기아 프로시드, GT 및 GT-라인 트림만 출시

신형 기아 ProCeed는 5도어 슈팅 브레이크 차체에 투어러의 공간성과 다재다능함을 결합한 놀라운 디자인을 선보인다.

ProCeed는 2018 파리 모터쇼에서 공개된 후, 2019년 초 유럽 시장에 단독 판매된다.

기아자동차 유럽 법인 에밀리오 에레라 최고운영책임자(COO)는 “ProCeed는 기아가 추구하는 모든 것을 대표하는 차량이다. 이 아름다운 슈팅 브레이크 차체는 디자인, 공간성, 다재다능함의 독보적인 조합을 제공하며, 중형 패밀리카 세그먼트에서 독특한 가치를 제시한다. 유럽 도로에서 개발되고 유럽 운전자를 위해 설계된 ProCeed는 운전의 재미를 선사할 것이다. 유럽에서 생산되어 최고 수준의 품질을 자랑하며, 기아의 독보적인 7년·15만km 보증으로 소유자에게 안심을 제공한다.”고 밝혔다.

2세대 기아 pro_cee’d 3도어 쿠페의 이름을 계승한 신형 ProCeed는 유럽에서 디자인, 개발 및 엔지니어링이 이루어졌다. 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인, 제품 개발 및 R&D 팀의 결과물로, 슬로바키아 질리나 생산 공장에서 제조된다. 올해 초 처음 소개된 기아 Ceed 및 Ceed Sportswagon과 함께 생산 라인에 오른다.

신형 Ceed 모델 패밀리 중 가장 스포티한 버전으로 자리매김한 기아 ProCeed는 대담한 디자인과 엔지니어링을 바탕으로 GT Line 또는 고성능 GT 모델로만 출시된다.

에레라는 “확장된 Ceed 모델 패밀리의 일원으로서 ProCeed는 기아의 유럽 시장 성장에 중요한 역할을 할 것이다. 2006년 이후 유럽에서 130만 대 이상의 Ceed 패밀리가 판매되며 Sportage와 함께 기아의 베스트셀링 모델 중 하나로 자리 잡았다. ProCeed는 Ceed 라인업의 매력을 더욱 넓힐 것이다.”고 덧붙였다.

ProCeed 슈팅 브레이크의 생산은 11월에 시작되며, 2019년 1분기 유럽 전역에서 판매가 개시된다. 기아의 품질 약속에 따라 업계 최고 수준인 7년·15만km 보증이 기본 적용된다.

독특한 슈팅 브레이크 실루엣
신형 기아 ProCeed는 2세대 기아 pro_cee’d 해치백의 정신과 역동성을 계승한다. 슈팅 브레이크 디자인의 ProCeed는 전통적인 3도어 해치백에 대한 대안을 제시하며, 당당한 비례감과 민첩성을 암시하는 컴팩트한 풋프린트를 결합했다. 쿠페의 DNA를 지닌 ProCeed는 Ceed 5도어 해치백과 Sportswagon보다 낮고 길다. 또한 시각적 존재감에 실용성을 더해 패밀리카 세그먼트에서는 찾아보기 힘든 독특한 패스트백 실루엣을 완성했다.

에밀리오 에레라(Emilio Herrera)는 다음과 같이 설명한다: "ProCeed는 Ceed 모델 패밀리를 대담한 새로운 방향으로 이끈다. Ceed Sportswagon이 실용성에 중점을 둔 반면, ProCeed는 커플이나 젊은 가족에게 왜건의 공간감과 다재다능함을 감성적이고 유려한 디자인과 결합해 제공한다. 일반적으로 둘 중 하나에 집중하면 다른 하나가 희생되지만, ProCeed는 주류 세그먼트에서 이 두 가지를 모두 결합한 최초의 차량이다."

ProCeed는 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인센터에서 그레고리 기욤(Gregory Guillaume) 유럽 디자인 총괄과 피터 슈라이어(Peter Schreyer) 디자인 총괄 사장의 지휘 아래 디자인됐다.

