확인할 수 있다.
2016년 니로가 처음 출시됐을 때, 새로운 플랫폼은 다양한 첨단 파워트레인을 수용할 수 있도록 설계됐다. 이제 배터리 전기 파워트레인으로 출시된 니로 EV는 많은 다른 EV보다 설계상 더 뛰어난 실용성과 다재다능함을 제공한다.
2,700mm의 휠베이스는 모든 탑승자에게 넉넉한 레그룸을 보장하며, 크로스오버 디자인 덕분에 공간감이 더욱 향상됐다. 차체 너비는 1,805mm, 높이는 1,560mm로 실내의 헤드룸과 숄더룸을 최대화했다. 전장 4,375mm로 많은 다른 플러그인 및 전기차보다 넉넉한 451리터(VDA 기준)의 트렁크 공간을 제공한다.
차세대 순수전기 파워트레인으로 380km 주행 가능
기아 니로 EV는 스포티한 크로스오버 디자인과 장거리 무공해 주행 능력, 즐거운 성능을 결합하도록 설계됐다. 이를 위해 차세대 전기차 파워트레인을 탑재했으며, 기아 EV에 적용될 새로운 생산 기술이 사용됐다.
고용량 64kWh 리튬폴리머 배터리 팩을 장착한 니로 EV는 한 번 충전으로 380km(236마일) 이상을 무공해로 주행할 수 있다. 100kW 급속 충전기에 연결하면 니로 EV의 배터리를 80%까지 충전하는 데 54분이 소요된다. 구매자는 최대 240km(149마일)까지 주행 가능한 39.2kWh 리튬폴리머 배터리 팩 옵션도 선택할 수 있다.*
150kW(204ps) 모터를 통해 앞바퀴로 동력을 전달하며, 정지 상태에서 395Nm의 토크를 발휘해 니로 EV는 정지 상태에서 100km/h까지 단 7.8초 만에 가속한다. 배터리 팩은 차체 하부, 트렁크 플로어 아래에 위치해 CUV의 무게 중심을 세단이나 해치백에 가깝게 낮춰 굽은 도로에서 최대의 안정성과 운전의 즐거움을 보장한다.
첨단 운전자 보조 시스템
파워트레인의 차세대 성격에 걸맞게 니로 EV는 다양한 환경과 주행 시나리오에서 운전자를 지원해 충돌 위험을 줄여주는 기아의 '첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)'을 제공한다.
니로 EV에 적용된 능동형 안전 시스템으로는 전방 충돌 경고 및 전방 충돌 방지 보조, 지능형 정차 및 출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 등이 있다. 차로 유지 보조는 '레벨 2' 자율주행 기술로, 교통 상황에서 전방 차량을 추적하고 도로 표지를 감지해 고속도로에서 니로 EV를 차선 내에 유지시킨다. 이 시스템은 전방 센서를 사용해 전방 차량과의 안전 거리를 유지하며 가속, 제동 및 조향을 제어한다. 차로 유지 보조는 0~130km/h 사이에서 작동한다.
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