Nach so vielen Bildern verschiedener i30-Modelle sehen wir endlich das Serienfahrzeug des neuen i30 N Performance, das mit Hilfe von Albert Biermann entstanden ist.
Der i30 N Performance ist das erste Fahrzeug einer Reihe von Modellen, die von der Submarke Hyundai N Performance kommen werden. Es mag nicht das leistungsstärkste Modell seiner Klasse sein, aber es wird das spaßigste zu fahren sein, so Albert Biermann.
Der für dieses Modell gewählte Antriebsstrang ist der 2.0 Turbo mit einer Leistung von 240 bis 260 PS, wahlweise in zwei Versionen: Standard und Performance-Paket.
Zu den Änderungen im Vergleich zum regulären i30 gehören eine höhere Leistung, ein aggressiveres Bodykit, präzisere und schnellere Schaltvorgänge, steifere Motor- und Getriebelager, ein sensibleres und präziseres mechanisches Servolenkrad, eine auf die Hochleistungsreifen abgestimmte ABS, modifiziertes Fahrwerk (wir hoffen auf eine unabhängige Hinterachse), ein neuer Achsschenkel an der Vorderachse für ein schärferes Einlenken sowie größere Bremsen. Eine lange Liste an Goodies für diesen neuen i30, und das ist auch zu erwarten.
Das mit dem 2.0 Turbo kombinierte Getriebe ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, später möglicherweise mit einem Direktschaltgetriebe, wenn Hyundai es sportlich genug hinbekommt, so Biermann.
Wie wir aus dem neuesten von Hyundai veröffentlichten Video und nun auch von unserem Erlkönig-Fotografen bestätigt hörten, wird dieser i30 N einen sehr kernigen Auspuffsound haben – und diesmal wird er nicht vom Radio erzeugt.
Unter der schweren Tarnung erkennen wir unten das Design des Bodykits mit zusätzlichen Lufteinlässen, breiteren Seitenschwellern und einem Heckstoßfänger mit zwei großen Endrohren. Außerdem sind ein größerer Spoiler sowie größere Räder und breitere Reifen zu erwarten, um das N Performance-Paket abzurunden.
Der i30 soll Ende 2017 debütieren. Lassen Sie uns Ihre Meinung wissen.
Kommentare
12 KommentareHow come it got Kia Forte Koup wheels ?
kia's overs stock to fooll everyone its not a Hyundai!
All Hyundai & Kia parts come from the same factory. They cross over parts for testing purposes, just like how the KIa GT mule is using Genesis Coupe rims.
you can see by the front end shape it's a hyundai
it can be anything th front end is well covered, it can look like an aUdi too!
240-260 hp ...performance...Where?
Apples to oranges. Its like comparing your Optima to a Golf GTi. The i30N is not aiming to have the most horsepower in its class, but rather to be the most fun to drive.
KT is correct, you are comparing 2 different cars class. And Albert Biermann did mention, this i30 N is not mean for high power but fun to drive. Some people like to go stright and some others in curves. I hope I can test this car at an autocross course.
Stop with the nonsense..you can beef up any of these suspensions for handling..You need true HP and torque..What are you going to do drift around your neighborhood..Biggest failure is the BRZ, the FRS..no balls..that's why even the 370z is loosing customers..people want hp and handling
no he's not..simple rice burner..kids car.
I guess you're forgetting that the i30N is coming initially as a FWD hot hatch to go against a GTI and Focus ST. You are judging hp figures that aren't even official, just something that is shown from a teaser video.
compare to a VW GTI they have a lot to accomplish, maybe in 20 years to be as fun as a GTI