북미 사양 제네시스 G90 페이스리프트, 몬트리올 오토쇼 공개

제네시스 모터스 캐나다는 2020년형 G90 플래그십 세단의 북미 최초 공개를 몬트리올 국제 오토쇼 기자간담회에서 발표했다.

G90은 외관과 내부 모두 신차 수준의 디자인 변화를 적용했다. 제네시스의 시그니처 디자인 언어인 'Athletic Elegance'의 진화를 통해 플래그십 세단으로서의 존재감을 더욱 강화했다. 수평적 아키텍처가 두드러지는 새로운 '쿼드 램프' 스타일링 테마는 향후 모든 제네시스 모델에 적용될 디자인 신호를 암시한다.

"G90은 제네시스 브랜드의 궁극적인 표현이다"라고 현대자동차그룹 부사장 겸 최고디자인책임자(CDO) 루크 동커볼케는 말했다. "첫 스케치를 그리기 전부터 디자이너 팀은 스타일링을 어떻게 진화시켜 더욱 우아하고 조화로운 디자인을 창조할지 신중히 고민했다."

새로운 외관 디자인 외에도 G90은 이미 인상적인 주행 경험을 한 단계 끌어올리기 위한 다양한 개선 사항을 적용했다. 개선된 내부 표면부터 최첨단 편의 및 안전 기술까지, 2020년형 G90은 제네시스 브랜드의 플래그십 모델로서의 역할을 더욱 공고히 한다.

Athletic Elegance의 진화

앞뒤 할 것 없이, 새롭게 디자인된 G90의 스타일링은 브랜드의 'Athletic Elegance' 디자인 언어를 진화시킨다. 전면부에서는 시그니처 크레스트 그릴을 새로운 쿼드 램프 스타일링 테마가 감싸며, 이는 향후 제네시스 모델에 공통적으로 적용될 예정이다. 후면부에서는 제네시스 로고의 날개를 상징하는 쿼드 램프가 양쪽 끝을 감싸며 이어진다. 차량의 라인은 날카로운 포물선과 펜더에 내장된 대형 LED 사이드 인디케이터를 통해 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 우아하게 흐른다.

번호판은 최대한 낮은 위치에 배치되어 차량의 낮고 넓은 자세를 더욱 강조한다. G90의 길게 늘어진 수평형 측면 프로필은 짧은 오버행과 긴 휠베이스가 조화를 이루는 전형적인 후륜구동 세단의 비율을 보여준다.

제네시스가 'G-매트릭스(G-Matrix)'라고 명명한 새로운 크로스해치 패턴은 다이아몬드에서 반사되는 빛에서 영감을 받았으며, 프론트 그릴을 시작으로 모든 외부 조명 요소의 그래픽에까지 차량 곳곳에 적용된다. 외곽 가장자리에 메쉬 패턴이 적용된 기본 19인치 디시 타입 휠은 타이어 소음을 현저히 줄여주는 흡음 기술을 탑재했다.

실내 디자인은 에어 벤틸레이션 시스템과 오디오 컨트롤을 중심으로 한 평행 레이아웃을 포함한 수평적 표면의 조화로운 흐름이 지배적이다. 오디오 컨트롤의 개수는 보다 간단하고 직관적인 사용자 경험을 위해 축소됐다. 퀼팅 처리된 나파 가죽 시트, 가죽 랩핑 대시보드의 새로운 콘트라스트 파이핑, 센터 콘솔의 추가 가죽 랩핑, 고급화된 스위치기어, 노출된 결 무늬의 나타 우드 트림 등 정교한 새로운 디테일이 실내 공간 곳곳에 적용됐다.

커넥티비티, 감성, 평온함

G90은 제네시스 브랜드 최초로 다양한 기술 개선 사항을 도입했다. 12.3인치 중앙 디스플레이는 제네시스의 시그니처인 블랙과 구리 색상 구성의 새로운 GUI(Graphic User Interface)를 적용하기 위해 재설계됐다. 대형 와이드스크린은 편리한 분할 화면 기능을 통해 여러 기능을 동시에 표시할 수 있다. 초고속 응답 속도의 풀 터치스크린 기능을 갖춘 이 시스템은 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결도 지원한다.

실내 환경은 능동형 소음 제어(ANC) 기술 덕분에 더욱 정숙해졌다. 이는 최첨단 오디오 기술을 사용하여 소음, 진동, 불쾌감을 줄여 불필요한 소음 유입을 차단한다.

전자식 댐핑 컨트롤이 적용된 제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션은 승차감의 희생을 최소화하면서 차량의 다이내믹 레인지 전반에 걸쳐 차체 움직임을 부드럽고 정밀하게 제어한다.

