현대자동차가 17일(현지시간) 미국 웨스트할리우드의 더 롯 스튜디오에서 특별 행사를 열고 전 세계에 생중계된 가운데, 완전히 새로워진 2021년형 엘란트라와 엘란트라 하이브리드를 공식 출시했다. 이는 인기 준중형 세단의 최신 버전이 세계 최초로 공개된 자리다. 2021년형 엘란트라는 감각적인 스포티니스(Sensuous Sportiness) 디자인 정체성, 하이브리드 전기차 기술, 그리고 세그먼트 최초의 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 연결성을 포함한 현대차의 최신 야망을 선보인다.
이 차는 또한 동급에서 가장 진보적인 차량 내 경험과 짜릿한 주행 역동성을 제공한다. 2021년형 엘란트라의 생산은 올 가을 한국 울산과 현대자동차 알라바마 공장에서 시작되며, 4분기부터 판매가 개시된다.
2021년형 엘란트라의 주요 특징
- 새로운 차량 플랫폼을 적용한 완전히 새로운 7세대 엘란트라 준중형 세단
- 더 길어진 휠베이스, 더 넓어진 차폭, 낮아진 루프라인
- 엘란트라는 한국 내수 시장에서 아반떼로 불린다
- 감각적인 스포티니스 디자인 정체성을 적용한 두 번째 현대차
- 혁신적인 성형 및 엔지니어링 기술로 구현된 일상의 이국적인 4도어 쿠페 스타일
- 최초의 엘란트라 하이브리드
- 하이브리드 모델 기준 예상 복합 연비 50 MPG 이상
- 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토로 간편한 연결 지원
- 현대차의 옵션 디지털 키를 통해 스마트폰 또는 NFC 카드로 물리적 키 없이 엘란트라의 잠금 해제, 시동, 주행 가능
- 올 가을 한국 울산과 현대자동차 알라바마 공장에서 생산 개시, 4분기 딜러 출고 예정
- Speech-to-Meaning 및 Deep Meaning Understanding 기술이 적용된 향상된 자연어 음성 인식 시스템과 다양한 기능 제어 지원
- 기본 탑재된 SmartSense 안전 및 편의 기술
- 하나의 글래스 아래 배치된 두 개의 10.25인치 멀티미디어 화면 제공
“일부 제조사는 더 이상 승용차 사업의 가치를 보지 못하지만, 우리는 가솔린과 하이브리드 파워트레인을 모두 갖춘 완전 신형 모델을 제공하며 승부수를 던진다,”고 현대자동차 미국법인 최고운영책임자(COO) 브라이언 스미스는 말했다. “우리는 미국에서 340만 대 이상, 전 세계적으로 1,380만 대 이상의 엘란트라를 판매했으며, 새롭고 매혹적인 디자인은 완전히 새로운 세대의 구매자들에게 설렘을 안겨줄 것이다. 그리고 차량 내부에 들어서면, 그들은 모든 진보적인 기능들을 사랑하게 될 것이다.”
완전히 새로워진 엘란트라는 차세대가 직접 운전하고 싶어 하는 준중형 세단이다. 실용적이고 합리적이면서도 기존의 틀을 깨고 항상 전통에 의문을 제기하는 고객을 위한 차량이다. 이러한 대담하고 순응하지 않는 사고방식은 진보적이고 흥미진진한 엘란트라에 고스란히 드러난다. 현대차가 미래의 ‘스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더’로 거듭남에 따라, 이 차는 더 나은 모빌리티 경험을 제공한다.
2021년형 아반떼를 4도어 쿠페 스타일로 탈바꿈하기 위해 현대차 엔지니어와 디자이너는 6세대 모델보다 더 길고, 낮고, 넓게 만들어야 했다. 2021년형 아반떼는 전장이 55.9mm, 휠베이스가 20.3mm 늘어났으며, 전폭도 25.4mm 증가했다. 전고는 20.3mm 낮아졌고, 프론트 카울 포인트는 약 50.8mm 뒤로 이동했다. 이러한 미세한 변화는 차량의 형태를 극적으로 바꾸었지만 실내 공간에는 제한적인 영향을 미쳤다. 실제로 주요 실내 치수는 대부분 증가했다.
파라메트릭 다이내믹스 디자인으로 정의된 감각적인 스포티함
‘파라메트릭 다이내믹스’는 현대차 디자이너들이 2021년형 아반떼의 극적인 외관을 설명하기 위해 사용하는 표현이다.