그레고리 기욤은 다음과 같이 말한다: "유럽에서 3도어 해치백 시장이 축소되면서 pro_cee’d의 미래가 불투명해졌다. 하지만 pro_cee’d를 단순히 없애는 것은 상상할 수 없는 일이었다. 이는 단순히 3도어 cee’d에 붙인 이름이 아니라 그 이상의 의미를 지녔다. 젊은 역동성, 감성적 교감, 디자인 주도의 매력이라는 기아의 모든 가치를 구현한다."

기욤은 덧붙인다: "우리는 pro_cee’d의 생동감과 활기가 사라지지 않도록 재창조해야 했다. 이 모델은 현재 Ceed 패밀리의 최상위에 위치할 뿐만 아니라, 라인업에서 가장 감성적으로 와닿는 차량으로 즉시 인식되어야 했다. 그 결과물이 바로 인상적인 올뉴 ProCeed다."

프로씨드는 GT 라인 또는 고성능 GT 모델로 출시될 예정이며, 이는 기아의 유럽 디자인 팀이 시드(Ceed) 패밀리의 플래그십 모델을 위해 자신감 있고 스포티한 디자인을 창조할 수 있도록 한 지침이었다. 낮고 날렵하며 유연한 자세와 비례감은 시드 5도어와 보닛과 전면 펜더만 공유할 정도로 차별화됐다. 고유한 스타일과 개성을 지니며 다른 모든 패널은 새롭게 디자인됐다. 그러나 프로씨드는 기아의 익숙한 디자인 모티프를 많이 채택했으며, '패밀리 페이스'는 즉시 알아볼 수 있다. 상징적인 '타이거 노즈' 그릴과 넓은 하부 에어 인테이크, 성벽 모양의 윈드스크린, 그리고 긴장감 넘치는 주름과 곡선미 넘치는 판금의 독특한 조화는 현대적인 기아의 모든 것을 보여준다.

시드와 마찬가지로 프로씨드의 전면부는 정밀하고 선형적인 형태를 기반으로 하며, '아이스 큐브' LED 주간주행등이 기본 적용돼 이전 기아 GT 및 GT 라인 모델의 모습을 반영한다. 신형 모델은 시드 5도어 해치백과 동일한 1,800mm의 너비를 유지하지만, 고유한 전면 범퍼 디자인을 특징으로 한다.

측면에서 신형 프로씨드는 2017년 기아 프로씨드 콘셉트의 디자인에서 영감을 받았으며, 우아하게 후방 숄더로 흘러내리는 경사진 루프라인이 실루엣을 그대로 재현한다. 긴장감 넘치는 주름이 차량 전체를 가로질러 헤드램프에서 테일게이트까지 이어져 시각적 길이를 늘려준다. 2017년 콘셉트카의 윈도우 라인을 계승했으며, 급격한 각도의 크롬 '샤크블레이드'가 드라마틱한 루프라인을 강조한다. 가파르게 기울어진 리어 윈드스크린은 시드 모델 패밀리의 다른 형제 차종 및 동급 경쟁 모델과 차별화되는 요소다. 시드 스포츠왜건의 리어 윈드스크린 각도는 수직 기준 50.9°이며, 5도어 해치백은 52.4°다. 쿠페형 실루엣을 정의하는 핵심 요소인 신형 프로씨드의 리어 윈도우는 더 수평에 가까운 수직 기준 64.2° 각도로 설계됐다.

전장 4,605mm의 프로씨드는 시드 스포츠왜건보다 5mm 더 길며, 885mm의 긴 프론트 오버행을 갖췄다. 높이 1,422mm로 루프라인은 스포츠왜건보다 43mm 낮으며, 지상고는 5mm 낮아진 135mm다. 다른 시드 모델과 동일한 'K2' 플랫폼을 기반으로 하며, 2,650mm의 휠베이스는 변함없다.

차량 후면은 2017년 프로씨드 콘셉트의 레이아웃에서 영감을 받아 시드 라인업 내 다른 모델과 완전히 차별화되는 부분이다. 낮아진 전체 높이와 결합된 새로운 와이드 리어 범퍼는 차량에 자신감 있고 스포티한 자세를 부여하며, GT 및 GT 라인 모델의 듀얼 팁 배기구는 역동성과 스포티함을 더욱 강조한다. 프로씨드(ProCeed)라는 이름은 테일게이트 중앙에 대문자로 표기되며, 테일게이트 너비를 가로지르는 LED 테일라이트 아래에 배치돼 독특한 라이트 시그니처를 완성한다.

