Neue Informationen zur Serienversion des Hyundai Santa Cruz Konzepts, eines Pick-up-Trucks, der auf der 2015 Detroit AutoShow.
Laut Dave Zuchowski, dem CEO von Hyundai Motor America, erwartet das US-Hyundai-Team, dass der Santa Cruz im November von der koreanischen Muttergesellschaft genehmigt wird. Die positive öffentliche Reaktion auf den Santa Cruz half Hyundai America, den Fall zu untermauern, und die Umstellung mehrerer Produktionsstätten vom Autobau auf den Crossover-Bau wird helfen, die notwendige Produktionskapazität zu schaffen. “Der Pickup wird in Betracht gezogen und könnte im November grünes Licht bekommen.” fügte er hinzu.
Der Hyundai Santa Cruz wird die Plattform des Tucson 2016 nutzen. Er wird mit Allradantrieb sowie einer Fünf-Sitzer-Konfiguration erhältlich sein. Die Motorenpalette würde voraussichtlich übernommen, aber ein Insider sagte, dass auch ein Dieselmotor in Betracht gezogen wird.
Hyundai Motor America Direktor für Produktplanung Scott Margason wollte nicht ins Detail gehen, sagte aber der Publikation: “Wir würden bei diesem Fahrzeug nicht bei null anfangen, das kann man wohl sagen.” Er merkte auch an, dass das Unternehmen ein bis zwei Jahre Entwicklungszeit sparen würde, indem es den Truck auf ein bestehendes Modell aufbaut.
Während der Hyundai Santa Cruz noch nicht offiziell grünes Licht bekommen hat, wird eine endgültige Entscheidung bis Ende des Sommers erwartet.
Nachrichtenquelle: [Car&Driver]
Kommentare
6 KommentareThey have said several times that is not a pickup truck like the Chevy Colorado. It isn't intended to tow and haul the same way. It is a soft roader for Millennials to haul around their toys. The Chevy Colorado is a body on frame truck and can't be used for comparison. It is NOT a soft roader and is nearly the same size as a full-sized pickup truck. The compact pickups such as the Chevy Luv, original Ford Ranger, Nissan Hardbody, etc. have been long gone and what Hyundai is hearing is that there is a place for them still, but they probably don't need to be as stout as a body on frame vehicle.
And yet, no front drive based truck-like architecture has succeeded in the U.S. market. It remains to be seen if Hyundai's concept to production will be the one. I am very skeptical that this will unless they can get the packaging, pricing and MPG to upend the Colorado so it becomes a truly worthwhile alternative.
SUVs all used to be RWD body on frame and now they are mostly FWD CUVs.
I like the concept but I have some serious reservations about whether Hyundai can do this. My main concerns are as follows:
Its basically a Tucson with the rear roof chopped off so that will give you a good idea about pricing and fuel efficiency. As far as space, its a smaller vehicle, but they can still devote more room to the interior than the bed. Its a FWD car-based CUV with fully independent suspension so it should have pretty good ride and handling compared to a full frame, live axle pickup built for heavy payload.
A few good commercials (tv and online) showing its efficiency, utility, compact size, and most importantly price will help. Now that Hyundai is the official sponsor of the NFL, they can get the word out pretty quickly to large audiences.