Una versión completamente nueva del Kia Soul debutará en Europa en la 65ª Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) de Fráncfort el 10 de septiembre de 2013. Le acompañarán un espectacular nuevo concept urbano del segmento B, que se presenta en primicia mundial, así como el nuevo Kia Picanto LPG bi-fuel y el Kia Optima mejorado.
El nuevo Kia Soul se mantiene fiel al diseño icónico original, con detalles modernos acompañados de una dinámica mejorada y una gama de motores eficientes. El exterior renovado y suave se inspira en el concept Kia Track’ster de 2012 e introduce una apariencia completamente fresca y más madura sin perder su carácter individualista.
“El Soul ha atraído a una clientela fiel entre los compradores de Kia, por lo que era importante que el nuevo modelo se mantuviera fiel al diseño icónico original”, comenta Benny Oeyen, vicepresidente de Marketing y Planificación de Producto de Kia Motors Europa.
El nuevo Kia Soul 2014 saldrá a la venta en toda Europa a principios de primavera, cuando se confirmarán la gama completa, la elección de motores de gasolina y diésel, prestaciones, consumo, equipamiento y precios.
Kia también mostrará su espectacular nuevo concept europeo KED-10, que insinúa un posible futuro rival del segmento B listo para enfrentarse al entorno urbano con estilo y tenacidad.
El último concept de la marca nace de la determinación de Kia de buscar nuevas opciones de coches compactos para conductores urbanos, y ha sido diseñado y creado en Europa teniendo muy en cuenta los gustos y expectativas europeos.
El nuevo Picanto LPG bi-fuel, desarrollado en respuesta a la creciente demanda de coches pequeños con bajos costes de funcionamiento, también se presentará en la IAA. El nuevo modelo está propulsado por una versión especial del motor tricilíndrico 1.0 litros Kappa de Kia, que produce 67 CV y 90 Nm de par. El nuevo Picanto LPG promete costes de funcionamiento aún más bajos que los modelos Picanto convencionales de gasolina.
La nueva variante registrará un consumo de combustible en modo LPG de 5,8 l/100 km y emisiones de CO2 de 100 g/km; con el sistema de parada y arranque automático (ISG) equipado, los modelos alcanzan 5,6 l/100 km y 97 g/km.
El nuevo Picanto LPG está equipado con dos depósitos de combustible: el depósito de gasolina normal de 35 litros en la posición habitual delante del eje trasero y un depósito presurizado de LPG de 27 litros situado bajo el piso del maletero, en el espacio que antes ocupaba la rueda de repuesto. Los conductores pueden cambiar de gasolina a LPG (y viceversa) simplemente pulsando un botón en el salpicadero.
Inicialmente, el modelo bi-fuel estará disponible en Alemania, Italia, Polonia, República Checa, Grecia, Portugal y los Países Bajos, donde se espera que represente hasta el 7% de las ventas del Picanto. Cuando salga a la venta a finales de este año, el Picanto LPG con volante a la izquierda será el primer y único coche propulsado por LPG en el mercado con una garantía de 7 años o 150.000 km.
Respondiendo a los comentarios de los clientes y a la evolución del mercado europeo, cada vez más competitivo, el Salón de Fráncfort también verá la introducción de un Kia Optima mejorado, con un diseño realzado, nuevo infoentretenimiento, características de confort y seguridad, mayor refinamiento, calidad mejorada y un acabado más premium.
Además de una actualización visual del modelo del segmento D, Kia también se ha centrado en introducir un mayor refinamiento en el Optima, una de las áreas clave de mejora señaladas por los ingenieros. Las medidas adoptadas para reducir el ruido de rodadura en el nuevo modelo incluyen la instalación de un amortiguador dinámico en el travesaño de la suspensión trasera, la mejora del aislamiento acústico del vehículo y el montaje de llantas de aleación más resistentes. En conjunto, estas medidas han reducido el ruido de rodadura en 3,3 dB.
También se han adoptado varios cambios destinados a mejorar la eficiencia del motor, como un decoplador de alternador de sobremarcha y un innovador sistema de gestión de la batería. Como resultado, las emisiones de CO2 parten de 133 g/km para el modelo diésel 1.7 litros CRDi, y se reducen hasta 128 g/km cuando se equipa con el sistema opcional de parada y arranque ISG de Kia. El Optima se sitúa entre los tramos impositivos más bajos en muchos países europeos.
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