Kia cee'd GT Verkaufsstart UK ab 20.495 £

Kias erstes Hochleistungsmodell, der pro_cee’d GT, bekommt nun Gesellschaft von einer fünftürigen Variante, dem cee’d GT. Er bietet alle leistungssteigernden Styling- und Ausstattungsmerkmale des Dreitürers, gepaart mit einem Extra an Alltagstauglichkeit.

Das neue fünftürige Performance-Modell thront an der Spitze von Kias europäisch designten, entwickelten und gebauten Mittelklasse-Kompaktwagen-Baureihe und ist in zwei Versionen erhältlich – dem cee’d GT für 20.495 £ und dem cee’d GT Tech für 22.995 £.

Beide werden von einer turboaufgeladenen Version von Kias 1,6-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turbo (T-GDi) angetrieben, der 201 PS und 265 Nm Drehmoment liefert. Mit einer Sprintzeit von 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h bieten sie eine atemberaubende Performance, wurden aber auch mit Blick auf alltagstaugliche Nutzung und Kultiviertheit abgestimmt.

Ein neu abgestimmtes Fahrwerk stellt sicher, dass die beeindruckenden Leistungs- und Drehmomentwerte souverän beherrscht werden. Erhöhte Dämpfer-Rückstell- und Druckstufen, straffere Federn und Lager sowie eine größere hintere Querstabilisatoren werden von stilvollen 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit Michelin Pilot Sport 3 Reifen flankiert.

Die Lenkung wurde auf ein direkteres und sportlicheres Gefühl abgestimmt, und die Flex Steer-Funktion, die Fahrern in anderen cee’d-Versionen die Wahl zwischen drei Servounterstützungsstufen ermöglicht, wurde beim GT entfernt. Die Bremsen – vorne 300 mm große belüftete Scheiben, hinten 262 mm – sind die leistungsstärksten, die je in der cee’d-Baureihe verbaut wurden.

Die ohnehin sportlichen Linien wurden um Performance-typische Details ergänzt, die den GT-Modellen ihren eigenen, unverwechselbaren Look verleihen – und das gilt auch für das hochwertige Interieur.

T-GDi – Turboaufladung und Direkteinspritzung

Der 1,6-Liter-‘Gamma’-Motor ist das erste aufgeladene Benzinaggregat, das Kia im Vereinigten Königreich anbietet. Der zusätzliche Abgasturbolader steigert die Leistung des normalen Gamma-Direkteinspritzers um 51 Prozent und das Drehmoment um 61 Prozent – für ein wirklich aufregendes Fahrerlebnis.

Der T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection)-Motor entwickelt seine 201 PS bei 6.000 U/min, doch was dem GT seine spontane Reaktion und rasante Beschleunigung verleiht, sind die 265 Nm Drehmoment, die von 1.750 bis 4.500 U/min ohne Unterbrechung anliegen. Der cee’d GT beschleunigt im vierten Gang von 60 auf 100 km/h in nur 5,4 Sekunden und im fünften Gang von 80 auf 120 km/h in 7,3 Sekunden – ein Beleg für die enorme Elastizität und Spontaneität des T-GDi-Motors. Mehr als 80 Prozent des maximalen Drehmoments liegen bereits unter 1.500 U/min an.

Die Leistungsentfaltung profitiert von der Integration des Twin-Scroll-Turboladers in den Abgaskrümmer. Dieses Design verbessert das Ansprechverhalten – es eliminiert das ‘Turboloch’ zwischen dem Gaspedalbefehl und dem Aufbau des Ladedrucks – und optimiert gleichzeitig den Gasdurchsatz, während Wärmeverluste für maximale Effizienz reduziert werden. Der GT mag in erster Linie ein Sportler sein, doch er trägt auch zu Kias Ziel bei, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen der Modellpalette zu senken – dank der Kombination aus kleinem Hubraum, Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,4 Litern auf 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen betragen 171 g/km.

Der Motor treibt über ein knackig schaltbares Sechsgang-Schaltgetriebe mit überarbeiteten Übersetzungen und einer kürzeren Achsübersetzung an, damit der GT sein Drehmoment bei minimalem Verbrauch optimal nutzen kann.