“7세대 아반떼는 1세대처럼 대담한 성격을 지녔다”고 현대자동차그룹 부사장 겸 최고디자인책임자 루크 동커볼케는 말했다. “신선한 미학은 비전통적인 라인과 자동차 디자인의 금기를 깬 얼굴을 통해 완성됐다. 신형 아반떼는 기하학적 크리스털 같은 자세와 분할된 차체 표면이 강조되어 고객에게 강한 감성적 반응을 이끌어낸다.”
세 개의 라인이 한 지점에서 만나는 것은 아반떼의 화려한 파라메트릭 다이내믹스를 구현하는 핵심 요소다. 이 디자인 요소는 자동차 디자인에서 그동안 피해져 온 과감한 도전으로, 아반떼의 ‘파괴자 정신’을 나타낸다.
전면부 주요 특징:
- 방향지시등이 통합된 파라메트릭 주얼 패턴 그릴
- 넓은 캐스케이딩 그릴이 헤드램프와 통합된 아키텍처를 형성
- 대담한 페시아 형상이 강력한 전면 그래픽을 구현
- 정교한 보석 같은 형상이 차체 측면 표면과 조화를 이룸
측면부 주요 특징:
- 길고 낮은 후드가 전진된 프로필로 긴장감을 조성
- 대담한 엣지가 전면에서 후면까지 일관되게 이어짐
- 파라메트릭 주얼 차체 표면
- 15, 16, 17인치 휠 디자인이 파라메트릭 다이내믹스 테마와 조화
후면부 주요 특징:
- 트렁크 중앙을 가로지르는 넓은 수평 라인이 차량 끝까지 확장
- 현대의 비행 H 로고 형상을 만드는 하이테크 ‘H-테일 램프’
- 리어 글라스에 블랙 데크 악센트를 적용해 쿠페 같은 느낌을 강화
- 윙 타입 하단 범퍼 처리
- 정교한 보석 같은 형상이 차체 측면 표면과 조화를 이룸
'이머시브 코쿤(immersive cocoon)'이라 명명된 실내 레이아웃은 마치 비행기 조종석처럼 운전자를 감싸는 구조다. 낮고 넓게 설계된 대시보드가 도어에서 센터 콘솔까지 이어지며, 이 덕분에 실내 공간도 여유롭다. 10.25인치 디스플레이 두 개가 조화롭게 연결된 대형 인터페이스는 차량의 미래지향적 감성을 한층 높인다. 운전자 시야에 맞춰 각도가 조절된 터치스크린은 조작성과 시인성 모두 뛰어나다. 실내는 최신 기술에 대한 접근성을 제공함과 동시에, 이를 자신 있게 사용할 수 있는 자신감을 준다.
실내 주요 특징:
- 10.25인치 정보 표시 클러스터 및 10.25인치 인포테인먼트 시스템
- 슬림한 하이테크 에어벤트
- 64가지 색상으로 커스터마이징 가능한 무드 조명
- 항공기 조종석을 연상시키는 운전자 중심 레이아웃
- 동승석 전용 유니크한 코너링 그래브 핸들
- 높은 센터 콘솔이 운전자 중심 레이아웃을 완성
- 도어 센터 트림은 쿠페처럼 길고 낮게 디자인
- 스포티한 감각의 낮은 위치 도어 핸들
- 투톤 멜란지 소재가 도어에서도 운전자 중심 구조를 강조
엘란트라 하이브리드
엘란트라 라인업에 처음으로 하이브리드 파워트레인이 추가됐다. 엘란트라 하이브리드는 현대자동차의 친환경 제품 라인업 확대 의지를 보여주는 모델이다. 신형 엘란트라 하이브리드에는 1.6리터 GDI 앳킨슨 사이클 4기통 엔진이 탑재된다. 엘란트라 하이브리드의 영구자석 전기모터는 32kW의 출력을 발휘하며, 리튬이온폴리머 배터리(1.32kWh)는 리어 시트 아래에 배치된다. 1.6리터 GDI 엔진과 전기모터가 결합된 엘란트라 하이브리드의 시스템 총출력은 139마력, 최대토크는 195lb-ft다. 이 엔진은 현대차의 빠른 변속이 가능한 6단 DCT와 맞물려, 경쟁 모델 대비 더욱 다이내믹하고 즐거운 주행 경험을 제공한다. 고효율 전기모터는 저속에서 즉각적인 토크를 전달하는 EV 모드를 지원하며, 고속에서는 동력 보조 역할을 한다. 2021년형 엘란트라 하이브리드의 복합 연비(EPA 기준)는 50MPG를 상회할 것으로 예상된다.
