유럽에서 12만 대 이상 판매된 기아의 베스트셀러 컴팩트 크로스오버 XCeed가 2022년형을 맞아 대대적인 상품성 개선을 거쳤다. 과감한 신규 외관 디자인, 한층 업그레이드된 실내, 그리고 Ceed GT의 감성을 대중적인 모델에 적용한 새로운 GT-라인 트림이 핵심이다. 이러한 변화는 XCeed가 인기 있는 C-크로스오버 세그먼트에서 더욱 매력적인 선택지가 될 것으로 기대된다.
XCeed는 영국에서 기아 전체 판매량의 10%를 차지할 정도로 큰 인기를 누려온 모델이다. 신형 XCeed의 정확한 영국 사양, 기술 데이터 및 가격 정보는 판매 개시일에 가까워지면 공개될 예정이다.
신형 XCeed는 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 가솔린, 디젤 버전을 포함한 경쟁력 있는 파워트레인 라인업과 함께 다양한 디자인 변화를 통합했다. 외관과 실내 모두 XCeed의 스포티한 도시적 성격에 더 잘 어울리도록 개선되어, 더욱 뚜렷한 개성을 지닌 Ceed 패밀리의 일원으로 거듭났다.
204ps를 발휘하는 가솔린 엔진과 결합된 스포티한 GT-라인 사양이 처음으로 포함되면서 짜릿하고 다이내믹한 드라이빙 경험을 제공한다. 이 전용 스포츠 모델은 스타일이나 스포티함을 타협하지 않으면서도 대형 차량의 실용적 이점을 원하는 고객들의 상상력을 사로잡으며 감성적인 반응을 이끌어낸다. XCeed 라인업에서 단연 돋보이는 모델인 GT-라인은 독특한 스포티 디자인과 GT에서 영감을 받은 성능으로 기대치를 뛰어넘는다.
동급 최고 수준의 하이테크 차량 중 하나인 신형 XCeed는 첨단 안전, 커넥티비티 및 인포테인먼트 시스템을 포함한 최신 기술 덕분에 기아의 플래그십 모델이다. 일상적인 사용성, 주행 즐거움 및 탑승자 안전을 향상시키도록 설계된 이러한 업데이트는 C-크로스오버 세그먼트 내 기술 선도자로서의 XCeed의 유산을 이어간다.
지속 가능한 모빌리티 솔루션 제공업체로서 기아는 신형 XCeed에 효율적이고 전동화된 다양한 파워트레인 옵션을 도입했다. XCeed 플러그인 하이브리드(PHEV)는 48km의 순수 전기 주행 거리(도심 기준 60km 상당)를 제공하며, 고회전 터보차저 엔진부터 혁신적인 마일드 하이브리드 시스템에 이르기까지 연료 효율이 뛰어난 기타 파워트레인도 함께 제공되어 모든 현대적 라이프스타일에 대비한다.
기아 유럽 마케팅 및 제품 담당 부사장 쇼르트 크니핑(Sjoerd Knipping)은 "고객들은 XCeed의 다이내믹한 핸들링, 일상적인 실용성, 그리고 차량 내 기술의 독특한 조합을 높이 평가해 왔다. 이번 신형 모델은 스타일리시한 외관 및 실내 디자인 변경과 새로운 기술 기능을 통해 이러한 강점을 더욱 강화했다. 또한 향상된 크로스오버가 최신 파워트레인 옵션의 혜택을 받을 수 있도록 했으며, 이는 고객에게 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 당사의 장기적인 약속의 증거이다"라고 말했다.
크니핑 부사장은 "대형 모델에 대한 스포티한 대안으로서 XCeed는 기아 Ceed 라인업 전체에서 베스트셀링 모델이 되었다. SUV의 높은 시야와 편안함, 그리고 유럽형 컴팩트 해치백의 다이내믹한 핸들링과 기동성을 모두 제공한다"고 덧붙였다.
다른 Ceed 모델 패밀리 멤버들과 마찬가지로, 신형 XCeed는 기아의 첨단 생산 시설인 슬로바키아 질리나(Zilina) 공장에서 제조되며, 2022년 9월부터 판매가 시작된다. 이 신형 크로스오버에는 기아의 7년/15만km 보증이 다시 한번 적용된다.
