Hyundai Veloster N Wiederaufbau: Teil 4

Nachdem wir die dritte Episode geteilt haben, ist es Zeit für die neuesten Updates unseres Hyundai Veloster N Wiederaufbau-Projekts – und es sieht so aus, als wären wir der Fertigstellung näher denn je …

Front-End-Montage

Nachdem das Auto aus der Karosseriewerkstatt zurück war und wöchentlich Teile eintrafen, konnte ich mit der Montage der Front beginnen. Als Erstes ersetzte ich die serienmäßige Motorhaube und die Kotflügel durch … neuere serienmäßige Teile, die ich bereits in der Werksfarbe Weiß lackiert bekam. Die Kotflügel ließen sich problemlos montieren, nur eine Seite benötigte etwas Schweißarbeit, da die Punktschweißnähte beim Unfall gerissen waren. Die Motorhaube hingegen erwies sich als weitere Herausforderung, da sie sich nicht an Kotflügel und Haube ausrichten ließ. Stattdessen musste ich die serienmäßigen Scharniere verbiegen und anpassen, um die Haube mittig auszurichten.

Lackieren oder nicht lackieren

Der Veloster N hat eine sehr eigenwillige Stoßstange, daher musste ich eine neue beim Händler bestellen. Da dies das einzige Teil war, das lackiert werden musste, erkundigte ich mich, ob eine Folierung günstiger sei. Zu meinem Entsetzen lagen beide Preise nahe beieinander: Die Folierung kostete 375 US-Dollar, die Lackierung 400 US-Dollar. Überrascht über den Preis für nur eine Stoßstange, holte ich meine Lackierausrüstung hervor und lackierte das Teil selbst. Der Grund, warum ich es ursprünglich machen lassen wollte, war, dass das Lackieren von Autos oder Autoteilen sehr arbeitsintensiv ist. Aber bei Kosten von 400 Dollar mache ich es lieber selbst. Ich besorgte etwa eine halbe Gallone Farbe und Materialien, die Kosten betrugen etwa 160 Dollar. Ich schliff die Stoßstange an, grundierte sie am Vorabend und lackierte sie am nächsten Tag. Der Endanstrich gelang gut, trotz einiger kleinerer Probleme, die bei DIY-Lackierungen üblich sind. Der Erfolg zeigte sich, als die Farbe gut mit den Originalteilen harmonierte.

Die letzten Teile beschaffen

Wir nähern uns dem Ende des Wiederaufbaus. Jetzt fehlen nur noch die letzten Teile, die wir beschaffen oder anfertigen müssen. Da die Stoßstange nun verfügbar ist, kann ich die Front provisorisch montieren, den Kühlerträger fertigstellen und den vorderen Aufprallträger bauen. Das ist das Ziel für die nächste Episode. Bleibt dran!