기아자동차가 4세대 리오의 대대적인 업그레이드를 발표했다. 개선된 모델은 치열한 B-세그먼트에서 경쟁력을 강화하기 위해 다양한 개선 사항을 적용했지만, 기본 사양으로 풀 LED 헤드라이트를 제공하는 주요 경쟁 모델들에 비해 여전히 뒤처져 있다. 이번 리오에도 풀 LED 헤드라이트는 빠졌다. 자세한 내용은 아래에서 확인할 수 있다.
대폭 개선을 내세웠지만, 새로운 i20, 푸조 208, 오펠 코르사, 르노 클리오 등 새로운 B-세그먼트 차량들이 대거 등장한 상황에서 리오는 더 큰 변화가 필요했다고 생각한다. 리오는 여전히 풀 LED 헤드라이트와 디지털 클러스터가 부족하며, 발표된 첨단 안전 시스템은 7단 DCT 자동변속기 선택 시에만 제공된다. 리오는 큰 잠재력을 가진 차량임에도 불구하고 왜 판매를 적극적으로 추진하지 않는지 이해할 수 없다.
보도자료
업그레이드된 리오는 업데이트된 외관 및 내부 디자인에 ‘대형차 수준’의 안전 및 인포테인먼트 기술을 결합했다. 새로운 모델은 기아 최초의 가솔린 48V 마일드 하이브리드 시스템을 포함한 효율적인 파워트레인을 제공하며, 여기에는 회사의 새로운 ‘클러치-바이-와이어’ 지능형 수동변속기가 최초로 적용됐다.
기아자동차 유럽 법인 에밀리오 에레라 최고운영책임자(COO)는 다음과 같이 말했다. “리오는 유럽과 전 세계에서 기아에게 중요한 차량이며, 많은 운전자에게 기아 브랜드로의 진입점 역할을 한다. 업그레이드된 모델은 실용성, 품질, 기술이라는 차량의 핵심 강점을 기반으로, 새롭게 전동화된 파워트레인, 새로워진 디자인, 그리고 여러 상위 세그먼트 차량에서나 볼 수 있는 첨단 안전 및 텔레매틱스 기능을 갖췄다. 이러한 업그레이드가 리오를 그 어느 때보다 성공적으로 만들 것이라고 확신한다.”
업그레이드된 기아 리오의 유럽 판매는 2020년 3분기에 시작된다. 업계 최고 수준인 기아의 7년/10만 마일 보증이 기본 제공된다. 영국 사양, 판매 개시일 및 가격은 추후 발표될 예정이다.
새로운 EcoDynamics+ 가솔린 마일드 하이브리드 및 지능형 수동변속기
리오는 가솔린 마일드 하이브리드 전기차(MHEV) 파워트레인이 탑재된 최초의 기아 차량이다. 새로운 ‘EcoDynamics+’ 파워트레인은 기아의 새로운 ‘Smartstream’ 1.0리터 T-GDi(터보차저 가솔린 직분사) 엔진과 기아의 48V MHEV 시스템을 결합해 전기 토크 어시스트와 회생 제동을 통해 연비를 극대화한다.
EcoDynamics+는 도로에서 내연기관의 효율성을 극대화하기 위해 설계된 시스템으로, 전기 동력을 매끄럽게 공급하고 회수한다. 이 시스템은 소형 48V 리튬이온 폴리머 배터리의 전력을 활용해 엔진의 토크 출력을 보조하며, 새로운 마일드 하이브리드 스타터-제너레이터(MHSG) 유닛을 통해 엔진의 '오프 타임'을 연장한다.
MHSG는 벨트로 엔진 크랭크축에 연결되어 '모터' 모드와 '제너레이터' 모드 사이를 매끄럽게 전환한다. 가속 시 '모터' 모드에서는 MHSG가 전기 동력 보조를 제공해 엔진 부하와 배출가스를 줄인다. 차량이 감속할 때 MHSG는 특정 조건에서 '제너레이터' 모드로 전환해 크랭크축으로부터 에너지를 회수, 배터리를 재충전한다.
신형 Smartstream 엔진은 리오의 기존 'Kappa' 세대 1.0리터 T-GDi를 대체하며, 기아의 첨단 CVVD(연속 가변 밸브 듀레이션) 기술을 비롯한 다양한 혁신 기술을 탑재했다. CVVD는 엔진이 부하에 따라 서로 다른 연소 사이클 사이를 매끄럽게 전환할 수 있게 해 모든 주행 상황에서 효율성을 극대화한다. Smartstream 엔진은 이전 Kappa 엔진 라인과 동일한 출력(100ps 또는 120ps)을 발휘하지만, 120ps 변속기의 경우 최대 토크 출력이 16% 향상됐다(200Nm).
전체적으로 새로운 EcoDynamics+ 파워트레인은 리오의 CO2 배출량을 8.1%~10.7% 감소시키며(NEDC 복합 사이클 기준), 100ps 및 120ps 버전의 신형 엔진 모두에 제공된다. 두 48V 파워트레인 모두 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 갖춰 운전자가 'Eco', 'Sport', 'Normal' 모드 중에서 주행 스타일을 맞춤 설정할 수 있다.