엔진 성능
엘란트라 SE, SEL, 리미티드 트림에는 연비 효율에 초점을 맞춘 2.0L MPI 앳킨슨 사이클 엔진이 탑재된다. 이 엔진은 6,200RPM에서 147마력, 4,500RPM에서 132lb-ft의 최대토크를 발휘한다. 해당 모델들은 지능형 가변 변속기(IVT)의 적용 덕분에 이전 세대 대비 개선된 동급 최고 수준의 EPA 복합 연비를 달성할 것으로 예상된다.
2.0L 엔진과 조합된 지능형 가변 변속기
현대차의 IVT는 뛰어난 효율성을 제공하면서도, 운전자에게 익숙한 자동변속기와 유사한 가상 변속감을 구현한다. 이 변속기는 주행 조건과 운전자 입력에 따라 변속기 풀리의 압력을 조절해 연속적인 변속을 수행한다. 경쟁사 제품 대비 더 넓은 작동 범위를 제공하는 광비율 풀리 시스템을 채택해, 고단에서는 연비를 개선하고 저단에서는 성능을 향상시킨다.
일반적인 푸시 벨트 방식과 달리, IVT는 체인 방식 벨트를 채택해 기존 벨트 시스템 대비 연비를 약 1.2% 추가로 개선했다.
현대의 새로운 IVT 변속 제어 전략은 운전자 입력, 차량 거동 및 가속 간의 선형성을 개선한다. 변속 반응은 자동변속기의 단계별 변속을 정밀하게 재현한다.
3세대 소형 K3 차량 플랫폼
- 현대의 3세대 차량 플랫폼은 2021년형 아반떼의 전반적인 디자인, 안전성, 효율성, 출력 및 주행 성능을 획기적으로 향상시킨다. 신형 아반떼는 이전 세대에 비해 새로운 플랫폼 덕분에 무게는 줄고 연비는 개선되었으며 강성은 더욱 높아졌다. 이 플랫폼은 엔지니어들이 아반떼의 무게 중심을 낮춰 더 민첩한 핸들링을 구현할 수 있게 해주었다. 충돌 상황에서는 멀티 로드 패스 구조를 적용해 안전성을 높인다.
3세대 소형 K3 차량 플랫폼 주요 특징
- 시트 높이를 낮춰 착좌 위치를 낮춤
- 무게 중심을 낮춰 주행 안정성을 높이고 운전자가 차량과 더욱 연결된 느낌을 제공
- 정면 충돌 성능을 위한 멀티 로드 패스
- 기어박스 위치를 상향 이동하여 조향 성능 개선
- 더욱 민첩한 핸들링을 위한 서스펜션 장착 구조 개선
- 4도어 쿠페 스타일을 위해 전면 카울 포인트를 후방 및 하방으로 이동
- 내연기관 및 하이브리드 파워트레인을 수용하도록 개발
승차감과 핸들링
2021년형 엘란트라는 단단하면서도 편안한 서스펜션 튜닝을 적용해 불필요한 차체 롤을 최소화하고, 노면 충격 흡수력을 극대화했다. 엘란트라 하이브리드 모델은 후륜에 완전 독립 멀티링크 서스펜션과 기본 16인치 알로이 휠을 적용해 스포티한 주행 시 더욱 큰 재미를 선사한다. 전반적으로, 구불구불한 산길을 역동적으로 달리든 고속도로에서 친구들과 크루징을 하든, 신형 엘란트라는 그 준비가 되어 있다.
주행 다이내믹스
2021년형 엘란트라의 주행 성능 목표는 운전자가 흥미롭고 재미있게 몰 수 있는 자동차를 만드는 것이었다. 새로운 플랫폼과 현대적인 파워트레인의 조합은 운전자의 조작에 신속하게 반응하며, 고속도로에서 조용하고 견고한 승차감을 제공한다. 민첩한 주행 다이내믹스는 대담한 외관 디자인과 조화를 이룬다.
현대의 실내 패키징 효율성
엘란트라의 매끄러운 디자인은 현대의 실내 패키징 전문성과 결합해 뛰어난 편안함, 기능성 및 실용성을 갖춘 실내 공간을 탄생시켰다. 일반적으로 날렵한 루프라인은 헤드룸을 희생하지만, 2021년형 엘란트라는 전면 헤드룸 40.6인치, 후면 헤드룸 37.3인치로 이전 모델보다 전면 헤드룸이 더 넓어지고 후면 헤드룸은 동일한 수준을 유지했다. 더 긴 휠베이스는 동급 최고 수준인 38.0인치의 후면 레그룸을 제공하며, 넓어진 트랙 폭은 전후석 숄더룸을 개선했다. 트렁크 공간에서도 엘란트라는 빛을 발한다. 엘란트라의 14.2입방피트 트렁크 공간은 코롤라보다 8% 더 넓다.