출시 시점부터 신형 프로씨드는 10가지 페인트 마감 중에서 선택할 수 있다. 프로씨드 GT 라인 구매자는 17인치 또는 18인치 알루미늄 합금 휠을 지정할 수 있으며, 프로씨드 GT 모델에는 18인치 휠이 기본 장착된다.

인테리어 디자인 및 패키징

투어러 공간과 다재다능함을 갖춘 프로시드의 컴팩트 슈팅 브레이크 바디
실내에서 프로시드는 기존 시드(Ceed) 형제 모델과 동일한 인체공학적 캐빈을 적용했다. 인테리어는 고품질 소프트 터치 소재, 메탈릭 트림, 수평형 대시보드 레이아웃이 특징이다.

기아의 7.0인치 '플로팅' 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 대시보드 중앙에 자리하며, 그 아래에는 오디오 및 공조 제어 장치가 배치됐다. 대시보드 자체는 운전석 쪽으로 약간 기울어져 있어 주행 중에도 조작이 용이하다.

프로시드는 시드 패밀리 라인업 내 다른 모델들과 차별화를 위해 스포티한 분위기를 강조하는 일련의 변경 사항을 적용했다. 시드 및 스포츠왜건의 회색 루프라이너는 블랙 패브릭으로 교체해 탑승객을 감싸는 느낌을 주며, 도어 실에는 메탈릭 스커프 플레이트가 장착됐다. D자형 스티어링 휠이 기본 적용되며, 기아의 더블 클러치 변속기가 장착된 모델의 경우 운전자는 새로운 메탈 합금 스티어링 휠 패들을 사용해 기어를 변속한다.

프로시드는 사양에 따라 다양한 전면 시트도 선택할 수 있으며, 각 시트에는 기아의 'GT' 로고가 자수 처리됐다. 프로시드 GT 모델에는 기존 시드 GT보다 더 크고 단단한 측면 및 허리 볼스터를 갖춘 기아의 새로운 스포츠 시트가 적용된다. 블랙 가죽과 스웨이드로 마감된 GT 시트는 레드 스티칭과 GT 로고로 마무리됐다. 프로시드 GT 라인의 경우 기본 전면 시트는 기존 시드 및 스포츠왜건보다 더 큰 측면 볼스터를 갖추고 있으며, 블랙 패브릭과 라이트 그레이 인조 가죽으로 마감됐다. GT 라인 구매자는 고성능 GT 모델과 동일한 측면 및 허리 지지력을 제공하는 옵션 GT 스타일 시트를 선택할 수도 있으며, 블랙 가죽과 스웨이드에 그레이 스티칭으로 마감된다.

프로시드의 플랫폼은 효율적인 패키징을 지원하여 앞좌석과 뒷좌석 탑승객 모두에게 충분한 공간을 제공한다. 뒷좌석 탑승객의 경우, 시드 및 스포츠왜건 모델 대비 낮아진 힙 포인트가 프로시드의 낮은 루프라인 영향을 상쇄하여 넉넉한 헤드룸과 레그룸을 확보한다.

프로시드는 많은 기존 컴팩트 패밀리 왜건, 심지어 한 단계 위 클래스의 투어러보다 더 많은 러기지 용량을 제공한다. 594리터(VDA)의 적재 용량을 자랑하는 프로시드의 트렁크는 시드 5도어 해치백보다 50% 더 넉넉하다. 트렁크 립이 없고 스포츠왜건보다 낮은 차고 덕분에 슈팅 브레이크 테일게이트의 낮은 리프트 오버 높이는 짐을 싣고 내리기가 매우 쉽다.

시드 스포츠왜건의 트렁크가 625리터로 약간 더 크지만, 프로시드는 동일한 다재다능함 기능을 제공하여 동급에서 가장 실용적인 차량 중 하나다. 여기에는 테일게이트 내부 레버로 한 번의 터치로 접히는 40:20:40 분할 폴딩 뒷좌석이 포함된다. 시트를 접으면 트렁크 바닥은 평평해진다. 언더플로어 수납 공간은 작은 물건을 보관할 수 있으며, 트렁크에는 장바구니나 기타 물건이 적재 공간에서 굴러다니는 것을 방지하는 백 후크가 있다. 옵션인 스마트 파워 테일게이트는 사용자가 무거운 짐으로 손이 가득 찬 경우를 대비해 프로시드의 스마트 키가 테일게이트 근처에 있음을 감지하면 자동으로 열린다. 적재 공간에는 작은 물건을 고정하는 네트와 러기지 플로어 레일 시스템도 갖춰져 있다.