리오 EcoDynamics+는 기아의 새로운 지능형 수동 변속기(iMT)를 탑재한 최초의 모델 중 하나이기도 하다. '클러치-바이-와이어' 시스템은 MHEV 시스템의 연비 향상과 CO2 배출 감소에 기여하면서도 기존 수동 변속기의 운전 재미를 유지한다.
기계식 링키지 대신 iMT의 클러치는 순수 전자식으로 제어된다. 이 시스템은 MHSG와 매끄럽게 통합되어 관성 주행 중 정차 시 기아의 ISG(Idle Stop & Go) 시스템보다 더 일찍 엔진을 꺼 전체 연비를 개선한다.
업그레이드된 리오의 마일드 하이브리드 파워트레인에 대한 공식 성능 및 효율성 수치는 차량 판매 시점에 가까워져 발표될 예정이다.
신형 Smartstream 가솔린 파워트레인
업그레이드된 기아 리오는 기존 가솔린 엔진 라인업에도 대대적인 개선을 적용해 효율성을 극대화하고 CO2 배출량을 낮추며 주행성을 향상시켰다. EcoDynamics+ 모델 외에도 리오 라인업은 유럽에서 Smartstream 가솔린 엔진 선택지를 제공한다. 새로운 100ps 1.0리터 T-GDi 엔진과 혁신적인 듀얼 포트 인젝션 기술을 적용한 기아의 자연흡기 1.2리터 엔진(출력 84ps) 신형 버전이 그것이다.
100ps 1.0리터 T-GDi 엔진은 이제 기존 5단 수동 변속기를 대체한 6단 수동 변속기와 기아의 7단 자동 듀얼 클러치 변속기(7DCT)와 함께 제공된다.
기아 엔지니어들은 또한 리오의 ISG(공회전 제한 장치) 시스템을 업그레이드했다. 이는 전 세계 시장에서 도심 지역에서의 차량 사용을 고려한 조치다. 새로운 브레이크 연동 ISG 시스템은 차량이 정차할 때 브레이크와 클러치 페달을 모두 밟으면 엔진을 꺼 추가 연료 절감 효과를 제공한다. 두 페달에서 발을 떼고 운전자가 선택한 기어가 다시 체결되면 엔진이 재시동된다. 기존에는 시스템이 클러치에만 연동되어 있었다. 이 작은 개선 덕분에 리오의 연비가 향상되고 배출가스가 줄었다.
업그레이드된 리오의 개선된 내연기관 파워트레인에 대한 공식 성능 및 효율 수치는 차량 판매 시점에 가까워져 발표될 예정이다.
혁신적인 UVO 커넥트 '2단계' 텔레매틱스가 적용된 업그레이드된 인포테인먼트
리오는 업그레이드된 터치스크린 내비게이션 시스템을 갖췄으며, 유럽에서 기아의 혁신적인 '2단계' UVO 커넥트 텔레매틱스 시스템을 탑재한 최초의 기아 모델 중 하나다. 이는 차량 연결성과 제어 기능을 강화하고 운전 중 스트레스를 덜어준다.
업그레이드된 리오에는 차량 사양에 따라 디스플레이 오디오 또는 내비게이션을 제공하는 대형 8.0인치 터치스크린 디스플레이가 장착됐다. 새로운 시스템은 블루투스® 멀티 커넥션 기능도 지원해 사용자가 최대 두 대의 모바일 기기를 동시에 연결할 수 있다. 하나는 핸즈프리 통화 및 멀티미디어용이고, 다른 하나는 미디어 전용이다. 고급 분할 화면 기능을 통해 사용자는 다양한 위젯으로 화면을 맞춤 설정하면서 동시에 여러 차량 기능을 제어하거나 모니터링할 수 있다. 새로운 8.0인치 디스플레이 오디오 시스템이 탑재된 모델은 무선 Apple CarPlay™ 및 Android Auto™를 지원하므로, 많은 소유자가 스마트폰을 케이블로 연결할 필요가 없다.
기아의 UVO 시스템을 제공하는 리오는 새로운 '2단계' UVO 커넥트 텔레매틱스 기능을 탑재한 최초의 기아 차량 중 하나다. 리오는 실시간 교통 정보, 일기 예보, 관심 지점(POI), 연료 가격, 노상 및 노외 주차 가능 장소(가격, 위치, 이용 가능 여부 포함)에 대한 세부 정보 외에도 다양한 '2단계' 온보드 서비스에 접근할 수 있다. 이 시스템은 서버 기술이 지원하는 온라인 음성 인식 기능도 갖춰, 사용자가 핸즈프리로 음성 명령을 내려 주변 POI, 주소, 날씨 정보를 검색하거나 문자 메시지를 보낼 수 있다.
안드로이드 및 애플 스마트폰과 호환되는 UVO 앱은 다양한 새로운 '2단계' 기능도 제공해, 소유자가 원격으로 여러 기능을 활성화할 수 있다. 국가에 따라 사용자는 여행 전에 차량으로 경로를 원격 전송하고, 차량 위치를 확인하며, 차량 보고서 및 진단 알림에 접근할 수 있다.
