2021 Hyundai Elantra & Elantra Hybrid vorgestellt

Hyundai hat heute mit einer weltweit übertragenen Sonderveranstaltung in den Lot Studios in West Hollywood den komplett neuen 2021 Elantra und Elantra Hybrid offiziell vorgestellt. Damit feiert die neueste Version der beliebten Kompaktlimousine ihre Weltpremiere. Der 2021 Elantra zeigt Hyundais jüngste Ambitionen, darunter eine Designidentität namens Sensuous Sportiness, Hybridtechnologie und eine branchenweit erste kabellose Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität.

Das Auto bietet zudem aufregende Fahrdynamik und das fortschrittlichste Fahrerlebnis seiner Klasse. Die Produktion des 2021 Elantra beginnt im Herbst in Ulsan, Korea, sowie bei Hyundai Motor Manufacturing Alabama; der Verkaufsstart ist für das vierte Quartal geplant.

Highlights des 2021 Elantra

• Eine komplett neue, siebte Generation der Kompaktlimousine Elantra auf neuer Fahrzeugplattform
• Längerer Radstand, breitere Spur, niedrigeres Dach
• Der Elantra heißt auf dem koreanischen Heimatmarkt Avante
• Zweites Hyundai-Modell mit der Designidentität Sensuous Sportiness
• Ein alltäglicher, exotischer Viertürer-Coupé-Look mit innovativer Form- und Fertigungstechnik
• Erster Elantra Hybrid überhaupt
• Geschätzter kombinierter Kraftstoffverbrauch von über 50 MPG beim Hybridmodell
• Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto machen die Verbindung einfach
• Hyundais optionaler Digital Key ermöglicht das Entsperren, Starten und Fahren des Elantra ohne physischen Schlüssel per Smartphone oder NFC-Karte
• Produktionsstart im Herbst in Ulsan, Korea, und bei Hyundai Motor Manufacturing Alabama; Auslieferung an die Händler im vierten Quartal
• Ein verbessertes natürlichsprachliches Spracherkennungssystem mit Speech-to-Meaning- und Deep-Meaning-Understanding-Technologien sowie zahlreichen Funktionssteuerungen
• Serienmäßige SmartSense-Sicherheits- und Komforttechnologien
• Zwei verfügbare 10,25-Zoll-Multimedia-Bildschirme unter einem einzigen Glasstück

„Während einige Hersteller den Wert des Autos an sich nicht mehr sehen, setzen wir noch einen drauf, indem wir ein völlig neues Modell mit Benzin- und Hybridantrieb anbieten“, sagte Brian Smith, Chief Operating Officer von Hyundai Motor America. „Wir haben hier in den USA mehr als 3,4 Millionen Elantras verkauft und weltweit über 13,8 Millionen – und die neue, fesselnde Optik wird eine ganz neue Generation von Käufern begeistern. Und wenn sie dann erst einmal drin sitzen, werden sie all die fortschrittlichen Features lieben.“

Der komplett neue Elantra ist eine Kompaktlimousine, die die nächste Generation fahren will. Er richtet sich an Kunden, die pragmatisch und vernünftig, aber auch disruptiv sind und stets Traditionen hinterfragen. Diese mutige und nonkonforme Denkweise zeigt sich im progressiven und aufregenden Elantra. Er bietet ein besseres Mobilitätserlebnis, während Hyundai zum „Smart Mobility Solution Provider“ der Zukunft wird.

Um den 2021 Elantra in sein neues Viertürer-Coupé-Design zu verwandeln, mussten Hyundais Ingenieure und Designer ihn im Vergleich zur sechsten Generation länger, tiefer und breiter machen. Der 2021 Elantra gewinnt 5,6 Zentimeter an Gesamtlänge und 2,0 Zentimeter beim Radstand, die Gesamtbreite wächst um 2,5 Zentimeter. Die Höhe verringerte sich ebenfalls um 2,0 Zentimeter, und der vordere Spitzenpunkt wurde um fast fünf Zentimeter nach hinten versetzt. Diese kleinen Änderungen veränderten die Form des Autos dramatisch, hatten aber nur begrenzte Auswirkungen auf den Innenraum. Tatsächlich nahmen die meisten wichtigen Innenabmessungen zu.

