Eine komplett neue Version des Kia Soul feiert auf der 65. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am 10. September 2013 ihre Europa-Premiere. Begleitet wird sie von einem spektakulären neuen Konzeptfahrzeug im B-Segment, das seine Weltpremiere feiert, sowie dem neuen Bi-Fuel Kia Picanto LPG und dem überarbeiteten Kia Optima.
Der neue Kia Soul bleibt dem ikonischen Originaldesign treu, kombiniert mit modernen Designelementen, verbesserter Dynamik und einer Reihe sparsamer Motoren. Die glatte, neue Außenoptik ist vom Kia Track’ster Concept von 2012 inspiriert und präsentiert ein völlig frisches, erwachseneres Erscheinungsbild, ohne die individuelle Note zu verlieren.
„Der Soul hat bei den Kia-Käufern eine treue Anhängerschaft gewonnen, daher war es wichtig, dass das neue Modell dem ursprünglichen ikonischen Design treu bleibt“, kommentiert Benny Oeyen, Vice President Marketing und Produktplanung, Kia Motors Europe.
Der neue Kia Soul 2014 wird im Frühjahr in ganz Europa in den Handel kommen. Dann werden die vollständige Modellpalette, die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotoren, Leistung, Verbrauch, Ausstattungsvarianten und Preise bekannt gegeben.
Kia wird auch das spektakuläre neue europäische Konzeptfahrzeug KED-10 zeigen, das auf einen möglichen zukünftigen B-Segment-Kandidaten hindeutet, der bereit ist, das urbane Umfeld mit Stil und Hartnäckigkeit zu erobern.
Das neueste Konzept der Marke entsteht aus Kias Entschlossenheit, neue Kompaktwagen-Optionen für Stadtfahrer zu suchen, und wurde in Europa mit Blick auf europäische Geschmäcker und Erwartungen entworfen und entwickelt.
Der neue Bi-Fuel Picanto LPG, entwickelt als Reaktion auf die wachsende Kundennachfrage nach Kleinwagen mit niedrigen Betriebskosten, wird ebenfalls auf der IAA vorgestellt. Das neue Modell wird von einer speziellen Version von Kias Dreizylinder-1,0-Liter-Kappa-Motor angetrieben, der 67 PS und 90 Nm Drehmoment leistet. Der neue Picanto LPG verspricht noch niedrigere Betriebskosten als herkömmliche reine Benzin-Picanto-Modelle.
Die neue Variante wird im LPG-Modus einen Kraftstoffverbrauch von 5,8 l/100 km und CO2-Emissionen von 100 g/km erreichen – mit automatischer Start-Stopp-Funktion (ISG) ausgestattete Modelle erreichen 5,6 l/100 km und 97 g/km.
Der neue Picanto LPG ist mit zwei Kraftstofftanks ausgestattet – dem regulären 35-Liter-Benzintank an der üblichen Position vor der Hinterachse und einem 27-Liter-Druck-LPG-Tank unter dem Kofferraumboden an der Stelle des bisherigen Reserverads. Der Fahrer kann per Knopfdruck am Armaturenbrett zwischen Benzin- und LPG-Betrieb (und zurück) wechseln.
Das Bi-Fuel-Modell wird zunächst in Deutschland, Italien, Polen, Tschechien, Griechenland, Portugal und den Niederlanden erhältlich sein – wo es voraussichtlich bis zu 7 % der Picanto-Verkäufe ausmachen wird. Wenn es später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird der linksgelenkte Picanto LPG das erste und einzige LPG-Auto auf dem Markt mit einer 7-Jahres- bzw. 150.000-km-Garantie sein.
Als Reaktion auf Kundenfeedback und Entwicklungen im hart umkämpften europäischen Markt wird auf der IAA auch ein überarbeiteter Kia Optima vorgestellt, mit verbessertem Design, neuen Infotainment-, Komfort- und Sicherheitsfunktionen, gesteigerter Laufruhe, verbesserter Qualität und einer hochwertigeren Verarbeitung.
Neben einer optischen Auffrischung des D-Segment-Modells hat Kia auch die Laufruhe des Optima verbessert, einem der wichtigsten von den Ingenieuren anvisierten Bereiche. Zu den Maßnahmen zur Reduzierung von Straßengeräuschen gehören der Einbau eines dynamischen Dämpfers am Querträger der Hinterachse, eine verbesserte Schalldämmung und stärkere Leichtmetallräder. Insgesamt wurde das Straßengeräusch um 3,3 dB reduziert.
Es wurden auch eine Reihe von Änderungen zur Steigerung der Motoreffizienz vorgenommen, darunter ein Freilauf-Lichtmaschinen-Entkoppler und ein innovatives Batteriemanagementsystem. Dadurch liegen die CO2-Emissionen ab 133 g/km für das 1,7-Liter-CRDi-Dieselmotor und sinken auf bis zu 128 g/km bei Ausstattung mit Kias optionalem Start-Stopp-ISG-System. Der Optima liegt in vielen europäischen Ländern in den niedrigeren Kfz-Steuerklassen.
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