Wie bekannt, teilten wir vor einigen Tagen mit, dass Hyundais Hochleistungs-N-Submarke eine Bühne für eine Enthüllung vorbereitete, aber letztendlich handelte es sich um einen Fehler des Community-Managements, da sie das Bild entfernten und nicht mehr darüber sprachen. Unser Reporter Martin war jedoch zu einer VIP-Veranstaltung eingeladen und hatte die Gelegenheit, exklusive Informationen über den Hyundai i20 N zu erhalten.
Die VIP-Veranstaltung war ein zweitägiges Event auf dem Bilster Berg Circuit in Deutschland und umfasste komplette geführte Rennstrecken-Fahrstunden mit dem i30 N, aber es war auch eine Art Clinic-Event, da sie einen getarnten Hyundai i20 N zeigten (und einige Fragen dazu stellten) zusammen mit dem i20 WRC und dem Veloster E-TCR (beide sind auf den Bildern zu sehen, aber nicht der i20 N). Es war jedoch nicht möglich, Fotos zu machen, da die Telefone vor dem Betreten des Raums abgegeben werden mussten.
Das Auto war noch getarnt, aber sie sprachen ausführlich über alle neuen Features, die das Hyundai i20 N Performance-Modell haben wird. Martin sagte, die Sitze seien denen des i30 N Project C sehr ähnlich, jedoch ohne Carbonfaser.
Der Antriebsstrang ist ein 1.6 Turbo, der sowohl mit 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit DCT erhältlich sein wird. Dieses DCT sollte ein 7-Gang-Getriebe sein, kein 8-Gang, da sie sagten, es sei nicht dasselbe wie das Veloster N DCT.
Ebenfalls auf der Veranstaltung wurde erwähnt, dass das kürzlich von der Hyundai Motor Group in einigen Modellen wie dem Venue für den indischen Markt eingeführte IMT (Intelligent Manual Transmission) in die N Performance-Klasse kommen könnte.
Sie sagten: „Da Sie ein automatisiertes Schaltgetriebe haben, könnte es großartige Möglichkeiten für Dinge wie Launch Control und den N-Grin des Veloster DCT geben.“ Sie fügten hinzu, dass das DCT des Veloster eine Abkühlung des Grin Performance Mode Boost hat, was im Vergleich zur aktuellen Launch Control des i30 N eine gute Nachricht ist.
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