Sensuous Sportiness definiert im Parametric Dynamics Design
„Parametric Dynamics“ ist der Begriff, mit dem Hyundais Designer das dramatische Erscheinungsbild des 2021 Elantra beschreiben.

„Wie die erste Generation hat auch die siebte Generation des Elantra/Avante einen mutigen Charakter“, sagte Luc Donckerwolke, Executive Vice President und Chief Design Officer der Hyundai Motor Group. „Die frische Ästhetik wurde durch unkonventionelle Linien und eine Frontpartie vollendet, die ein Tabu im Automobildesign gebrochen hat. Der neue Elantra zeichnet sich durch seine Haltung aus, die an geometrische Kristalle erinnert, und durch geteilte Karosserieoberflächen, um eine starke emotionale Reaktion der Kunden hervorzurufen.“

Dass sich drei Linien an einem Punkt treffen, ist eine wesentliche Zutat für die farbenfrohe parametrische Dynamik des Elantra. Die Verwendung dieses Designelements war eine gewagte Herausforderung, die im Autodesign bisher vermieden wurde, und unterstreicht den „Disruptor-Geist“ des Elantra.

Front-Highlights:

• Parametric-Jewel-Pattern-Kühlergrill mit integriertem Blinker
• Breiter, kaskadenförmiger Kühlergrill schafft eine integrierte Architektur mit dem Scheinwerfer
• Kühne Frontschürzenform erzeugt eine starke Frontgrafik
• Wohlgeformte, edelsteinartige Oberflächen harmonieren mit den Karosserieseitenflächen

Seiten-Highlights:

• Nach vorne geneigtes Profil mit langer, flacher Motorhaube erzeugt ein Gefühl von Spannung
• Kühne Kante verläuft durchgehend von vorne bis hinten
• Parametric-Jewel-Karosserieoberflächen
• Erhältliche 15-, 16- und 17-Zoll-Raddesigns passen zum Parametric-Dynamics-Thema

Heck-Highlights:

• Breite, horizontale Linie verläuft über die Mitte des Kofferraumdeckels und erstreckt sich bis zu den Fahrzeugkanten
• Hightech-„H-Tail Lamp“, die eine Hyundai-fliegendes-H-Logo-ähnliche Form erzeugt
• Heckscheibe hat einen schwarzen Deckelakzent, um den coupéartigen Look zu verstärken
• Flügelartige untere Stoßfängerbehandlung
• Wohlgeformte, edelsteinartige Oberflächen harmonieren mit den Karosserieseitenflächen

Das „Immersive Cocoon“-Innenraumkonzept umhüllt den Fahrer wie ein Flugzeugcockpit. Niedrige, breite Strukturen verlaufen von der Tür bis zur Mittelkonsole. Diese Bauweise sorgt zudem für ein großzügiges Raumgefühl. Ein großes Interface aus zwei harmonisch verbundenen 10,25-Zoll-Displays unterstreicht das futuristische Ambiente des Fahrzeugs. Der angewinkelte Touchscreen ist für den Fahrer gut einsehbar und bedienbar. Der Innenraum bietet dem Fahrer Zugang zur neuesten Technologie und das Vertrauen, sie auch zu nutzen.

Highlights des Innenraums:

• Ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,25-Zoll-Infotainmentsystem
• Schlanke Hightech-Lüftungsdüsen
• Individuell einstellbare 64-Farben-Ambientebeleuchtung
• Fahrerorientiertes Layout im Stil eines Flugzeugcockpits
• Ein einzigartiger Kurven-Haltegriff für den Beifahrer
• Eine hohe Mittelkonsole rundet das fahrerorientierte Layout ab
• Die mittlere Türverkleidung ist lang und niedrig wie bei einem Coupé
• Sportliche, tief angebrachte Innentürgriffe
• Zweifarbiger Melange-Stoff betont die fahrerzentrierte Ausrichtung selbst an der Tür

