수수께끼의 벨로스터 N, 2.5리터 터보 엔진 장착 스파이샷

2.5 T-GDi를 탑재한 벨로스터 N? MR23T 문구가 적힌 MR 엔진 탑재 벨로스터 테스트 뮬을 발견한 데 이어, 오늘은 운전석 도어에 '2.5리터 T-GDi 엔진' 스티커가 부착된 수수께끼의 현대 벨로스터 N 사진이 포착됐다.

일부 루머에 따르면 현대 N 퍼포먼스는 쎄타 II 2.0 T-GDi 엔진에서 새로운 쎄타 III 2.5리터 T-GDi 엔진으로 고성능 모델의 기반을 전환할 계획이다. 이 스파이샷은 이미 해당 엔진을 테스트 중인 프로토타입이 존재함을 의미할 수 있다.

현재 벨로스터 N은 기존 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 수동변속기를 조합하며, 2020년형부터는 이달 중 한국에서 출시될 예정인 신형 8단 습식 DCT도 선택 가능하다. 회사에 따르면 새로운 변속기는 DCT 특화 제어 로직 적용, 전동 오일 펌프 및 어큐뮬레이터 추가 등 동력 전달 효율과 응답성을 극대화하는 신기술을 적용했다. 벨로스터 N의 성능과 제원은 275마력으로 동일하다.

이 테스트 뮬에도 불구하고, 현대가 벨로스터나 다른 현대 N 모델에 신형 엔진을 탑재하기로 결정한다면 벨로스터 N이 페이스리프트나 모델 체인지를 받을 때 가능할 것이다. 또한 차세대 투싼 N 엔진을 목격하고 있는 것일 수도 있다.

현대 N 브랜드가 2.5리터 T-GDi로 전환하고 G80에서 볼 수 있는 최대 출력을 사용한다면 약 304마력을 기대할 수 있으며, 이는 거의 30마력 증가한 수치로 벨로스터나 i30 같은 소형차에 매우 흥미로울 것이다.

이러한 움직임에 대해 어떻게 생각하는가? 현대 N이 BMW M이나 메르세데스 AMG와 같은 명성 높은 퍼포먼스 브랜드로 자리매김하는 길에 있는가? 댓글란에 의견을 남겨주세요.