기아 K5 AWD 미국 사양, 새로운 스파이샷 포착

올뉴 기아 K5 AWD가 처음 포착된 것은 아니지만, 이전에는 CarPix 덕분에 북극권에서 발견된 바 있다. 이번에는 한국에서 'DL3A AWD'라는 코드명의 프로토타입이 더 선명한 사진에 포착됐다. DL3는 올뉴 K5의 코드명이며, 더 이상 옵티마가 아니다. AWD의 의미는 명확하지만, DL3 뒤에 붙은 'A'는 미국 사양임을 의미한다.

지금까지 알려진 사실은?

기아는 미래 디자인 방향성을 제시하는 것 외에도 K5에 최초로 사륜구동(AWD) 시스템을 기본 전륜구동 시스템과 함께 제공할 것이라고 밝혔다. 많은 추측이 나왔지만 엔진 라인업에 대해서는 확정된 바가 없었다. 최근 업계 소식통에 따르면 GT 최상위 트림과 1.6 터보에도 AWD가 적용될 예정이다.

AWD는 최근 토요타나 닛산 등 일부 브랜드가 중형 세단 라인업에 추가한 미국과 같은 시장을 위해 준비된다. 쏘나타와 플랫폼을 공유하기 때문에 현대차의 형제 모델에도 AWD가 탑재될 것으로 예상됐지만, 현대차가 N 라인 모델의 일부 사양을 공개하면서도 AWD에 대해 언급하지 않아 여전히 불확실한 상황이다.

“K5는 글로벌 세단 시장에서 기아의 입지를 강화하는 중심 역할을 할 뿐만 아니라, 게임 체인저였던 전작 이후 약 10년 만에 기아가 매력적이고 세계적인 자동차를 만드는 브랜드로 변모하는 최신 이정표가 될 것이다.”라고 토마스 슈메라는 말했다.

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기아가 보도자료에서 AWD 및 파워트레인에 대해 밝힌 내용을 확인해보자.

신형 K5의 가장 중요한 변화 중 하나는 새로운 사륜구동(AWD) 시스템의 적용이다. 기아의 D-세그먼트 세단 최초로 제공되는 이 시스템은 시장에 따라 특정 엔진과 조합되며, 접지력이 낮은 조건에서 향상된 주행 성능을 제공한다. 운전자 입력과 노면 상태에 따라 리어 액슬로 동력을 배분하며, K5는 기본적으로 전륜구동을 유지한다.

K5는 가솔린 엔진 라인업을 갖췄다. 북미와 한국 시장을 위해 기아의 새로운 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술이 적용된 '스마트스트림' 1.6리터 T-GDi(터보 가솔린 직분사) 엔진이 제공된다.

CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 지속 시간을 조절해 고정된 지속 시간 대신 저중속 영역에서 성능을 높이고 연비를 향상시킨다. 1.6리터 T-GDi 엔진은 5,500rpm에서 최고 180ps, 1,500~4,500rpm의 넓은 영역에서 265Nm의 토크를 발휘한다.

시장에 따라 2.0리터 MPI(멀티포인트 분사) 엔진(152ps, 192Nm), 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 기술이 적용된 2.0리터 엔진(160ps, 196Nm), 2.5리터 GDi 엔진(194ps, 246Nm) 등 다른 엔진 옵션도 제공된다.

K5는 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 통해 맞춤형 주행 경험을 제공한다. '스마트', '컴포트', '에코', '스포츠', '커스텀' 모드를 통해 운전자는 연비 극대화, 핸들링 감각 개선, 또는 차량 응답성 향상을 선택할 수 있다.