외관 디자인
모던하고 실용적인 크로스오버 패키지에 담긴 스포티한 퍼포먼스
스타일리시하고 표현력이 풍부하며 모던한 외관을 자랑하는 신형 기아 XCeed는 전세대의 아이코닉한 디자인을 계승한다. 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인센터에서 탄생한 XCeed의 업데이트된 디자인은 기아 유럽 디자인 총괄 부사장인 그레고리 기욤(Gregory Guillaume)의 지휘 아래 완성됐다.
기욤 부사장은 "XCeed는 Ceed 라인업 내에서 가장 인기 있는 모델이며, 이번 기회에 스타일링을 더욱 다듬고 Ceed 디자인 언어를 발전시키는 것이 중요했다"며 "이번 변경 사항은 XCeed의 스포티하고 도시적이며 모험적인 성격을 더욱 강조한다"고 밝혔다.
신형 기아 XCeed는 새로운 LED 헤드램프와 개선된 그릴, 프론트 범퍼, 혁신적인 에어 인테이크 디자인을 적용했다. 디자이너들은 안개등을 헤드라이트에 창의적으로 통합함으로써 양측에 에어 커튼을 포함시켜 차량 바퀴 주변으로 공기를 부드럽게 유도해 항력을 줄이고 연비를 향상시켰다.
신형 XCeed는 CUV 세그먼트의 매력을 위해 특별히 설계된 전용 18인치 알로이 휠을 장착했다. 후면부에는 글로스 블랙 스키드 플레이트가 적용된 새로운 디퓨저와 XCeed 전 라인업에 걸쳐 상쾌한 스포티한 느낌을 더하는 절제된 '배기구 스타일' 디자인이 포함된 세심한 개선이 이루어졌다. 측면에서 보면, XCeed의 비교적 긴 보닛이 앞바퀴 뒤쪽의 A-필러로 이어져 스포티하고 유선형의 실루엣을 연출한다. 휠베이스는 Ceed 라인업의 다른 모델과 동일한 2,650mm를 유지하지만, XCeed의 프론트 및 리어 오버행은 5도어 해치백 대비 앞쪽으로 25mm(905mm), 뒤쪽으로 60mm(840mm) 연장됐다. 5도어 해치백 모델과 공유하는 차체 패널은 프론트 도어뿐이다.
급격하게 경사진 루프라인이 가파른 각도의 패스트백 테일게이트로 이어지면서 XCeed의 다이내믹하고 쿠페와 같은 외관을 강화한다. 16인치 또는 18인치 가공 알루미늄 합금 휠을 선택할 수 있으며, 접지력이 뛰어난 205/60 R16 또는 235/45 R18 타이어가 장착된다.
후면에서는 슬림하고 하이테크한 느낌의 LED 테일라이트가 특정 각도에서 차량의 숄더 라인을 향해 전진하는 듯한 인상을 준다. 테일게이트와 리어 범퍼를 가로지르는 강한 주름 라인은 새로운 XCeed에 더욱 넓고 안정적인 자세를 부여한다.
XCeed의 높아진 지상고와 조각된 차체는 기아 제품 포트폴리오에 꾸준히 구매자를 끌어들이는 강인한 이미지를 제시한다. XCeed의 지상고는 16인치 휠 기준 172mm, 18인치 휠 기준 184mm로, Ceed 5도어 해치백보다 최대 44mm 높다. 휠 아치와 사이드 실 클래딩, 새틴 크롬 루프 레일은 차량에 강인한 존재감을 더한다.
XCeed 라인업에 GT DNA 도입
GT-라인의 도입으로 기아는 XCeed에 스포티한 매력을 불어넣었다. 이는 인기 모델을 한 단계 끌어올려 감성적인 비주얼과 드라이빙 경험을 자극한다. 실용적이고 넓고 안전한 가족용 차량에 눈길을 사로잡는 디자인과 놀라운 성능을 원하는, 이성과 감성을 균형 있게 추구하는 고객을 직접 겨냥한다.
GT-라인은 최근 몇 년간 기아 라인업 전반에 걸쳐 도입되어 성능과 기아 DNA에 내재된 움직임에 대한 감성적 연결을 강화해 왔다. XCeed에 GT-라인이 추가된 것은 브랜드의 가장 인기 있는 모델 패밀리 중 하나에 대한 흥미로운 새로운 발전이다.