2개의 10.25인치 디스플레이
- 2021년형 엘란트라는 하나의 글래스 아래에 두 개의 미래지향적인 10.25인치 디스플레이를 갖췄다. 클러스터는 유틸리티, 운전자 보조, 내비게이션 등 다양한 뷰를 제공한다. 옵션인 인포테인먼트 시스템은 10.25인치 분할 터치스크린에 다양한 유용한 정보를 표시한다.
- 내비게이션 시스템은 내비게이션 지도에 버드아이 뷰를 포함하며, 운전자는 커넥티드 라우팅을 이용할 수 있다. 커넥티드 라우팅은 여러 경로 옵션과 실시간 경로 업데이트를 제공한다. 서버 기반 라우팅은 차량 내 내비게이션 경험을 현재의 스마트폰 내비게이션 앱과 유사하게 만든다.
- Apple CarPlay와 Android Auto도 이 10.25인치 와이드스크린 디스플레이에서 훌륭하게 작동한다. 듀얼 블루투스 지원도 가능해 두 대의 기기를 동시에 페어링할 수 있다. 하나는 통화용, 다른 하나는 오디오 스트리밍용이다. 내비게이션 시스템에는 3년간의 Blue Link® 멀티미디어/지도 업데이트도 포함된다.
- 휴대폰 케이블은 이제 그만
- 현대 엘란트라의 기본 8인치 디스플레이 오디오 사용자 인터페이스는 소유자가 집에 휴대폰 케이블을 두고 나올 수 있게 해준다. 무선 Android Auto와 Apple CarPlay가 세그먼트 최초로 제공돼, 휴대폰을 주머니나 가방에 그대로 둘 수 있기 때문이다.
SmartSense 안전 사양
2021년형 엘란트라는 새로운 기본 첨단 안전 기술을 제공한다:
- 보행자 감지 기능이 포함된 전방 충돌 방지 보조(FCA)는 차량 전방 카메라를 이용해 차량 또는 보행자와의 충돌 임박을 감지하고, 자동으로 제동해 충격을 회피하거나 피해를 최소화한다
- 차로 이탈 방지 보조(LKA)는 차선 표시를 감지해 필요 시 자동으로 조향을 보조함으로써 의도치 않은 차선 이탈을 방지한다
- 차로 유지 보조(LFA)는 차량이 주행 차선 중앙을 유지하도록 자동으로 조향을 조정할 수 있다. LFA는 고속도로와 시내 도로 모두에서 차량을 중앙에 유지하도록 도울 수 있다.
- 하이빔 보조(HBA)는 운전자가 야간에 수동으로 하이빔을 켜고 끌 필요를 없애준다
- 운전자 주의 경고(DAW) 시스템은 다양한 운전자 관련 특성을 모니터링해 운전 피로를 감지한다
- 다이내믹 가이드라인이 포함된 후방 카메라
옵션으로 선택 가능한 스마트센스 사양
- 후측방 충돌 방지 보조(BCA) 및 후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA)는 방향지시등 작동 시 운전자의 사각지대에 있는 차량을 감지하는 데 도움을 준다.
- 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)은 고속도로 및 장거리 주행을 더욱 편안하게 만든다. 하단 전면 그릴에 장착된 레이더 센서를 사용하여 SCC 시스템은 다양한 교통 상황에서 전방 차량과 설정된 거리를 유지하도록 필요에 따라 자동으로 차량 속도를 조절한다.
- 고속도로 주행 보조(HDA)는 운전자가 차선 중앙을 유지하고 적절한 속도를 유지하며 전방 차량과 안전 거리를 확보하도록 지원하는 주행 편의 시스템이다.
- 안전 하차 경고(SEW)는 후방에서 차량이 접근할 때 경고음을 울려 탑승자에게 차량 문을 열고 하차하는 것이 안전하지 않을 수 있음을 알려준다.
- 후방 주차 충돌 방지 보조(PCA)는 후방 카메라와 초음파 센서를 통해 보행자와 장애물을 감지하는 데 도움을 준다. 이 시스템은 경고를 제공하고 긴급 제동을 적용하여 충돌 회피를 지원할 수 있다.
