제네시스 X 그란 베를리네타, 마운트 파노라마에서 첫 주행…잭키 익스가 직접 운전

국제 모터스포츠의 전설 잭키 익스(Jacky Ickx)가 1977년 배서스트 1000 우승으로 유명한 가운데, 마운트 파노라마로 화려하게 돌아왔다. 익스는 팬들을 열광시키고 과거의 영광을 재현하며 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트를 세계 최초로 서킷에서 주행, 전설적인 서킷에서 일련의 짜릿한 랩을 선보였다.

잭키 익스와 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트

수십 년에 걸친 다양한 레이싱 분야에서 활약한 익스의 화려한 모터스포츠 경력은 그를 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트의 트랙 데뷔에 완벽한 선택으로 만들었다. 배서스트 12시 내구 레이스를 앞두고 벨기에 출신의 레전드는 이 인상적인 제네시스 콘셉트 카의 힘과 우아함을 선보이며, 놀라운 디자인과 역동적인 성능으로 관중을 사로잡았다.

젠틀맨 디스럽터와 제네시스 GV60 마그마 콘셉트

제네시스 내에서 '젠틀맨 디스럽터'로 알려진 익스는 또한 GV60 마그마 콘셉트를 운전할 기회를 가졌다. 이 순수 전기 럭셔리 차량은 한국 브랜드의 흥미진진한 새 장을 알리는 모델이다. 올해 하반기 양산에 들어갈 GV60 마그마는 구매 가능한 최초의 제네시스 마그마 모델이 될 예정이다.

제네시스는 생산 라인업 전반에 걸쳐 고성능 마그마 모델을 도입할 야심찬 계획을 가지고 있으며, 미학과 성능의 완벽한 융합을 보장할 방침이다.

전설의 트랙 재방문

45년 만에 마운트 파노라마로 돌아온 익스는 상징적인 서킷에 대한 친숙함이 드러났다.

"오랜만이지만, 모나코, 뉘르부르크링, 스파와 같은 세계 최고의 레이싱 서킷과 마찬가지로 마운트 파노라마도 수년간 거의 변하지 않았습니다."라고 익스는 말했다. "안전을 위해 콘로드 스트레이트에 커브가 추가되었지만, 여전히 극적인 고도 변화를 지닌 엄청나게 도전적인 트랙입니다."

제네시스 콘셉트 카에 대한 경험을 회상하며 익스는 깊은 인상을 받았다.

"X 그란 베를리네타 콘셉트는 엄청나게 강력하고 시끄러운 머신으로, 운전하는 것이 절대적인 스릴입니다. 관중들이 그 광경을 좋아한다는 것을 알 수 있었습니다. 대조적으로 제네시스 GV60 마그마 콘셉트는 완전히 다른 경험이었습니다. 조용하지만 엄청나게 강력했습니다. 현대 전기차의 즉각적인 토크는 정말 특별합니다. 제가 마지막으로 여기서 운전했던 포드 팔콘과는 완전히 다른 세상이며, 훨씬 빠릅니다."

배서스트의 유산을 기리며

트랙 주행 외에도 익스는 1977년 배서스트 1000에서 자신과 앨런 모팻이 함께 우승한 포드 팔콘 XC V8과 재회했다. 호주 모터스포츠 역사에 대한 감동적인 경의로, 그는 1977년 배서스트 1000 우승 트로피를 배서스트 시장 로버트 테일러에게 전달했다. 모팻의 요청에 따라 이 트로피는 마운트 파노라마에 있는 국립 모터 레이싱 박물관에 전설적인 팔콘 XC V8과 함께 영구 전시될 예정이다.

모터스포츠 레전드의 지속적인 영향

새해 첫날 80세가 된 익스는 1960년 오토바이로 모터스포츠 여정을 시작한 후 1967년 포뮬러 원으로 전환했다. 그의 경력 동안 그는 8번의 그랑프리 우승, 25번의 포디움, 그리고 르망 24시에서 기록적인 6승을 거두었다. 내구 레이싱에서의 그의 지속적인 유산과 상징적인 배서스트 우승은 전 세계 모터스포츠 팬들에게 계속해서 영감을 주고 있다.

마운트 파노라마로의 복귀와 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트 및 GV60 마그마 콘셉트의 스릴 넘치는 랩을 통해 잭키 익스는 다시 한 번 진정한 레이싱 레전드로서의 지위를 확고히 했다. 배서스트 2024에서의 그의 존재는 그의 역사적인 업적을 기념하는 것일 뿐만 아니라 제네시스와 함께하는 고성능 모터링의 미래를 엿볼 수 있는 자리였다.