Nachdem wir mehrere Bilder der Genesis GV70 Sport-Variante in niedriger Qualität gesehen haben, möchten wir heute einen neuen hochauflösenden Fotosatz mit Ihnen teilen, den wir unseren Kollegen von AutoPost verdanken, die auch sagten, dieser GV70 Sport sollte mindestens 400 PS haben. Die neuen Bilder ermöglichen es uns, die Details genauer zu betrachten: den neuen großen und runden (statt fünfeckigen bei den regulären Benzinmodellen) Endschalldämpfer sowie dieselben Leichtmetallräder, die bereits am G80 Sport-Prototypen zu sehen waren und ursprünglich vom GV80 Concept Car stammen.
Was wissen wir bisher?
Betrachtet man das Erlkönigfoto des kürzlich erfassten GV70, fällt ein weiteres Detail auf. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass kein fünfeckiger Endschalldämpfer vertikal am Stoßfänger angebracht ist. Statt des Endschalldämpfers ist nur das schwarze glänzende Gitter sichtbar. Bei den kürzlich vorgestellten GV80- und G80-Dieselmodellen ist charakteristisch, dass ein sogenannter „Wasserhahn-Endschalldämpfer“ anstelle eines außenliegenden Endschalldämpfers verbaut wird.
Daher kann das Erlkönigfoto als das Hauptdieselmodell betrachtet werden. Das obige Bild hingegen entspricht dem GV70 Sport, da es ein anderes Design, größere Endrohre und spezielle Räder aufweist. Während der größere GV80 auf die Mercedes GLE, den BMW X5 und den Audi Q7 abzielt, wird der kleinere GV70 gegen den Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC antreten.
Betrachtet man weitere Designelemente, ähnelt das Rückleuchten-Design dem des GV80 und G80, und man erkennt, dass die Bremsleuchte oben an der Heckklappe angebracht ist. Zudem sind Reflektor und Blinker am Stoßfänger zu sehen. Beim GV80 und G80 unterscheidet sich der Blinker von dem in der Rückleuchte integrierten. Mit anderen Worten: Das Genesis-Familien-Design wird übernommen, aber es wird erwartet, dass der GV70 ein etwas anderes Erscheinungsbild als der GV80 zeigt.
Die für den GV70 vorgesehene Motorpalette wurde mit der des G80 bestätigt: 2,5-Liter-Benziner mit Turbo, 3,5-Liter-Benziner mit Turbo und 2,2-Liter-Diesel. Da es sich um die gleichen Motoren handelt, werden auch die Spezifikationen geteilt. Der 2,5-Liter-Benziner mit Turbo leistet maximal 304 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kgm, der 2,2-Liter-Diesel leistet maximal 210 PS und ein maximales Drehmoment von 45,0 kgm, der 3,5-Liter-Benziner mit Turbo leistet maximal 380 PS und ein maximales Drehmoment von 54,0 kgm. Da die Karosserie kleiner ist, wird eine dynamischere Leistung als beim GV80 erwartet.
Obwohl keine Getriebedaten vorliegen, verwenden viele Modelle von Hyundai, einschließlich Genesis, ein 8-Stufen-Automatikgetriebe, daher wird der GV70 wahrscheinlich mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet sein. Bei Dieselmotoren werden semi-aktive Motorlager eingesetzt. Sie verbessern die NVH-Leistung im Leerlauf und reduzieren die auf den Fahrer übertragenen Motorvibrationen. Der Antrieb basiert auf Hinterradantrieb, und AWD kann optional gewählt werden.
Als nächstes betrachten wir die Karosseriespezifikationen. Motorhaube und Heckklappe bestehen aus Aluminium, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Wie bereits erwähnt, gibt es den Endschalldämpfer nur bei den Benzin-Dual-Modellen. Der Kraftstofftank fasst 66 Liter, die Batterie hat eine Kapazität von 80 Ah (AGM). Die Räder sind in drei Größen erhältlich: 18 Zoll, 19 Zoll und 21 Zoll, wobei 19 Zoll und 21 Zoll in zwei Designs angeboten werden. Reifen von Bridgestone sind serienmäßig, Michelin-Reifen sind optional für Diesel und serienmäßig für den 3,5-Liter-Benziner mit Turbo.
Werfen wir einen Blick auf die Exterieur- und Interieur-Optionen. Das zentrale Display basiert auf den gleichen 14,5 Zoll wie beim GV80 und G80. Darüber hinaus wird voraussichtlich ein Genesis-Integrated-Controller mit Handschrifterkennung angeboten. Ob Augmented-Reality-Navigation zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt.
Das Kombiinstrument ist serienmäßig mit einem 8-Zoll-Display und optional mit einem 12,3-Zoll-3D-Display erhältlich. Weitere Optionen umfassen Smart Cruise Control, Smart High Beam, Surround View, Head-Up-Display, Rückspiegel-Monitor, HDA2 und Lexicon Sound System. Um sich vom GV80 abzuheben, werden einige Spezifikationen als Optionen weggelassen.
Laut Hyundais Produktionsplan soll die Produktion des GV70 im Oktober beginnen. Aus diesem Grund ist eine Markteinführung im Oktober oder spätestens im November sehr wahrscheinlich. Aufgrund der Unsicherheit durch die Corona-19-Situation könnte sich der Veröffentlichungszeitplan jedoch verzögern. Nach dem Marktstart in Südkorea ist der Export nach Europa, in den Nahen Osten, nach Australien, Kanada, in die USA und nach Russland geplant.
Kommentare
1 Kommentarethis, the g70 and the stinger, and the G80 and GV80 should all have a minimum of 400hp.