Hyundai i30 Event und Party (Español)

Nachdem wir den neuen Hyundai i30 erstmals auf der IAA 2011 in Frankfurt gesehen hatten, bot sich uns am vergangenen Donnerstag die Gelegenheit, die offizielle Präsentation des neuen Hyundai i30 im Autohaus AutoFima Hyundai zu begleiten. Am Samstag waren wir dann auf der Feier, die das Autohaus selbst im Club “Gold” ausrichtete, wo wir das Auto aus nächster Nähe betrachten und fotografieren konnten.

Die erste Generation des Hyundai i30, die ursprünglich 2007 auf den Markt kam, war das erste Modell der koreanischen Marke, das das neue Präfix ‘i’ trug – die neue Nomenklatur, mit der Hyundai den Beginn einer neuen Ära in Europa einläutete. Sie erhielt bis zur Vorstellung der zweiten Generation auf der IAA 2011 zwei Facelifts, bevor die zweite Generation mit einer neuen “Form” präsentiert wurde. Der überarbeitete Kompaktwagen der C-Segment-Klasse trägt nun das, was Hyundai “Fluidic Sculpture Design” nennt. Der koreanische Hersteller hofft, dass der neue i30 an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen kann.

Die neue Designsprache, die mit dem Rest der Familie geteilt wird, ist vorerst nur in einer fünftürigen Version erhältlich. Später wird die Crossover-Wagon-Version folgen, die kürzlich auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Der neue i30 ist mit zwei Benzinmotoren (1.4 MPi und 1.6 GDi mit 100 und 140 PS) sowie drei CRDi-Dieselmotoren (1.4 mit 90 PS und zwei 1.6 mit 110 und 128 PS) erhältlich, die alle mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert werden (die stärkeren Versionen können auch mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet werden).

Im Innenraum finden wir oben auf dem Armaturenbrett und an den Türen weiche Kunststoffe, die sich angenehm anfühlen. Die Einsätze in Klavierlack und poliertem Aluminium am Armaturenbrett verleihen ihm eine schlichte, hochwertige Note, die viele von einem Golf erwarten würden. Und auch die Fahrqualität kann sich sehen lassen – der Komfort hat im Vergleich zum Vorgänger einige Stufen zugelegt. Wir hatten die Gelegenheit, ein Fahrzeug mit dem neuen 1.4 CRDi mit 90 PS zu testen und konnten feststellen, dass der Motor im Innenraum kaum zu hören ist, es sei denn, wir drehen ihn hoch.

Das Fahrverhalten ist komfortabel, der Innenraum geräumig und bietet zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Der Kofferraum ist groß genug für mehrere Koffer. Wir hatten noch keine Gelegenheit, die neue variable Servolenkung zu testen, die Hyundai im neuen i30 (Flex Steer) integriert hat und die eine Wahl zwischen drei verschiedenen Fahrmodi ermöglicht: Comfort, Normal und Sport. Alle Bedienelemente sind griffbereit, haben einen guten Druckpunkt und sind sehr intuitiv.

Das neue Lenkrad liegt angenehm in der Hand (auch wenn es in der von uns getesteten Version nicht mit Leder bezogen war). Die Instrumentierung ist präzise, klar und zeigt jederzeit alle notwendigen Informationen an (sie ist permanent beleuchtet). Der neue i30 ist erhältlich mit Zweizonen-Klimaautomatik, elektrischen Außenspiegeln mit integrierten Lautsprechern, Lenkradbedientasten für die Audioanlage, Bluetooth oder Tempomat (je nach Ausstattung), USB- und AUX-Anschluss sowie iPod-Kompatibilität mit Radio CD/MP3 oder ESP.

Weitere verfügbare Elemente sind Xenon-Scheinwerfer, automatische Feststellbremse, Lederpolsterung (diese Optionen sind in Spanien derzeit nicht erhältlich), Knieairbag für den Fahrer, Projektionsscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, automatische Lichtsteuerung, das Flex-Steer-System, ein 7-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem, Spracherkennung und Rückfahrkamera. Für Spanien hat Hyundai die i30-Baureihe in fünf Ausstattungslinien strukturiert: Base, City, Techno, Style und Style S (nur in Kombination mit dem 1.6 CRDi mit 128 PS und Automatikgetriebe erhältlich).

– Base