기아는 2020년 3분기 신형 모델 판매 개시 전에 UVO 커넥트 '2단계' 기술에 대한 더 자세한 정보를 공개할 예정이다.
미묘하게 새로워진 – 깔끔하고 고급스러운 외관 디자인
업데이트된 리오는 스타일과 스포티함을 발산하는 새로워진 전면 디자인을 갖췄다. 다른 변경 사항들은 차량 디자인을 단순화해 세련되고 깔끔한 외관을 만들어낸다.
리오의 페이스리프트 모델은 기아의 상징적인 '타이거 노즈' 그릴을 유지하되, 더욱 집중된 인상을 위해 폭을 좁혔으며, 낮고 넓어진 전면 범퍼와 독특한 새로운 안개등 하우징이 조화를 이룬다. 이러한 변화는 차량 전면부에 더욱 부드러우면서도 목적 지향적인 외관을 부여해, 도로 위에서 한층 자신감 있는 자세를 선사한다. 모든 트림에는 통합 주간 주행등이 적용된 새로운 풀 LED 헤드램프가 기본 장착된다.
업그레이드된 모델에는 '페레니얼 그레이(Perennial Grey)'와 '스포티 블루(Sporty Blue)' 등 두 가지 새로운 외장 색상이 추가되어, 사양과 시장에 따라 총 9가지의 페인트 팔레트 옵션이 제공된다. 또한, 새로운 8-스포크 16인치 알로이 휠 디자인도 선택할 수 있다.
고급스러워진 실내 분위기와 새로운 컬러 커스터마이제이션 옵션
실내에서 리오는 보다 고급스러운 분위기를 조성하고 품질을 향상시키기 위해 일련의 시각적, 소재적, 기술적 업그레이드를 적용했다. 주요 업데이트는 새로운 대형 8.0인치 와이드스크린과 운전석 계기판의 고해상도 4.2인치 디지털 디스플레이다.
리오는 이제 차량 사양과 시장에 따라 새로운 블루 컬러 팩 형태의 실내 커스터마이제이션 옵션도 제공된다. 이 옵션은 컬러 시트 볼스터, 대시보드, 도어 암레스트에 포인트를 주고 대비 스티칭을 더해 실내에 색감과 개성을 더한다. GT-Line 모델에는 시트에 화이트 콘트라스트 파이핑과 스티칭이 적용된 블랙 싱글톤 인테리어와 시각적 임팩트를 더하는 카본 파이버 효과 대시보드가 제공된다.
기본형과 GT Line 모델 모두 운전석 및 선택 사항인 조수석 시트 높이 조절 기능을 갖춰 앞좌석 탑승자가 최적의 착좌감을 찾을 수 있도록 도와준다.
새로운 ADAS 안전 기술 적용
업그레이드된 리오는 기아의 최첨단 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 대거 탑재했다. 보행자, 차량 및 새롭게 추가된 자전거 인식 기능을 갖춘 전방 충돌 방지 보조(FCA), 차로 유지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW), 사각지대 충돌 경고(BCW) 등이 포함된다.
또한 리오는 탑승자 안전을 강화하기 위해 몇 가지 새로운 능동 안전 시스템을 추가로 제공한다.
트림에 따라 리오의 새로운 ADAS 범위에는 기아의 최신 FCA 시스템이 포함되며, 사각지대 충돌 방지 보조(BCA)*, 지능형 속도 제한 경고(ISLW), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)*, 차로 추종 보조(LFA)도 선택할 수 있다.
LFA는 SCC와 협력하여 전방 차량 및 도로 상황에 따라 가속, 제동 및 조향을 제어한다. 시속 180km 이하에서 작동하며, 카메라와 레이더 센서를 사용해 전방 차량과의 안전 거리를 유지하고, 차선 표시를 모니터링하여 리오를 차선 중앙에 유지시킨다. 리오는 후측방 충돌 방지 보조(RCCA)*와 후석 승객 알림(ROA)도 갖췄다.
마지막으로, 전방 차량 출발 알림 기능도 트림에 따라 선택 사양으로 제공되며, 이는 동급 최초의 혁신이다. 운전자가 정체 구간이나 신호등에서 리오를 정차했을 때, 전방 차량이 출발했음에도 운전자가 인지하지 못하면 이를 알려준다. 이는 참지 못하고 경적을 울리는 다른 운전자들로 인해 발생할 수 있는 당혹스러운 상황을 방지하는 데 도움을 준다.
업데이트된 리오에는 기아의 차량 자세 제어(VSM), 전자식 안정성 제어(ESC), 코너링 브레이크 제어(CBC) 및 직진 안정성 제어(SLS) 시스템이 기본으로 장착되어 제동 및 코너링 시 운전자가 차량을 안정적으로 제어할 수 있도록 돕는다.
업그레이드된 모델은 실내에 6개의 에어백과 ISOFIX 유아용 시트 고정 장치 및 앵커 포인트를 갖췄다.
판매 개시: 업데이트된 리오, 2020년 3분기 유럽 출시
댓글
아직 댓글이 없습니다. 가장 먼저 작성해 보세요.