새로운 GT-라인 사양은 기본 모델과 차별화되는 일련의 스포티한 터치를 특징으로 한다. 날카로운 타이거 노즈 디자인이 새로운 전면 그릴을 감싸고, 스포티한 하부 에어 인테이크와 사이드 범퍼 클래딩이 전면부에 더욱 공격적인 인상을 더한다. 다크 크롬 마감의 에어 커튼은 차량 전면을 통해 공기를 유입시켜 항력을 줄이고 공기역학적 효율성을 높인다. 후면에서는 눈에 띄는 새로운 육각형 LED 테일라이트와 스포티한 바디 컬러 하부 디퓨저가 개선된 모델을 완성하며, XCeed GT-라인을 도로 위의 다른 어떤 차량과도 차별화한다.
신형 모델은 매끄러운 머신 피니시 18인치 알로이 휠을 장착해 운동감을 더했으며, 바디 컬러 사이드 실, 글로스 블랙 루프 레일 및 미러가 활동적이고 다이내믹한 외관을 한층 강조한다.
인테리어 디자인
뛰어난 인체공학과 고급 소재가 선사하는 일류 환경
내부에서 새로운 기아 XCeed의 조각된 센터 콘솔은 운전자 쪽으로 약간 기울어져 있다. 기존 해치백보다 높은 시트 포지션과 지상고 덕분에 기아 XCeed는 운전자에게 더 스포티한 운전 자세를 제공하는 동시에 도로 전방 시야를 확보해 준다.
'플로팅' 타입의 터치스크린 인포테인먼트 시스템은 대시보드와 분리되어 있으며, 계기판 하단에는 오디오 볼륨, 난방 및 환기를 제어하는 터치 감지 버튼, 다이얼 및 스위치 세트가 마련되어 있다. 레이아웃과 기능 면에서 매우 인체공학적인 이 컨트롤들은 상호 작용을 개선하고 운전자가 도로에서 눈을 떼지 않고도 실내 환경을 빠르게 변경할 수 있도록 재설계되었다.
신형 기아 XCeed는 12.3인치 슈퍼비전 디지털 계기판에 새로운 그래픽 테마를 적용했으며, 주행 모드와 연동해 디자인을 변경할 수 있다. 또한 글로스 블랙 변속기 패널과 얇은 베젤이 적용된 새로운 룸미러는 형태와 기능을 모두 개선했다.
실내는 전반적으로 고급스러운 소프트 터치 소재로 마감됐으며, 새틴 크롬 대시보드 트림이 세련되고 고급스러운 분위기를 연출한다. 구매자는 시트에 천, 스웨이드, 인조 가죽 또는 천연 가죽 등 다양한 시트 마감재 중에서 선택할 수 있다.
실내에는 GT-라인 사양도 적용된다. 모터스포츠에서 영감을 받은 'D-컷' 스티어링 휠, 블랙 헤드라이너, 천공 가죽으로 감싼 기어 노브, 특별한 GT-라인 시트 디자인 등 외관의 스포티한 감각에 걸맞은 다양한 개선 사항이 포함된다.
패키징
스포티한 컴팩트 바디에 담긴 실내 및 수납 공간
신형 기아 XCeed는 더 컴팩트한 차체에 스포티한 디자인을 적용하면서도 대형 모델 수준의 실내 및 수납 공간을 구현하도록 설계됐다. 기아 XCeed는 Ceed 5도어 해치백과 기아 스포티지 사이에 위치하지만, 유럽 베스트셀러 대형 모델에 버금가는 실내 공간과 러기지 용량을 제공한다.
신형 기아 XCeed의 전장은 4,395mm로 Ceed 5도어 해치백보다 85mm 길고, 스포티지보다 120mm 짧다. 최대 루프 높이는 1,495mm로 Ceed보다 48mm 높고 스포티지보다 155mm 낮아, 더 큰 형제 모델보다 낮은 무게 중심을 제공한다.
