Hyundai steht möglicherweise kurz davor, einen seiner bekanntesten koreanischen Modellnamen aufzugeben. Laut unseren Branchenquellen erwägt Hyundai Motor, den Avante N – so heißt der Elantra N in Südkorea – zur nächsten Generation in Elantra N umzubenennen, also den Namen zu übernehmen, den das Modell im Rest der Welt trägt. Ziel wäre, vom großen Motorsport-Erfolg des Elantra N TCR zu profitieren. Eine endgültige Entscheidung ist noch nicht gefallen.
Warum Hyundai den Namen Elantra N in Korea will
In Südkorea wird der Elantra seit jeher als Avante verkauft, seine Performance-Version als Avante N. Auf der Rennstrecke aber hat sich das Auto unter dem Namen Elantra seinen Ruf erarbeitet. Der Elantra N TCR hat gerade zum sechsten Mal in Folge seine Klasse beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen, diesmal mit nur einem Fahrzeug, dem #830 (sechster Nürburgring-Sieg in Folge). In den USA eröffnete er die Saison 2026 des IMSA Michelin Pilot Challenge mit einem Sieg in Daytona (Daytona-Sieg), und Hyundai verkauft sogar eine Elantra N TCR Edition für die Straße (Elantra N TCR Edition).
Ein einheitlicher globaler Name würde es Hyundai ermöglichen, sein Straßenauto auch im Heimatmarkt direkt mit diesen Rennerfolgen zu verbinden und eine einzige, stärkere Identität für die meistverkaufte Performance-Limousine der Marke N aufzubauen.
Der Elantra N der nächsten Generation: Was wir bisher wissen
Die Namensänderung käme mit dem komplett neuen Modell der achten Generation (CN8), das auf dem neuen Avante basiert, der auf der Busan Mobility Show 2026 mit Hyundais Designsprache „Art of Steel“ Premiere feierte. Nach monatelangen Tests mit umgebauten Testträgern der siebten Generation wurde im Oktober in Korea der erste Prototyp mit Serienkarosserie gesichtet (Prototyp mit Serienkarosserie gesichtet). Er zeigte:
Neue 19-Zoll-N-Felgen im Fünf-Speichen-Design mit Hankook Ventus S1 evo Z in 245/35ZR19 und einer eigens für Hyundai N entwickelten „HN“-Mischung.
Größere vordere Monoblock-Bremssättel mit Mehrkolben-Technik – ein großer Sprung gegenüber dem aktuellen Modell.
Eine breitere Spur, ausgeformte Seitenschweller, ein Frontlippenspoiler und ein tiefer Heckdiffusor mit zwei großen Endrohren.
Eine Mittelkonsole, die auf ein 6-Gang-Schaltgetriebe ausgelegt ist – parallel zum 8-Gang-N-DCT.
Im Inneren des neuen Elantra N
Unser erster Blick in den Prototyp zeigte ausgeformte Sportschalensitze und ein beleuchtetes N-Emblem, während Armaturenbrett und Mittelkonsole noch unter Tarnung verborgen waren (erster Blick ins Innere).
Ein neuer 2,5-Liter-Turbo von der Rennstrecke?
Hyundai testet auch im Wettbewerb neue Hardware. Beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ging der experimentelle Elantra N1 RP mit einem Vorserien-2,5-Liter-Turbomotor an den Start, rückte in die Klasse SP4T auf und stand bei seinem Debüt auf dem Podium (2,5-Liter-Turbo am Nürburgring bestätigt, N1 RP auf dem Podium). Hyundai hat nicht bestätigt, welcher Motor im Straßenauto zum Einsatz kommt, doch die Rennstrecke ist eindeutig der Ort, an dem die nächsten N-Antriebe entwickelt werden.
Wann kommt er?
Der Elantra N der nächsten Generation dürfte Ende 2026 oder in der ersten Hälfte 2027 debütieren. Wie üblich feiert er zuerst in Südkorea Premiere – und dann werden wir erfahren, ob er den Namen Avante N behält oder auch zu Hause zum Elantra N wird. Das aktuelle Modell verabschiedet sich unterdessen mit der Sonderausgabe Elantra N Monochrome (Elantra N Monochrome).
Was meinen Sie: Sollte Hyundai ihn auch in Korea Elantra N nennen? Schreiben Sie es uns in den Kommentaren.
Quelle: KCB-Branchenquellen. Fotos: Healer TV.
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