승차감과 핸들링

모든 도로에서 최고의 주행 자신감을 위해 유럽에서 개발
프로시드는 유럽 도로와 유럽 운전자를 위해 특별히 설계 및 개발됐다. 유럽은 고속도로, 구불구불한 알파인 루트, 혼잡한 도심, 굽이치고 예측 불가능한 시골길 등 다양한 주행 조건이 다른 어떤 대륙보다 두드러진다. 프로시드는 이러한 모든 환경을 마스터하도록 개발됐으며, 이전 세대 시드보다 더 뛰어난 다이내미즘, 운전자 몰입감과 자신감, 그리고 순항 편안함을 제공하도록 튜닝됐다.

이에 따라 모든 기아 ProCeed는 전륜구동 기반의 완전 독립 서스펜션을 기본으로 적용했다. 이는 중형 패밀리카 세그먼트에서 더 진보된 멀티링크 리어 서스펜션을 고가의 옵션으로 제공하는 추세와는 다른 선택이다.

Ceed 및 Ceed Sportswagon과 동일한 서스펜션 시스템을 기반으로 제작된 ProCeed는 형제 모델들과는 차별화된 독자적인 튜닝 상태를 제공한다. 슬릭한 디자인에 걸맞게 운전자에게 민첩하고 즉각적인 핸들링 반응, 코너링 시 차체 제어력, 고속 주행에서의 안정성과 승차감의 조화를 선사한다.

ProCeed의 차고(GT 및 GT Line 모델 모두)는 Ceed 및 Sportswagon보다 5mm 낮으며, 스프링과 댐퍼 레이트는 슈팅 브레이크의 차체 크기와 캡-리어워드 디자인에 맞게 조정됐다. ProCeed GT의 승차감과 핸들링 개발은 현대-기아 차량 테스트 및 고성능 개발 담당 사장인 알버트 비어만이 총괄했다.

ProCeed는 Ceed와 동일한 완전 독립 서스펜션 하드웨어를 장착했다. 그러나 서스펜션 지오메트리에 추가적인 미세 조정을 가해 Ceed 라인업 내에서 ProCeed만의 독특한 성격을 부여했다. 기아의 개발 엔지니어들은 '그랜드 투어링' 슈팅 브레이크 차체에 걸맞은 비교적 여유로운 주행 감각을 유지하면서 서스펜션의 민첩성과 응답성을 향상시키는 데 주력했다. 서스펜션은 더 긴 차체와 캡-리어워드 치수에 맞게 튜닝됐으며, ProCeed가 고속도로는 물론 구불구불한 시골길에서도 운전의 재미와 자신감을 제공하도록 보장한다.

ProCeed GT는 기아 차량 테스트 및 고성능 개발 책임자인 알버트 비어만의 지휘 아래 엔지니어링됐다. 추가로 6개월 간의 테스트를 거쳐 코너링 민첩성과 요(yaw) 거동을 더욱 개선했으며, 트랙션과 스티어링 응답성을 높였다. 이는 차체 제어력을 높이고 스티어링 입력을 개선하기 위해 전후방 스프링을 강화하고, 하드 코너링 시에도 안쪽 바퀴가 노면에 접촉하도록 전후방 스태빌라이저 바를 소프트하게 설정함으로써 달성됐다. 이러한 변화 덕분에 ProCeed GT 운전자는 더 강력한 많은 전륜구동 '핫 해치'보다 더 빠른 코너링 속도를 즐길 수 있으며, 모든 기아 GT 모델을 정의하는 일상적인 사용성을 강조한 '그란 투리스모' 정신을 만끽할 수 있다.