기본 내장 사양
- 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, HD 라디오를 지원하는 8인치 컬러 디스플레이 오디오 시스템
- 블루투스 및 스티어링 휠 오디오 컨트롤
- 드라이브 모드 셀렉트
- 다이내믹 가이드라인이 포함된 후방 카메라
선택 내장 사양
- 3년 무료 Blue Link 서비스가 포함된 Blue Link® 커넥티드 카 시스템
- Qi 무선 충전
- 더 빠른 프로세서, Android Auto 및 Apple CarPlay, 커넥티드 라우팅을 지원하는 10.25인치 인포테인먼트 시스템
- 전면 도어의 강력한 Super65 광범위 스피커와 후면 데크의 우퍼를 포함한 8개의 스피커로 구성된 Bose 프리미엄 사운드 시스템
Blue Link®
신형 엘란트라 라인은 여전히 현대의 Blue Link 커넥티드 카 시스템을 탑재한다. 이 시스템은 내장된 텔레매틱스를 사용하여 운전자가 MyHyundai 스마트폰 앱을 통해 차량을 원격 시동하고 실내 온도를 제어할 수 있게 해준다. 또한 이 앱을 통해 사용자는 원격으로 도어를 잠그거나 잠금 해제할 수 있으며, 카 파인더와 원격 경적 및 라이트 기능을 통해 혼잡한 주차장에서 차량을 찾을 수 있다.
또한 신형 엘란트라의 Blue Link는 클라우드 기반 내비게이션을 탑재하여 무료 실시간 교통 정보 및 POI 검색을 제공한다.
음성 인식 시스템
완전 변경된 엘란트라는 더욱 향상된 기능 제어가 가능한 강화된 자연어 음성 인식 시스템을 갖추고 있다. 이 자연어 음성 인식 시스템은 Speech-to-Meaning 및 Deep Meaning Understanding 기술을 포함하여 음성 인식 및 응답에서 전례 없는 속도와 정확성을 제공하며, 사용자의 위치와 같은 맥락을 이해하여 자연스러운 상호 작용을 지원한다.
자연스러운 음성으로 다음을 제어할 수 있다:
- 에어컨 켜기/끄기
- 에어컨 켜기/끄기
- 히터 켜기/끄기
- 팬 세기 높음/낮음
- 성에 제거 켜기
- 팬 방향을 얼굴, 발, 또는 얼굴과 발로 설정
- 성에 제거 켜기 및 팬 방향을 발로 설정
- 워밍업/쿨다운
- 공기 흡입 시스템 켜기
- 열선 시트 켜기/끄기 (운전석/동승석)
- 열선 시트 단계 1, 2, 3 설정 (운전석/동승석)
- 후면 창문 성에 제거 켜기/끄기
- 열선 스티어링 휠 켜기/끄기
- 그 외 추가 기능
컨트롤을 활성화하려면 운전자는 스티어링 휠의 "푸시 투 토크 버튼"을 누르고 원하는 명령을 말하기만 하면 된다. 대화는 "에어컨 켜줘", "팬 방향 얼굴로 설정해줘", 또는 "내 열선 시트 켜줘"와 같은 방식으로 이루어진다. 시스템이 처리할 수 있는 더 많은 요청도 있다. 사용자는 Blue Link를 통해 "세인트루이스 온도는 몇 도야?", "어버이날은 언제야?", "스타벅스 찾아줘", 또는 "어젯밤 L.A. 킹스 경기 누가 이겼어?"라고 말할 수 있다.
디지털 키
최신 기술 발전을 지속적으로 선보이는 가운데, 신형 엘란트라는 옵션으로 스마트폰 기반의 현대 디지털 키를 제공한다. 디지털 키는 전용 모바일 앱, NFC(Near Field Communication) 및 BLE(Bluetooth Low Energy) 기술을 활용하여 호환되는 안드로이드 스마트폰을 통해 물리적인 키 없이도 신형 엘란트라의 도어 잠금 해제, 시동 및 주행이 가능하다. 엘란트라의 디지털 키는 가족이나 친구와 가상 키를 안전하게 공유할 수 있는 기능도 지원한다. 엘란트라 소유자는 공유된 각 가상 키에 대해 사용 가능한 차량 기능을 개별적으로 설정할 수 있으며, 키 사용 시간을 제한할 수도 있다. 차량 소유자는 차량 대여 시 사용 기간을 사전 설정하거나 특정 기능으로만 사용을 제한할 수 있으며, 키는 원격으로도 회수 가능하다. 발렛 서비스 이용이나 현대 딜러 방문 시 편의를 위해 현대 디지털 키는 각 차량과 함께 제공되는 NFC 카드와도 호환된다. 물론 각 엘란트라에는 여전히 전통적인 키도 함께 제공된다. 현대 디지털 키는 안드로이드 운영체제를 사용하는 스마트폰에서만 호환된다. 현대 디지털 키는 높은 보안 수준을 자랑하는 NFC 기술을 사용한다. NFC 무선 데이터 통신은 기기와 리더기가 수 센티미터 이내로 근접했을 때만 작동한다.
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