신형 기아 XCeed는 앞좌석과 뒷좌석 탑승자 모두에게 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 각 시트의 힙 포인트가 Ceed 해치백 대비 최대 44mm 높아져 운전자는 더 높은 시야를 확보할 수 있을 뿐만 아니라 승하차도 더욱 편리해졌다. 반달 모양의 글라스 영역과 패스트백 루프라인은 컴팩트 크로스오버 클래스의 다른 경쟁 모델보다 뒷좌석 탑승자에게 더 밝고 개방감 있는 분위기와 넉넉한 헤드룸을 제공한다.
신형 기아 XCeed의 러기지 용량은 426리터(VDA 기준)이며, 뒷좌석을 접으면 1,378리터까지 확장된다. 40:20:40 분할 폴딩 뒷좌석, 높이 조절이 가능한 스마트 파워 테일게이트, 공간을 늘리거나 숨겨진 언더플로어 수납 공간을 확보할 수 있는 2단계 트렁크 플로어 덕분에 활용성도 뛰어나다. 이렇게 높아진 트렁크 플로어는 짐을 싣고 내릴 때 인체공학성도 개선한다.
고급 파워트레인
모든 요구에 맞춰 설계된 가솔린, 디젤, MHEV 및 PHEV 파워트레인
신형 기아 XCeed는 빠른 회전이 가능한 다양한 터보차저 가솔린 엔진으로 구동되며, 대부분 마일드 하이브리드 기술이 적용됐다. 또한 고급 플러그인 하이브리드 파워트레인을 통해 배출가스 없는 주행을 광범위하게 누릴 수 있다.
부분 변경을 거친 XCeed 라인업에는 세 가지 터보 가솔린 직분사(T-GDi) 엔진이 제공된다. 3기통 1.0리터 T-GDi 엔진은 120마력과 172Nm의 토크를, 4기통 1.5리터 T-GDi 엔진은 160마력과 253Nm의 토크를 발휘한다. Ceed 및 ProCeed GT 모델에 탑재된 것과 동일한 고출력 1.6리터 T-GDi 엔진은 가장 강력한 XCeed 변형에도 적용된다. 204마력의 출력과 넓은 엔진 회전 영역에서 265Nm의 토크를 제공하는 이 1.6리터 T-GDi 엔진은 다양한 주행 상황에서 차량의 성능을 완벽하게 뒷받침한다. 7단 듀얼 클러치 변속기와 조합될 경우 정지 상태에서 시속 100km까지 7.5초 만에 가속한다.
장거리 주행을 자주 하는 운전자에게 이상적인 신형 XCeed는 경제적인 디젤 마일드 하이브리드 전기차(MHEV) 파워트레인도 선택할 수 있다. 이 1.6리터 디젤 엔진은 6단 수동 변속기와 조합되어 136마력과 280Nm의 토크를, 7단 듀얼 클러치 버전과는 320Nm의 토크를 제공한다.
MHEV 시스템은 이제 전 모델군에 적용되는 소형 48볼트 리튬이온 폴리머 배터리의 전력으로 엔진의 토크 출력을 보조한다. 업데이트된 XCeed 전 라인업에 새로운 마일드 하이브리드 파워트레인 기술이 확대 적용되면서 차체 스타일, 변속기 선택, 엔진 출력 및 차량 사양에 따라 CO2 배출량이 최대 10%(NEDC 2.0, 복합 사이클)까지 감소한다. 중요한 점은 MHEV 기술 도입으로 연비가 개선되는 동안 엔진 성능은 기존과 동일하게 유지된다는 것이다.
XCeed는 유압식 제어 대신 순수 전자식으로 작동하며 EcoDynamics+ 파워트레인과 완벽하게 통합된 브랜드의 지능형 수동 변속기(iMT)를 탑재했다. iMT 시스템은 마일드 하이브리드 스타터-제너레이터(MHSG)와 협력하여 차량이 정차할 때 엔진을 꺼준다. XCeed의 기본 '에코' 주행 모드에서는 최대 시속 125km(77mph)에서 짧은 '엔진 오프' 코스팅을 가능하게 하며, 운전자가 가속 페달, 브레이크 또는 클러치 페달을 밟으면 즉시 재시동된다. 이 시스템은 MHEV의 전반적인 연비 향상에 기여하며 실제 주행 조건에서 CO2 배출량을 약 3% 감소시킨다.