모든 ProCeed는 휠 크기와 관계없이 옵션으로 미쉐린 파일럿 스포트 4 타이어를 선택할 수 있으며, 이를 통해 다른 중형 패밀리카보다 더 높은 요 속도를 구현한다. 기아의 유럽 테스트 드라이버들은 ProCeed의 반응성 있고 매력적인 핸들링을 지원하고 강화하기 위해 특별히 옵션 타이어를 선택했다. 이 차량은 전동식 모터 구동 파워 스티어링을 적용해 12.7:1의 빠른 기어비로 스티어링 입력에 예리하게 반응하며, 락-투-락 회전수는 2.44회에 불과하다.

ProCeed의 기술은 운전의 즐거움과 안전성을 모두 향상시키는 역할을 한다. 전자식 안정성 제어(ESC)와 기아의 차량 안정성 관리(VSM) 시스템이 기본 적용된다. 이를 통해 브레이킹 기반 토크 벡터링 기술을 포함할 수 있으며, 이는 코너에서 안쪽 바퀴에 지능적으로 브레이크를 작동해 언더스티어를 줄여주는 전자식 드라이버 지원 기능이다. 이 기술은 ProCeed가 개발된 구불구불한 시골길과 산길에서 운전을 더욱 즐겁고 자신감 있게 만들어 준다.

파워트레인

기아의 새로운 슈팅 브레이크를 위한 터보차저 엔진 전용 라인업
ProCeed는 다양한 엔진 선택지를 제공하며, 이는 빠른 회전과 높은 효율성, 즉각적인 가속력과 넓은 토크 밴드를 특징으로 하는 터보차저 엔진에 점점 더 익숙해지고 있는 유럽 구매자의 파워트레인 기대치를 충족시킨다.

ProCeed GT Line은 세 가지 엔진 중 선택할 수 있다. 가솔린 옵션으로는 기아의 인기 1.0리터 T-GDi(터보차저 가솔린 직접분사) 엔진이 제공되며, 최고출력 120ps, 최대토크 172Nm를 발휘한다. GT Line 모델 중 가장 강력한 엔진은 브랜드의 신형 '카파' 1.4리터 T-GDi 파워트레인으로, 140ps를 생산한다. 이 엔진의 터보차저는 242Nm의 토크를 1,500~3,200rpm의 넓은 대역에서 사용할 수 있게 해주어 다양한 주행 조건에서 민첩한 반응성을 보장한다. 두 엔진 모두 가솔린 입자상 필터를 장착해 배기 가스를 줄임으로써 ProCeed가 유로 6d TEMP 기준을 충족할 뿐만 아니라 그 이상을 달성하도록 한다. 두 엔진 모두 6단 수동변속기가 기본으로 제공되며, 1.4리터 T-GDi는 기아의 7단 더블 클러치 변속기를 선택할 수 있다.

구매자는 효율적인 신형 '스마트스트림' 1.6리터 CRDi(커먼레일 직접분사) 디젤 엔진을 선택할 수 있다. 기아의 새로운 스마트스트림 파워트레인 철학은 배출가스를 줄이면서 연비와 성능을 향상시키는 것을 목표로 한다. 신형 스마트스트림 엔진은 최적화된 파워트레인 구조와 설계, 컴팩트하고 경량화된 부품, 향상된 연소 기술을 통해 개발되어 연비와 주행 성능을 극대화했다. Ceed와 ProCeed에 탑재된 1.6리터 디젤 엔진은 기아 최초의 스마트스트림 디젤 엔진이자, 지금까지 기아의 디젤 엔진 중 가장 청정한 엔진이다.

최고출력 136ps를 발휘하는 신형 1.6리터 스마트스트림 엔진은 6단 수동변속기 또는 7단 더블 클러치 변속기와 조합할 수 있다. 수동변속기와 조합 시 280Nm, 7단 더블 클러치 변속기와 조합 시 320Nm의 최대토크를 생성한다. 최신 유로 6d TEMP 배출가스 기준의 더욱 엄격해진 제한치를 넘어서도록 설계된 스마트스트림 엔진은 선택적 환원 촉매(SCR) 능동 배출가스 저감 기술을 사용하여 배출가스를 크게 줄인다. 따라서 신형 엔진은 이전 기아 디젤 엔진에 비해 이산화탄소, 입자상 물질 및 NOx 배출량이 더 적다.

