Eine von Hyundai entwickelte Batterie wird im All-New Santa Fe Hybrid verbaut. Anlässlich des gestrigen IONIQ 5 N Tech Day in Seoul sprachen Hyundai-Manager nicht nur über den IONIQ 5 N, sondern auch über den Batteriepack der vierten Generation für Hybridfahrzeuge, den sie seit fast zwei Jahren intern entwickeln.
Zu dieser neuen Batterie, die im kürzlich vorgestellten Santa Fe der fünften Generation Premiere feiert, hieß es: „Wir planen, eine selbst entwickelte Batterie in den kürzlich vorgestellten Santa Fe Hybrid der fünften Generation einzubauen. Auf Basis der in diesem Prozess aufgebauten Batteriedesign-Kompetenzen konnte auch der Ioniq 5 N erfolgreich auf den Markt gebracht werden.“
Die Hyundai Motor Group und SK Innovation gaben bereits 2021 bekannt, dass sie bei der Entwicklung von Batterien für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) zusammenarbeiten würden. Hyundai Motor unterzeichnete eine Absichtserklärung (MOU) mit SK On und entwickelt seitdem gemeinsam eine Hybrid-Batteriezelle. Dabei war Hyundai für das Design und die Evaluierung der Batteriezelle verantwortlich, während SK für die Massenproduktionstechnologie und die Fertigung zuständig sein soll.
„Die Hyundai Motor Co., Ltd. hat die Führung bei der Überprüfung des Batteriematerials, der Spezifikation und des Designs, der Produktbewertung und der Leistungsverbesserung übernommen, um eine optimale Leistung zu erzielen, und dies hat es uns ermöglicht, eine neue Partnerschaft zwischen Automobilherstellern und Batterieunternehmen aufzubauen“, sagte ein Hyundai-Manager.
Laut Hyundai entschieden sich am 15. des Monats 55 % der Besteller des neuen Mittelklasse-SUV Santa Fe („The All-New Santa Fe“, das im letzten Monat auf den Markt kam) für ein Hybridmodell, während die restlichen 45 % ein Benzinmodell wählten. Das Benzinmodell wird seit letztem Monat an Kunden ausgeliefert, die ersten Auslieferungen des Hybridmodells werden für den nächsten Monat erwartet.
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