Elantra Hybrid
Erstmals kommt im Elantra ein Hybridantrieb zum Einsatz. Der Elantra Hybrid unterstreicht Hyundais Engagement für den Ausbau der umweltfreundlichen Modellpalette. Der neue Elantra Hybrid wird von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Benziner mit Direkteinspritzung angetrieben. Der Permanentmagnet-Elektromotor des Elantra Hybrid leistet 32 kW und wird von einer Lithium-Ionen-Polymer-Batterie mit 1,32 kWh Kapazität versorgt, die unter den Rücksitzen verbaut ist. Der 1,6-Liter-Benziner in Kombination mit dem Elektromotor des Elantra Hybrid liefert eine Systemleistung von 139 PS und ein maximales Drehmoment von 195 lb-ft. Das Aggregat ist mit Hyundais schnell schaltendem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden – ein entscheidender Unterschied zu den wichtigsten Wettbewerbern, da es ein dynamischeres und fesselnderes Fahrerlebnis bietet. Der hocheffiziente Elektromotor verfügt über einen rein elektrischen Fahrmodus, der bei niedrigen Geschwindigkeiten sofortiges Drehmoment liefert, während bei höheren Geschwindigkeiten eine Leistungsunterstützung möglich ist. Für den Elantra Hybrid 2021 wird eine kombinierte EPA-Kraftstoffverbrauchsschätzung von über 50 MPG prognostiziert.

Motorleistung
Der Elantra SE, SEL und Limited sind mit dem 2,0-Liter-MPI-Atkinson-Zyklus-Motor ausgestattet, der ebenfalls auf Kraftstoffeffizienz ausgelegt ist. Dieser Motor leistet 147 PS bei 6.200 U/min und ein Drehmoment von 132 lb-ft bei 4.500 U/min. Für diese Modelle wird eine branchenführende kombinierte EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung prognostiziert, eine Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen, die unter anderem auf ein intelligentes stufenloses Getriebe (IVT) zurückzuführen ist.

Intelligentes stufenloses Getriebe in Kombination mit dem 2,0-Liter-Motor
Hyundais IVT bietet überlegene Effizienz und simuliert Schaltvorgänge wie bei den von den Kunden gewohnten Automatikgetrieben. Dieses Getriebe führt kontinuierliche Schaltvorgänge durch, indem es den Druck der Getrieberiemenscheibe je nach Fahrbedingungen und Fahrereingaben moduliert. Es verwendet ein Riemenscheibensystem mit breitem Übersetzungsbereich, das im Vergleich zu Wettbewerbern einen größeren Betriebsbereich bietet. Dies ermöglicht einen verbesserten Kraftstoffverbrauch bei höheren Übersetzungen und eine verbesserte Leistung bei niedrigeren Übersetzungen.

Im Gegensatz zu einem üblichen Schubriemen nutzt das IVT einen Kettenriemen, der die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Riemensystemen um weitere 1,2 Prozent verbessert.

Die neue Shift Control Strategy von Hyundai, die beim IVT zum Einsatz kommt, verbessert die Linearität zwischen Fahrereingaben, Fahrzeugverhalten und Beschleunigung. Das Schaltverhalten ahmt die Stufenschaltungen eines Automatikgetriebes sehr genau nach.

Fahrzeugplattform der dritten Generation (K3) für Kompaktklasse

• Die Fahrzeugplattform der dritten Generation von Hyundai verbessert zudem das Gesamtdesign, die Sicherheit, Effizienz, Leistung und das Fahrverhalten des 2021 Elantra erheblich. Dank der neuen Plattform ist der neue Elantra leichter, verbraucht weniger Kraftstoff und ist stabiler als die Vorgängergeneration. Diese Plattform ermöglichte es den Ingenieuren zudem, den Schwerpunkt des Elantra für ein agileres Handling abzusenken. Im Falle einer Kollision verbessert diese Plattform die Sicherheit, da sie eine Mehrfach-Lastpfad-Struktur verwendet.

