Après de nombreuses photos de différents modèles i30, nous découvrons enfin la version de série de la nouvelle i30 N Performance, développée avec l'aide d'Albert Biermann.
La i30 N Performance est le premier véhicule d'une série de modèles à venir de la sous-marque Hyundai N Performance. Ce n'est peut-être pas le modèle le plus puissant de sa catégorie, mais ce sera le plus amusant à conduire, a déclaré Albert Biermann.
La motorisation retenue pour ce modèle sera le 2.0 Turbo avec une puissance de 240 à 260 ch, avec le choix entre deux versions : la version standard et le pack Performance.
Parmi les changements attendus par rapport à la i30 standard, on note une puissance accrue, un kit carrosserie plus agressif, des passages de vitesse plus rapides et plus précis, des supports moteur et boîte plus rigides, une direction assistée mécanique plus sensible et plus précise, un ABS optimisé avec des pneus haute performance, une suspension modifiée (on espère une suspension arrière indépendante), un nouveau pivot de train avant pour un meilleur braquage, et des freins plus gros. La liste des améliorations est longue et à la hauteur des attentes.
La transmission associée au 2.0 Turbo sera une boîte manuelle à six rapports, avec une possible boîte automatique à double embrayage plus tard, si Hyundai parvient à la rendre suffisamment sportive selon Biermann.
Comme nous l'avons entendu dans la dernière vidéo publiée par Hyundai et confirmé par notre photographe espion, cette i30 N aura un son d'échappement très méchant, et cette fois, il n'est pas reproduit par la radio.
Sous le lourd camouflage, on distingue en bas le design du kit carrosserie avec l'ajout d'entrées d'air, de bas de caisse plus larges et d'un bouclier arrière avec deux grandes sorties d'échappement. On peut également s'attendre à un aileron plus grand, ainsi qu'à des roues plus grandes et des pneus plus larges pour compléter le pack N Performance.
La i30 devrait faire ses débuts fin 2017. Dites-nous ce que vous en pensez.
Commentaires
12 commentairesHow come it got Kia Forte Koup wheels ?
kia's overs stock to fooll everyone its not a Hyundai!
All Hyundai & Kia parts come from the same factory. They cross over parts for testing purposes, just like how the KIa GT mule is using Genesis Coupe rims.
you can see by the front end shape it's a hyundai
it can be anything th front end is well covered, it can look like an aUdi too!
240-260 hp ...performance...Where?
Apples to oranges. Its like comparing your Optima to a Golf GTi. The i30N is not aiming to have the most horsepower in its class, but rather to be the most fun to drive.
KT is correct, you are comparing 2 different cars class. And Albert Biermann did mention, this i30 N is not mean for high power but fun to drive. Some people like to go stright and some others in curves. I hope I can test this car at an autocross course.
Stop with the nonsense..you can beef up any of these suspensions for handling..You need true HP and torque..What are you going to do drift around your neighborhood..Biggest failure is the BRZ, the FRS..no balls..that's why even the 370z is loosing customers..people want hp and handling
no he's not..simple rice burner..kids car.
I guess you're forgetting that the i30N is coming initially as a FWD hot hatch to go against a GTI and Focus ST. You are judging hp figures that aren't even official, just something that is shown from a teaser video.
compare to a VW GTI they have a lot to accomplish, maybe in 20 years to be as fun as a GTI