Zum Verlieben: Der GT erhält eine einzigartige Optik innen und außen

Beim GT wurden die bereits sportlichen und athletischen Linien des cee’d mit optisch aufregenden Akzenten an Front, Heck und Seiten versehen.

Die einzigartige Frontpartie, die an den pro_cee’d GT erinnert, präsentiert sich mit einer tiefergelegten, breiteren Stoßstange und einem Lufteinlass sowie einem großen zentralen unteren Lufteinlass, der dem hochleistungsfähigen Turbomotor zusätzliche Kühlluft zuführt. Unterstrichen wird dies durch eine rote Zierlinie, die die breite und sportliche Spur betont. Der untere Lufteinlass wird auf beiden Seiten von hochglänzenden schwarzen Einsätzen flankiert, die ‘Eiswürfel’-LED-Tagfahrleuchten und Nebelscheinwerfer beherbergen. Das hochglänzende schwarze Thema setzt sich am graphit-chromgerahmten Hauptkühlergrill fort – mit Kias typischem ‘Tiger-Nasen’-Design. Der Grill trägt ein dezentes ‘GT’-Abzeichen auf dem schwarzen Hochglanzgitter.

Von hinten ist die breite Statur in den markanten Schultern deutlich erkennbar. Dies wird durch einen Diffusorabschnitt an der Unterkante der hinteren Stoßstange betont, der die beiden Sportendrohre voneinander trennt. Das hintere Kennzeichen ist in hochglänzendem Schwarz eingefasst und wird von einem vertikalen Rückfahrscheinwerfer und Reflektoren flankiert, während die Rückleuchteneinheiten als LEDs ausgeführt sind und nachts sowie beim Bremsen eine unverwechselbare Signatur bieten. Auf der Heckklappe prangt ein ‘GT’-Abzeichen.

Die Seitenansicht erhält durch markante Seitenschweller und spezielle 18-Zoll-Leichtmetallräder in Graphitgrau, die eng von der Karosserie umschlossen werden, eine noch größere Dynamik. Rote Bremssättel vorne und hinten sind ein klares Zeichen für die Leistungsfähigkeit, während ein Chromstreifen um die Seitenfenster sowie elektrisch einklapp- und beheizbare Außenspiegel mit LED-Blinkern die Premiumqualität unterstreichen.

Das leistungsorientierte Außendesign setzt sich im komplett schwarzen Fünfsitzer-Innenraum fort. Fahrer und Beifahrer werden von Recaro-Sportsitzen – wie im pro_cee’d GT – mit ‘GT’- und ‘Recaro’-Logos gehalten. Beide Vordersitze verfügen über eine elektrisch verstellbare Lordosenstütze. Der Bezug besteht aus einer Kombination von Leder und Wildleder, und es gibt rote Kontrastnähte an den Sitzen, am Lenkrad, am Schalthebel und an den Türverkleidungen. Das Lederlenkrad hat zudem perforierte Griffbereiche und ein übersticktes ‘GT’-Logo, und es gibt Edelstahlpedale mit rutschfesten Gummieinsätzen. Hochglänzendes Schwarz findet sich an den Lüftungsdüsenumrandungen, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen und verleiht dem Ganzen eine hochwertige Note, die sich in den Edelstahl-Einstiegsleisten an den Türschwellen widerspiegelt.

Kias vertrautes sportliches Drei-Rundinstrument-Design wird durch ein TFT-LCD-Multifunktions-High-Definition-Display aufgewertet, das dem Fahrer erlaubt, zwischen analogen oder GT-Leistungs-Digitalinformationen zu wechseln. Letztere zeigen Geschwindigkeit, Motordrehmoment, Turboladerdruck und Motorkühlmitteltemperatur sowie wichtige Fahrtdaten an. Die Geschwindigkeit kann in Meilen pro Stunde oder Kilometern pro Stunde angezeigt werden. Eine ‘GT’-Taste am Lenkrad ermöglicht es dem Fahrer, die Anzeige zu wechseln, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen.