Highlights der Fahrzeugplattform der dritten Generation (K3) für Kompaktklasse

• Tiefere Sitzposition durch geringere Sitzhöhe
• Niedrigerer Schwerpunkt für mehr Fahrstabilität und ein direkteres Fahrgefühl
• Mehrere Lastpfade für verbesserte Frontalkollisionssicherheit
• Verbesserte Lenkung durch höher positioniertes Getriebe
• Verbesserte Aufhängungsstruktur für ein direkteres Handling
• Vordere Spritzwand nach hinten und unten versetzt für eine Viertürer-Coupé-Optik
• Entwickelt für Verbrennungsmotoren und Hybridantriebe

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Fahrwerk und Handling
Der 2021 Elantra verfügt über eine Fahrwerksabstimmung, die sich straff und dennoch komfortabel anfühlt, unerwünschte Seitenneigung minimiert und gleichzeitig die Aufnahme von Radstößen maximiert. Die Hybridmodelle des Elantra bieten hinten eine vollständig unabhängige Mehrlenkerachse und serienmäßige 16-Zoll-Leichtmetallräder für noch mehr Fahrspaß, wenn es sportlich zur Sache geht. Alles in allem ist der neue Elantra bereit – ob für eine dynamische Ausfahrt durch eine kurvenreiche Schlucht oder für eine entspannte Autobahnfahrt mit Freunden.

Fahrdynamik
Das Ziel für die Fahrdynamik des 2021 Elantra war es, ein Auto zu schaffen, das aufregend und unterhaltsam zu fahren ist. Die Kombination aus der neuen Plattform und modernen Antriebssträngen ermöglicht es dem Fahrzeug, schnell auf die Eingaben des Fahrers zu reagieren und auf der Autobahn ein leises, solides Fahrgefühl zu bieten. Die agile Fahrdynamik passt zum markanten Außendesign.

Hyundais effizientes Innenraum-Packaging
Das elegante Design des Elantra, kombiniert mit Hyundais Fachwissen im Bereich Innenraum-Packaging, hat einen Innenraum hervorgebracht, der herausragenden Komfort, Funktionalität und Praktikabilität bietet. Eine flache Dachlinie geht normalerweise zu Lasten der Kopffreiheit, doch mit 103,1 cm Kopffreiheit vorne und 94,7 cm hinten bietet der 2021 Elantra mehr Kopffreiheit vorne und die gleiche Kopffreiheit hinten wie sein Vorgänger. Der längere Radstand sorgt zudem für eine klassenbeste Beinfreiheit von 96,5 cm im Fond, und die größere Spurweite bedeutet verbesserte Schulterfreiheit vorne und hinten. Auch beim Kofferraumvolumen glänzt der Elantra. Mit 402 Litern Kofferraumvolumen hat der Elantra einen Vorteil von 8 Prozent gegenüber dem Corolla.

Zwei verfügbare 10,25-Zoll-Bildschirme

• Der 2021 Elantra verfügt über zwei futuristische 10,25-Zoll-Bildschirme unter einem einzigen Stück Glas. Das Kombiinstrument bietet verschiedene Ansichten: Utility, Fahrerassistenz und Navigation. Das optionale Infotainmentsystem zeigt eine breite Palette nützlicher Informationen auf seinem 10,25-Zoll-Split-Touchscreen an.
• Das Navigationssystem beinhaltet eine Vogelperspektive in den Navigationskarten, und die Fahrer erhalten eine vernetzte Routenführung. Die vernetzte Routenführung bietet mehrere Navigationsoptionen und Echtzeit-Routenaktualisierungen. Die serverbasierte Routenführung macht das bordeigene Navigationserlebnis ähnlich wie bei aktuellen Smartphone-Navigations-Apps.
• Apple CarPlay und Android Auto sehen auf diesem 10,25-Zoll-Breitbilddisplay ebenfalls großartig aus. Dual-Bluetooth-Unterstützung ist ebenfalls verfügbar, sodass zwei Geräte gleichzeitig gekoppelt werden können – eines für Telefonate und eines zum Streamen von Audio. Das Navigationssystem beinhaltet außerdem drei Jahre lang Blue Link® Multimedia-/Karten-Updates.
• Lassen Sie die Handykabel zu Hause
• Die standardmäßige Acht-Zoll-Display-Audio-Benutzeroberfläche des Hyundai Elantra ermöglicht es den Besitzern, die Handykabel zu Hause zu lassen. Dies liegt daran, dass kabelloses Android Auto und Apple CarPlay als Segmentneuheiten verfügbar sind, sodass das Telefon in der Tasche oder Handtasche bleiben kann.