고효율 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인 옵션도 신형 XCeed에 다시 적용된다. 8.9kWh 리튬 폴리머 배터리 팩, 44.5kW 전기 모터, 효율적인 1.6리터 '카파' 4기통 GDI 엔진을 결합했다. 6단 듀얼 클러치 변속기(6DCT)와 조합된 PHEV는 최대 141마력과 265Nm의 토크를 앞바퀴에 전달하며, 운전자는 48km의 순수 전기 주행 거리(도심 기준 60km)의 이점도 누릴 수 있다. 이를 통해 대부분의 일상 주행과 단거리 통근을 전기 동력만으로 완료할 수 있다.
6단 수동 변속기는 1.0리터 및 1.5리터 가솔린 모델과 1.6리터 디젤 모델에 적용 가능하며, 7단 듀얼 클러치 변속기는 1.5리터 T-GDi, 1.6리터 T-GDi 및 1.6리터 디젤 버전에서 선택할 수 있다. XCeed 플러그인 하이브리드 1.6리터 모델은 6단 듀얼 클러치 변속기만 제공된다.
승차감과 핸들링
XCeed, 스포티한 핸들링과 편안하고 안정적인 승차감으로 운전자를 사로잡다
신형 XCeed의 승차감과 핸들링 특성은 기아의 유럽 엔지니어링 팀이 모든 조건에서 최고의 편안함과 몰입감을 제공하기 위해 개발했다. 높아진 지상고에도 불구하고 신형 XCeed는 맞춤형 서스펜션 튜닝, 컴팩트한 외관 치수, 낮아진 무게 중심 및 경량화 덕분에 운전의 재미를 느낄 수 있도록 설계되었다.
시드 모델 라인업 중에서도 유일하게 기아 XCeed는 전륜에 유압식 리바운드 스토퍼를 기본 적용했다. 고무 범퍼 스톱이 쇼크업소버 내 유압유에 떠 있는 구조로, 험로에서도 매우 부드러운 승차감을 제공한다. 이 차는 큰 충격도 매끄럽고 점진적으로 흡수하도록 설계돼, 급격한 압축 후 서스펜션이 안정되면서 차체가 튀는 현상을 방지한다. 또한 보다 민첩한 조향 응답성과 향상된 차체 제어에 기여하며, 요철 구간에서 서스펜션 소음도 줄여준다.
XCeed의 스프링 레이트는 전륜 7%, 후륜 4% 더 부드럽게 설정돼 모든 조건에서 더 큰 편안함과 안정성을 제공한다. 후방 크로스멤버의 다이내믹 댐퍼는 주행 중 노면 소음과 구조적 진동을 추가로 억제한다.
파워 스티어링 모터를 제어하는 전자제어유닛(ECU)은 조향 입력에 대한 초기 응답성을 높이도록 튜닝됐다. 이를 통해 운전자는 빠른 조향 응답성과 감소된 차체 롤을 즐길 수 있다. 파워 스티어링 모터가 제공하는 조향 보조 수준은 전반적으로 약간 더 가벼운 조향감을 제공해 장거리 주행 및 저속에서 운전자의 피로를 줄여준다.
기아의 드라이브 모드 셀렉트 시스템은 운전자가 조향 무게감, 가속 페달 응답성, 그리고 더블 클러치 변속기(DCT) 장착 모델의 경우 기어 변속 응답성을 조정해 주행 경험을 미세하게 설정할 수 있게 한다. '에코', '노멀', '스포츠' 모드 중 선택할 수 있으며, 스포츠 모드는 가속 응답 시간을 미묘하게 향상시키고 조향에 더 무게감과 결정적인 반응을 제공한다. 노멀 모드는 편안하고 여유로운 크루징의 잠재력을 극대화한다. 마지막으로 에코 모드는 엔진의 부하를 줄여 연비를 높이도록 설계됐다.
기술
하이테크 인포테인먼트 및 커넥티비티
신형 기아 XCeed의 첨단 인포테인먼트, 커넥티비티 및 안전 기술 제품군은 동급에서 가장 포괄적으로 갖춰진 차량 중 하나로 남게 한다. 이 기능들은 운전을 더 안전하고 덜 스트레스 받게 하면서 완벽한 조작 편의성을 제공하도록 설계됐다.