Zwei Ausstattungslinien

Es gibt zwei umfangreich ausgestattete Varianten – ‘GT’ und ‘GT Tech’. Der ‘GT’ ist die Einstiegsversion, kommt aber mit allem anderen als einer Basisausstattung. Die Außenhaut profitiert von zahlreichen sportlichen Styling-Details, darunter neue Front- und Heckschürzendesigns, Seitenschweller, Doppelendrohre, ‘Eiswürfel’-LED-Tagfahrleuchten und 18-Zoll-Leichtmetallräder in Graphitgrau mit roten Bremssätteln.

Im Innenraum verfügt der ‘GT’ über Recaro-Sitze mit Leder- und Wildlederbezug sowie elektrischer Lordosenstütze. Rote Ziernähte zieren das Lederlenkrad und den Schaltknauf, hinzu kommen ein schwarzer Dachhimmel und hochglänzende schwarze Zierleisten.

Für Fahrerkomfort und -bequemlichkeit sorgen eine Vielzahl serienmäßiger Ausstattungsmerkmale, darunter Klimaanlage, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, automatische Lichtsteuerung, Kurvenlicht, Parksensoren hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Musik-Streaming und Sprachsteuerung, ein Sechs-Lautsprecher-Radio/CD-Player mit iPod-Anbindung, ein eigenständiges ‘GT’-TFT-LCD-Display, elektrische Fensterheber, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel mit Einstiegsleuchten und abgedunkelte Scheiben an den hinteren Seitenscheiben sowie der Heckscheibe.

Die umfassende Sicherheitsausstattung umfasst die Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und das Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM), die Berganfahrhilfe (HAC), Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent (BAS), sechs Airbags mit Deaktivierungsschalter für den Beifahrersitz, einen Gurtwarner, eine verriegelungsabhängige Türfreischaltung bei einem Aufprall sowie ISOFIX-Kindersitzhalterungen.

Der ‘GT Tech’ ergänzt einen Sieben-Zoll-Touchscreen mit Satellitennavigation, Europakarten und vollständiger britischer Postleitzahl-Erkennung; eine in den Navigationsbildschirm integrierte Rückfahrkamera; beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad; sowie einen Motor-Start/Stopp-Knopf mit schlüssellosem Zugangssystem. Ebenfalls serienmäßig sind beleuchtete Außentürgriffe, Regensensor für die Frontscheibenwischer, Zweizonen-Klimaautomatik mit Ionisator, automatisches Entnebelsystem, automatisch abblendender Innenspiegel sowie Xenon-Adaptivscheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung anstelle des Kurvenlichts des GT.

Garantie und Wartung

Der cee’d GT kommt wie jeder Kia in den Genuss einer siebenjährigen, 100.000-Meilen-Garantie, die vollständig auf den nächsten Besitzer übertragbar ist. Die Wartung ist alle 12 Monate oder 10.000 Meilen fällig, je nachdem, was zuerst eintritt. Privatkunden können die Care-3- und Care-3-Plus-Wartungspakete von Kia nutzen, die eine inflationssichere planmäßige Wartung für die ersten drei bzw. fünf Inspektionen bieten. Beide Pakete sind vollständig auf nachfolgende Besitzer übertragbar.

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen & Gewichte	GT	GT Tech
Länge (mm)	4.310
Breite (mm, ohne Spiegel)	1.780
Höhe (mm)	1.470
Radstand (mm)	2.650
Spurweite vorn/hinten (mm)	1.545 / 1.553
Überhang vorn/hinten (mm)	900 / 760
Leergewicht min. (kg)	1.359
Leergewicht max. (kg)	1.448
Kofferraumvolumen (l, VDA, min/max)	380 / 1.318

Fahrleistungen & Verbrauch	GT	GT Tech
Leistung (PS)	201 bei 6.000 U/min
Drehmoment (Nm / (lb-ft))	265 / (195) bei 1.750 bis 4.500 U/min
0 – 60 mph (Sekunden)	7,4
Höchstgeschwindigkeit (mph)	143
CO₂-Emissionen (g/km)	171
Kfz-Steuer-Band	H
Kombinierter Verbrauch (mpg)	38,2