싼타페 디젤, 결국 미국 출시 무산

그린 카 리포트에 따르면 2019년형 현대 싼타페 디젤 프로젝트가 종료됐다. HMA(현대자동차 미국법인) 제품 및 홍보 담당 선임 그룹 매니저 브랜든 라미레즈(Brandon Ramirez)는 디젤 싼타페가 결국 미국에 출시되지 않을 것이라고 밝혔다. 

라미레즈는 터보디젤이 없으면 싼타페는 3열 시트도 제공되지 않을 것이라고 확인했다. 올해 초 2019년형 현대 싼타페가 발표됐을 때, 3열 변형은 디젤 전용으로 논의됐다. 디젤 싼타페가 사라짐에 따라 현대차는 싼타페의 플러그인 하이브리드 버전 가능성을 열어두고 있으며, 이는 2018년 3월 제네바 모터쇼에서 차량 데뷔 당시 언급된 바 있다.

라미레즈는 현대차와 경영진이 연구 결과 구매자들이 더 이상 크로스오버에서 터보디젤을 선호하지 않을 수 있다는 결론에 따라 파워트레인을 폐기했다고 말했다. 따라서 이는 보도에서 언급된 대로 더 많은 싼타페 하이브리드 및 플러그인 하이브리드의 길을 열 수 있다.

디젤 R2.2 e-VGT – 202 PS, 45.0 kg·m

저유가와 전동화 채택 증가가 터보디젤 싼타페의 퇴출에 영향을 미친 것으로 보인다. 마쓰다(Mazda)와 같은 다른 완성차 업체들도 대형 크로스오버의 터보디젤 변형을 제공하겠다고 약속했지만 아직 실현되지 않았다. 제너럴 모터스(쉐보레, GMC), 지프(Jeep), 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)만이 현재 터보디젤 SUV 또는 크로스오버를 제공하는 주요 제조사다.