신형 XCeed의 10.25인치 터치스크린 내비게이션 시스템은 블루투스 멀티 커넥션을 기본 지원해 탑승자가 두 대의 모바일 기기를 동시에 연결할 수 있으며, 안드로이드 오토와 애플 카플레이 기능도 기본 제공된다. 차량 사양에 따라 XCeed 사용자는 5.0인치 DAB 라디오 시스템 또는 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원하는 8.0인치 오디오 디스플레이 터치스크린 시스템 중에서 선택할 수 있다.
운전자는 완전 디지털 12.3인치 슈퍼비전 클러스터를 선택할 수 있으며, 이 클러스터는 선택한 주행 모드('에코', '노멀', '스포츠')에 따라 변경되는 여러 새로운 그래픽 테마를 제공한다. 1920×720 고해상도 디지털 디스플레이를 통해 차량 속도와 엔진 회전수 게이지가 선명하게 표시되며, 다기능 디스플레이는 턴바이턴 내비게이션 안내, 오디오 정보, 상세 주행 정보, 차량 진단 알림, 그리고 차량의 다양한 능동 안전 및 운전자 보조 기술과 연동된 팝업 알림을 전달한다.
향상된 커넥티비티는 타사 캘린더 연동도 지원해 사용자가 구글 또는 애플 일정을 AV 디스플레이에 연결해 약속을 놓치지 않도록 한다. 또한, 회의 초대장에 목적지가 저장돼 있다면 차량 내에서 내비게이션을 시작하는 데 사용할 수 있어 직관적이고 안전한 고객 경험을 제공한다.
신형 XCeed는 최신 버전의 기아 커넥트(Kia Connect)의 혜택도 누릴 수 있다. 이 시스템은 차량 내 터치스크린 또는 기아 커넥트 앱을 통해 유용한 정보를 제공함으로써 운전자를 주변 세계와 연결해 준다. 기아 라이브 서비스를 탑재하고 차량의 인포테인먼트 시스템을 통해 접근하는 기아 커넥트는 자체 eSIM 카드를 사용하여 주행 중 실시간 데이터를 검색하고 업데이트한다. 여기에는 실시간 교통 정보, 일기 예보, 관심 지점, 그리고 도로 위 및 도로 외 주차 가능 장소(가격, 위치, 주차 가능 여부 포함)에 대한 세부 정보가 포함된다. 운전자는 기아 커넥트를 이용해 주행 전에 스마트폰으로 내비게이션 데이터를 차량에 전송하여 사전에 경로를 계획할 수 있으며, 사용자는 앱을 통해 차량 위치를 찾을 수도 있어 대형 주차장이나 낯선 환경에서 유용하다.
최신 버전의 기아 커넥트는 개인화된 사용자 프로필 기능을 추가하여 고객이 맞춤형 사용자 프로필을 두 개까지 생성할 수 있게 해 준다. 이 기능을 통해 사용자는 클라우드를 통해 차량 내 기아 커넥트 설정을 백업하고, 한 차량에서 다른 차량으로 설정을 전송할 수 있다. 이는 풀카를 사용하는 플릿 드라이버나 가정 내 기아 커넥트 장착 차량을 두 대 이상 보유한 가족처럼 여러 대의 기아 커넥트 장착 차량을 자주 전환하는 고객을 위해 설계되었다.
여정의 편안함과 즐거움을 높이기 위한 다른 기능으로는 Clari-Fi 기술이 적용된 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 듀얼 존 에어컨, 열선 내장 전동 접이식 도어 미러, 열선 스티어링 휠, 열선 윈드실드, 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석과 열선 뒷좌석이 포함된다. 신형 XCeed는 앞좌석과 뒷좌석 승객을 위한 USB Type-C 포트를 제공하며, 고속 충전 기능은 이동 중 편의성을 더욱 향상시킨다.
기본으로 제공되는 안전과 안심
신형 기아 XCeed는 최고 수준의 안심과 보호를 제공하기 위해 다양한 능동형 운전자 보조 및 안전 기술을 포함한다. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)은 내비게이션 연동 기능이 추가되어 업그레이드되었다. 내비게이션 연동 SCC(NSCC)는 내비게이션의 도로 데이터 시스템에서 해당 도로에 설정된 최고 속도에 따라 XCeed의 주행 속도를 자동으로 조정하는 자동 설정(Auto-set) 기능의 혜택을 받는다.