최첨단 안전

기존 G90이 2019년 IIHS 톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)를 수상한 가운데, 제네시스는 2020년형 리디자인 모델을 위해 운전자 보조 기술 제품군을 더욱 강화했다. 탁월한 탑승자 보호에 대한 제네시스의 약속에 따라, 모든 가용 안전 및 운전자 보조 기술이 기본 사양으로 포함된다. 새로운 시스템 및 기능은 다음과 같다:

차로 유지 보조(LFA)는 기존 차로 이탈 방지 보조 시스템을 한 단계 발전시킨 기능으로, 차량을 차선 중앙에 능동적으로 유지시켜 운전 피로도를 줄여준다
고속도로 주행 보조(HDA)는 LFA 및 스마트 크루즈 컨트롤(ACC)과 연동해 차선 표시, 내비게이션 데이터, 전방 차량 움직임을 고려해 속도와 차선 위치를 관리한다
사각지대 뷰 모니터(BVM)는 방향지시등 작동 시 사이드 카메라를 통해 계기판 디스플레이에 영상을 보여준다; 다른 유사 시스템과 달리 양쪽 모두에서 작동한다
후측방 충돌 방지 보조(RCCA-A)는 사이드 레이더로 접근하는 장애물을 감지해 필요 시 제동으로 충돌을 회피한다
전방 충돌 방지 보조(FCA-A)는 기존 차량 및 보행자에 더해 자전거 탑승자도 감지할 수 있다
안전 하차 보조(SEA)는 문 쪽으로 물체가 접근하면 경고음과 계기판 메시지로 운전자와 탑승자에게 경고한다
G90에는 동승석 무릎 에어백이 추가되어 총 10개의 에어백이 적용됐다

뛰어난 정교함을 갖춘 퍼포먼스

최고 수준의 주행 자신감을 위해 튜닝된 제네시스 G90는 두 가지 가솔린 엔진을 선택할 수 있다: 365마력과 376lb-ft의 토크를 발휘하는 반응성 좋은 3.3리터 트윈터보 V6 엔진(특별 주문) 또는 420마력과 383lb-ft의 토크를 내는 강력한 5.0리터 직분사 V8 엔진(캐나다 기본 사양)이다. G90는 향상된 변속 로직을 갖춘 8단 자동변속기와 전자식 제어 트랜스퍼 케이스를 통해 전후방 토크 배분을 필요에 따라 또는 주행 조건에 맞게 가변하는 기본 사양의 액티브 AWD 시스템을 탑재했다.

매끄러운 승차감과 역동적인 핸들링을 동시에 달성하기 위해 G90는 서스펜션 작동 범위 전반에 걸쳐 캠버와 토우 변화를 최소화하는 멀티링크 서스펜션 설계를 적용했다. 전자식 댐핑 제어가 적용된 제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션 시스템은 승차감의 희생을 최소화하면서 차체 움직임과 요(yaw) 제어를 부드럽고 정밀하게 관리한다. Sachs/ZF에서 공급하는 이 어댑티브 컨트롤 서스펜션은 서스펜션 작동 시 리바운드와 컴프레션 스트로크를 각각 독립적으로 제어해 차체 제어력을 향상시킨다.

엔지니어들은 NVH를 G90의 핵심 차별화 요소로 설정하고, 소음 저감과 승차감 향상의 모든 측면을 세밀하게 조정하는 데 상당한 시간을 할애했다. 차량 내부와 하부 구조 전반에 특수 흡음재를 도입하고 모든 창문에 적층 유리를 적용하는 등 고객에게 최고의 럭셔리 경험을 제공하는 데 중점을 뒀다.

비할 데 없는 편안함

시트 편의성은 G90 개발의 핵심 목표였다. 전동식 볼스터, 쿠션 연장 및 숄더 조절 기능을 포함한 22방향 전동 조절 운전석이 적용된 인체공학 설계 시트는 독일 건강한 등 캠페인(AGR, Aktion Gesunder Rücken)의 인증을 받았다. G90의 동승석은 최적의 편안함을 위해 16방향 조절 기능을 제공한다. 모든 앞좌석 위치, 사이드 미러 및 스티어링 칼럼 위치는 통합 메모리 시스템으로 제어된다. 앞좌석에는 열선 및 통풍 기능이 모두 제공된다.

고급스러운 뒷좌석 아웃보드 시트는 5.0 V8 모델에서 전동식 12방향(우측 시트는 14방향, AGR 인증)으로 조절 가능해 최고 수준의 편안함을 보장한다. G90의 고급 시트는 유명한 '스트레스리스(Stressless)' 시트 디자인에 대한 철저한 분석을 통해 신중하게 개발됐다. 또한, 뒷좌석 열선 시트는 기본 사양이며, 5.0 V8 모델에는 통풍 기능이 추가된다. V8 모델의 뒷좌석은 리클라이닝과 연동된 전동 슬라이드, 숄더 조절기, 후방 요추 지지대, 4방향 헤드레스트 및 후면 도어에 위치한 통합 메모리 시스템을 포함해 이례적으로 높은 수준의 편안함을 제공한다.

출시 세부 사항

캐나다에서 G90은 420마력 5.0L V8 엔진과 사륜구동(AWD)을 탑재한 단일 풀옵션 패키지로 제공되며, 365마력 3.3L 트윈터보 V6 엔진은 특별 주문을 통해 계속 이용 가능하다. 가격은 올여름 차량 판매 시점에 가까워져 발표될 예정이다.