SmartSense-Sicherheitsfunktionen
Der 2021 Elantra bietet eine neue Reihe serienmäßiger fortschrittlicher Sicherheitstechnologien:

• Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) mit Fußgängererkennung nutzt die nach vorne gerichtete Kamera des Fahrzeugs, um eine drohende Kollision mit einem Fahrzeug oder Fußgänger zu erkennen und durch automatisches Bremsen einen Aufprall zu vermeiden oder den Schaden zu minimieren
• Lane Keeping Assist (LKA) hilft, unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur zu verhindern, indem es Fahrbahnmarkierungen erkennt und das Fahrzeug bei Bedarf automatisch lenkt
• Lane Following Assist (LFA) kann die Lenkung automatisch anpassen, um das Fahrzeug in der Mitte seiner Fahrspur zu halten. LFA kann helfen, das Fahrzeug sowohl auf Autobahnen als auch auf Stadtstraßen in der Spurmitte zu halten.
• High Beam Assist (HBA) macht es überflüssig, dass Fahrer nachts das Fernlicht manuell ein- und ausschalten müssen
• Driver Attention Warning (DAW) – ein System, das eine Reihe fahrerbezogener Merkmale überwacht, um Müdigkeit des Fahrers zu erkennen
• Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien

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Optionale SmartSense-Funktionen

• Der Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) mit Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) erkennt Fahrzeuge im toten Winkel des Fahrers, während der Blinker gesetzt ist.
• Der Smart Cruise Control (SCC) macht Autobahn- und Langstreckenfahrten komfortabler. Mithilfe eines Radarsensors im unteren Kühlergrill hält das SCC-System einen eingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, indem es die Geschwindigkeit je nach Verkehrssituation automatisch anpasst.
• Der Highway Driving Assist (HDA) ist ein Fahrassistenzsystem, das den Fahrer dabei unterstützt, die Fahrspurmitte zu halten und eine angemessene Geschwindigkeit beizubehalten, während ein sicherer Abstand zum Vordermann eingehalten wird.
• Die Safe Exit Warning (SEW) kann einen Alarm auslösen, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert, und die Insassen darauf hinweisen, dass es möglicherweise nicht sicher ist, die Tür zum Aussteigen zu öffnen.
• Der Reverse Parking Collision Avoidance Assist (PCA) hilft dabei, Fußgänger und Hindernisse mithilfe einer Rückfahrkamera und Ultraschallsensoren zu erkennen. Das System kann Warnungen ausgeben und eine Notbremsung einleiten, um eine Kollision zu vermeiden.

Serienmäßige Innenausstattung

• Acht-Zoll-Farbdisplay-Audiosystem mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie HD Radio
• Bluetooth und Audio-Bedienelemente am Lenkrad
• Fahrmodus-Wahl
• Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien

Optionale Innenausstattung

• Blue Link® Connected Car System mit drei Jahren kostenlosen Blue Link-Diensten
• Qi-kabelloses Laden
• 10,25-Zoll-Infotainmentsystem mit schnellerem Prozessor, Android Auto und Apple CarPlay sowie Connected Routing
• Bose Premium-Soundsystem mit acht Lautsprechern, darunter leistungsstarke Super65-Breitbandlautsprecher in den Vordertüren und ein Woofer auf der Hutablage

Blue Link®
Die neue Elantra-Reihe ist weiterhin mit Hyundais Blue Link Connected Car System ausgestattet, das mithilfe integrierter Telematik es Fahrern ermöglicht, ihr Fahrzeug per MyHyundai-Smartphone-App fernzustarten und die Innenraumtemperatur zu regeln. Die App erlaubt es zudem, die Türen fernzuverriegeln oder zu entriegeln und das Fahrzeug auf einem überfüllten Parkplatz mit der Funktion „Car Finder“ sowie Fernsteuerung von Hupe und Licht zu finden.