최고 속도를 제어하는 자동 설정 기능 외에도 NSCC는 내비게이션 시스템에서 식별된 '안전 구역'에서 차량 속도를 줄이는 '구역' 기능(NSCC-Z)도 추가한다. '안전 구역'을 벗어나면 시스템은 차량을 이전 주행 속도로 되돌린다.
XCeed에 적용된 NSCC의 또 다른 발전된 기능은 커브 기능(NSCC-C)이다. 이 기능은 내비게이션 데이터를 사용하여 다가오는 도로의 커브를 예측하고, 필요한 경우 코너를 안전하게 통과할 수 있도록 주행 속도를 줄인 후, 코너를 통과하면 사전 설정된 속도로 되돌린다.
유럽에서 판매되는 모든 기아 차량과 마찬가지로 신형 XCeed에는 차량 자세 제어 장치(Vehicle Stability Management)가 기본으로 장착된다. 이는 제동 및 코너링 시 차량의 전자식 안정성 제어(ESC) 시스템이 접지력 손실을 감지하면 이를 제어하여 안정성을 지원한다.
기아의 후측방 충돌 방지 보조(BCA)는 후측방 충돌 경고 시스템(BCW)과 연동되어 작동한다. 리어 범퍼에 위치한 동일한 센서를 사용하는 BCA는 운전자가 다른 차량이 사각지대에 있을 때 차선으로 진입하려 할 경우 예방 조치를 추가한다. BCW의 청각 및 시각 경고와 함께 시스템은 차량 반대쪽 바퀴에 제동 압력을 가해 차량을 원래 차선으로 되돌려 보낸다. 이 획기적인 안전 기능은 그 효과성과 사용자 친화적인 설정으로 Autoblog 2020 올해의 기술상을 수상했다. 기아의 후측방 충돌 방지 보조(BCA)는 일상적인 운전을 더욱 안전하고 편안하게 만드는 데 초점을 맞춘 기아의 독점 기술 제품군의 일부다.
모든 탑승자의 안전을 보호하기 위해 설계된 운전자 주의 경고 플러스(DAW+) 시스템은 운전자의 평소 운전 습관과 행동을 모니터링하여 일반적인 경향과 주행 패턴을 학습한다. 시스템이 운전자의 피로나 주의 산만을 나타낼 수 있는 운전 행동의 이상 징후를 감지하면 시각 및 청각 경고를 통해 운전자에게 알린다. 계기판에 커피잔 아이콘이 나타나고 청각 경고음이 울려 운전자에게 휴식을 취하는 것이 좋다고 경고한다. DAW+는 또한 앞차가 움직이기 시작했는데 운전자가 반응하지 않을 경우 청각 경고와 시각 경고를 발산한다.
후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA)는 일상적인 주행을 돕기 위해 설계되었다. 이 시스템은 리어 범퍼의 센서와 후방 카메라를 사용하여 주차 공간에서 후진할 때 차량 뒤쪽의 상황을 더 잘 파악할 수 있도록 한다. 센서는 차량 좌우에서 다가오는 차량이 시야에 들어오기 전에 운전자에게 경고한다. 시스템이 차량이 빠르게 접근하는 것을 감지하면 경고음이 울리고 양쪽 사이드 미러의 아이콘이 점등되어 충돌이 임박했을 수 있음을 알린다. 운전자가 반응하지 않으면 시스템이 자동으로 제동하여 충돌을 방지한다. 스마트 주차 보조 기능은 일련의 센서를 사용하여 좁은 공간에서의 주차를 도와주므로 주차 조작도 더욱 쉬워진다.
신형 XCeed의 추가 안전 기능으로는 차량 및 보행자 감지 기능이 포함된 전방 충돌 경고, 지능형 속도 제한 경고, 차로 유지 보조, 차로 추종 보조, 고속도로 주행 보조 및 하이빔 보조가 있다.
영국 사양, 기술 정보 및 가격은 판매 시점에 가까워지면 확정될 예정이다.
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