기아의 고성능 'GT' 모델의 귀환을 알리는 ProCeed GT는 신형 Ceed GT와 동일한 1.6리터 T-GDi 엔진을 탑재한다. 204ps와 265Nm를 생산하며 라인업 중 가장 강력한 엔진이다. 신형 ProCeed GT와 Ceed GT에는 기아의 7단 더블 클러치 변속기가 처음으로 도입되어 메탈 합금 스티어링 휠 패들을 통한 빠른 기어 변속이 가능하다. 기아는 형식 승인 과정이 완료되면 공식 가속 및 최고 속도 수치를 발표할 예정이다.

기술 및 안전

일상을 더 편리하고, 쾌적하며, 안전하게 만들어주는 혁신
Ceed와 마찬가지로 기술은 ProCeed 소유의 핵심적인 이점을 제공하며, 주행 중 생활을 더 편리하고, 쾌적하며, 안전하게 만들어주는 다양한 혁신 기능이 적용되었다.

'플로팅' 인포테인먼트 시스템은 7.0인치 터치스크린 오디오 시스템 또는 8.0인치 터치스크린 내비게이션 시스템 중 선택 가능하며, 내비게이션과 기아 커넥티드 서비스는 TomTom®이 지원한다. 이 시스템은 Apple CarPlay™(iPhone 5 이상) 및 Android Auto™(Android 5.0 롤리팝 이상 실행 안드로이드폰)를 통한 완벽한 스마트폰 연동을 지원한다.

구매자는 Clari-Fi 음원 복원 기술이 적용된 강력한 JBL 프리미엄 사운드 시스템을 선택할 수 있다. 기본 기술로는 완전한 Bluetooth 스마트폰 연동, 오토 라이트, 키리스 엔트리가 포함된다.

7단 더블 클러치 변속기가 장착된 모델의 경우, 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 통해 운전자가 주행 경험을 맞춤 설정할 수 있다. 노멀 모드와 스포츠 모드 사이를 전환하는 드라이브 모드 셀렉트는 조향에 필요한 노력의 정도를 변화시키고, 파워트레인의 특성을 미세하게 조정한다. 노멀 모드는 연비 효율을 극대화하고 보다 편안한 조향감을 제공한다. 스포츠 모드는 스로틀 반응을 향상시키고, 정지 상태 및 주행 중 가속을 더욱 빠르게 하며, 조향에 무게감을 더해 입력에 대한 보다 민첩한 반응을 제공한다. 또한 급가속 시 변속을 더 오래 유지해 운전자가 차량의 최고 출력을 최대한 활용할 수 있게 한다.

선택 사양인 열선 윈드실드는 거의 눈에 띄지 않는 가느다란 열선을 통해 유리를 부드럽게 가열하며, 버튼 하나로 성에, 얼음 및 김 서림을 녹여 추운 계절에도 차량 사용을 더욱 편리하게 만든다. 무선 스마트폰 충전기와 열선 전면 및 후석 시트도 선택 가능하다. ProCeed GT Line 모델에는 전면 시트 통풍 기능도 옵션으로 제공된다.

차량의 기본 6개 에어백 외에도 첨단 운전자 보조 기술이 탑승자 보호를 강화하며, 능동 안전 시스템을 통해 충돌 위험을 줄인다. 기본 안전 기술로는 하이빔 어시스트, 운전자 주의 경고, 전방 충돌 방지 보조 기능이 포함된 차로 유지 보조 기능이 제공된다.

ProCeed에는 '레벨 2' 자율주행 기술인 차로 유지 보조 기능이 적용된다. 이 기능은 교통 상황에서 전방 차량을 추적하고, 도로 표시를 감지해 고속도로에서 차량이 차선을 유지하도록 돕는다. 이 시스템은 레이더 센서를 사용해 전방 차량과의 안전 거리를 유지하며 가속, 제동 및 조향을 제어한다. 차로 유지 보조 기능은 0~180km/h 사이에서 작동한다.

추가로 제공 가능한 기술로는 정차 및 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 사각지대 충돌 경고, 후측방 충돌 경고, 스마트 주차 보조, 전방 충돌 방지 보조 시스템의 보행자 인식 기능 등이 있다.

모든 ProCeed에는 기아의 차량 자세 제어 장치(VSM)가 기본 장착된다. VSM은 제동 및 코너링 시 차량의 전자식 자세 제어 장치(ESC)를 제어해 접지력 손실이 감지되면 안정성을 확보한다.