Hyundai podría estar a punto de abandonar uno de sus nombres de modelo coreanos más conocidos. Según nuestras fuentes del sector, Hyundai Motor está considerando renombrar el Avante N, como se conoce en Corea del Sur al Elantra N, como Elantra N para la próxima generación, el mismo nombre que utiliza en el resto del mundo. El objetivo sería aprovechar el enorme éxito del Elantra N TCR en la competición. Todavía no se ha tomado una decisión definitiva.
Por qué Hyundai quiere el nombre Elantra N en Corea
En Corea del Sur, el Elantra siempre se ha vendido como Avante, y su versión deportiva como Avante N. Sin embargo, en los circuitos el coche ha construido su reputación bajo el nombre Elantra. El Elantra N TCR acaba de ganar su clase en las 24 Horas de Nürburgring por sexto año consecutivo, esta vez con un único coche, el #830 (sexta victoria consecutiva en Nürburgring). En Estados Unidos, abrió la temporada 2026 del IMSA Michelin Pilot Challenge con una victoria en Daytona (victoria en Daytona), y Hyundai incluso vende una Elantra N TCR Edition para la calle (Elantra N TCR Edition).
Utilizar un único nombre global permitiría a Hyundai vincular su coche de calle directamente con esos éxitos deportivos también en su mercado local, y construir una identidad única y más sólida para la berlina deportiva más vendida de la marca N.
El Elantra N de nueva generación: lo que sabemos hasta ahora
El cambio de nombre llegaría con el modelo totalmente nuevo de octava generación (CN8), basado en el nuevo Avante que se presentó en el Salón de Movilidad de Busan 2026 con el diseño Art of Steel de Hyundai. Tras meses de pruebas con mulas modificadas de la séptima generación, el primer prototipo con su carrocería de producción fue captado en Corea en octubre (prototipo con carrocería de producción captado). Dejó ver:
Nuevas llantas N de 19 pulgadas y cinco radios con neumáticos Hankook Ventus S1 evo Z en medida 245/35ZR19, con un compuesto específico "HN" desarrollado para Hyundai N.
Pinzas de freno delanteras monobloque de varios pistones más grandes, un salto considerable respecto al modelo actual.
Una vía más ancha, faldones laterales esculpidos, un spoiler en el labio delantero y un profundo difusor trasero con dos grandes salidas de escape.
Una consola central diseñada para mantener una caja de cambios manual de 6 velocidades, junto al N DCT de 8 velocidades.
Dentro del nuevo Elantra N
Nuestro primer vistazo al interior del prototipo mostró unos asientos deportivos tipo baquet esculpidos y un emblema N iluminado, mientras que el salpicadero y la consola central seguían ocultos bajo el camuflaje (primer vistazo al interior).
¿Un nuevo 2.5 turbo procedente del circuito?
Hyundai también está probando nuevos componentes en competición. En las 24 Horas de Nürburgring de este año, el experimental Elantra N1 RP compitió con un motor turbo de 2.5 litros de preproducción, ascendiendo a la clase SP4T, y terminó en el podio en su debut (2.5 turbo confirmado en Nürburgring, podio del N1 RP). Hyundai no ha confirmado qué motor utilizará el coche de calle, pero está claro que es en el circuito donde se están desarrollando los próximos sistemas de propulsión de N.
¿Cuándo llegará?
Está previsto que el Elantra N de nueva generación debute a finales de 2026 o en la primera mitad de 2027. Como es habitual, se lanzará primero en Corea del Sur, y será entonces cuando sabremos si mantiene el nombre Avante N o pasa a ser también Elantra N en casa. Mientras tanto, el modelo actual se despide con la edición especial Elantra N Monochrome (Elantra N Monochrome).
Y vosotros, ¿qué pensáis? ¿Debería Hyundai llamarlo también Elantra N en Corea? Contádnoslo en los comentarios.
Fuente: fuentes del sector de KCB. Fotos: Healer TV.
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