Darüber hinaus bietet Blue Link im neuen Elantra cloudbasiertes Navigationssystem mit kostenlosen aktuellen Verkehrsinformationen und POI-Suche.

Spracherkennungssystem
Der neue Elantra verfügt über ein verbessertes Spracherkennungssystem mit natürlicher Sprachverarbeitung, das eine umfangreichere und präzisere Steuerung von Funktionen ermöglicht. Dieses System nutzt die Technologien „Speech-to-Meaning“ und „Deep Meaning Understanding“, die eine beispiellose Geschwindigkeit und Genauigkeit bei der Spracherkennung und -antwort bieten und in der Lage sind, Kontext wie den Standort des Nutzers zu verstehen, um natürliche Interaktionen zu unterstützen.

Mit natürlicher Sprache kann man Folgendes steuern:

• Klimaanlage ein/aus
• Klimaanlage ein/aus
• Heizung ein/aus
• Lüfter hoch/niedrig
• Entfroster ein
• Lüfter auf Gesicht, Füße oder Gesicht und Füße einstellen
• Entfroster ein und Lüfter auf Füße einstellen
• Aufwärmen/Abkühlen
• Luftansaugsystem ein
• Sitzheizung ein/aus (Fahrer/Beifahrer)
• Sitzheizungsstufen 1, 2 oder 3 einstellen (Fahrer/Beifahrer)
• Heckscheibenheizung ein/aus
• Lenkradheizung ein/aus
• Und weitere Funktionen

Um die Steuerung zu aktivieren, muss der Fahrer lediglich die „Push-to-Talk“-Taste am Lenkrad drücken und den gewünschten Befehl sagen. Die Dialoge klingen dann etwa wie: „Klimaanlage ein“, „Lüfter auf Gesicht“ oder „Sitzheizung ein“. Das System kann auch weitere Anfragen verarbeiten. Ein Nutzer kann über Blue Link sagen: „Wie ist die Temperatur in St. Louis?“, „Wann ist Muttertag?“, „Finde mir ein Starbucks“ oder „Wer hat gestern Abend das Spiel der L.A. Kings gewonnen?“

Digital Key
Um die neuesten technologischen Fortschritte weiter voranzutreiben, verfügt der neue Elantra optional über einen smartphonebasierten Hyundai Digital Key. Der Digital Key nutzt eine spezielle mobile App, Near Field Communication (NFC) und Bluetooth Low Energy (BLE)-Technologie, um den neuen Elantra über kompatible Android-Smartphones ohne physischen Schlüssel zu entriegeln, zu starten und zu fahren. Der Digital Key des Elantra ermöglicht zudem die sichere Weitergabe virtueller Schlüssel an Familie und Freunde. Elantra-Besitzer können die verschiedenen Fahrzeugfunktionen, die für jeden weitergegebenen virtuellen Schlüssel verfügbar sind, individuell anpassen, und der Schlüssel kann nur für einen bestimmten Zeitraum freigegeben werden. Der Fahrzeughalter kann beim Verleihen des Fahrzeugs die Nutzungsdauer voreinstellen oder die Nutzung auf bestimmte Funktionen beschränken; Schlüssel können auch aus der Ferne widerrufen werden. Für zusätzlichen Komfort, etwa bei der Nutzung eines Parkservices oder beim Besuch eines Hyundai-Händlers, funktioniert der Hyundai Digital Key auch mit einer NFC-Karte, die jedem Fahrzeug beiliegt. Jeder Elantra wird weiterhin mit herkömmlichen Schlüsseln ausgeliefert. Der Hyundai Digital Key ist nur mit Telefonen kompatibel, die das Android-Betriebssystem verwenden. Der Hyundai Digital Key nutzt die Near Field Communication (NFC)-Technologie, die ein hohes Sicherheitsniveau bietet. Die drahtlose NFC-Datenkommunikation findet nur statt, wenn das Gerät und das Lesegerät wenige Zentimeter voneinander entfernt platziert werden.