El primer modelo de altas prestaciones de Kia, el pro_cee’d GT, cuenta ahora con una versión de cinco puertas, el cee’d GT, que ofrece todo el equipamiento y el estilo deportivo del tres puertas, pero con un plus de practicidad.
Este nuevo modelo de cinco puertas se sitúa en la cúspide de la gama de compactos de tamaño medio de Kia, diseñada, desarrollada y fabricada en Europa. Está disponible en dos versiones: el cee’d GT por 20.495 libras, y el cee’d GT Tech por 22.995 libras.
Ambos montan una versión turboalimentada del motor de gasolina de 1,6 litros con inyección directa de Kia y turbocompresor (T-GDi), que entrega 201 CV y 265 Nm de par. Con una aceleración de 0 a 60 mph en 7,4 segundos y una velocidad punta de 143 mph, ofrecen unas prestaciones brillantes, aunque también han sido ajustados pensando en la usabilidad diaria y la civilidad.
La suspensión recalibrada garantiza que sean más que capaces de manejar la impresionante potencia y el par motor. Las tasas de compresión y rebote de los amortiguadores se han incrementado, los muelles y casquillos son más rígidos y se ha añadido una barra estabilizadora trasera de mayor tamaño, todo ello combinado con unas elegantes llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
La dirección se ha ajustado para ofrecer un tacto más directo y deportivo, y la función Flex Steer, que en otras versiones del cee’d permite al conductor elegir entre tres niveles de asistencia, se ha eliminado en el GT. Los frenos —discos ventilados de 300 mm delante y 262 mm detrás— son los más potentes jamás montados en la gama cee’d.
Las líneas ya deportivas se han realzado con añadidos propios de un coche de altas prestaciones que otorgan a los modelos GT un aspecto único, y lo mismo ocurre en el interior, de gran calidad.
T-GDi: turboalimentación e inyección directa
El motor ‘Gamma’ de 1,6 litros es la primera unidad de gasolina turboalimentada que ofrece Kia en el Reino Unido. La incorporación de un turbocompresor accionado por los gases de escape eleva la potencia del motor Gamma de inyección directa convencional en un 51 por ciento y el par motor que desarrolla en un 61 por ciento, lo que se traduce en unas prestaciones realmente emocionantes.
El motor T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentada) desarrolla sus 201 CV a 6.000 rpm, pero lo que realmente dota al GT de una respuesta instantánea y una aceleración rápida son los 265 Nm de par disponibles sin interrupción desde las 1.750 rpm hasta las 4.500 rpm. El cee’d GT acelera de 60 a 97 km/h en cuarta marcha en solo 5,4 segundos y de 80 a 121 km/h en quinta marcha en 7,3 segundos, indicadores de la suprema flexibilidad e inmediatez del motor T-GDi. Más del 80 por ciento del par máximo está disponible por debajo de las 1.500 rpm.
Las prestaciones se benefician de la integración del turbocompresor de doble entrada en el colector de escape, un diseño que mejora la capacidad de respuesta —eliminando el «retardo del turbo» entre que el conductor pisa el acelerador y el turbocompresor genera la presión de sobrealimentación— al tiempo que mejora el flujo de gases y reduce las pérdidas de calor para lograr la máxima eficiencia. El GT es ante todo un coche de altas prestaciones, pero también contribuye al objetivo de Kia de mejorar el consumo medio de combustible y las emisiones de escape de su gama de modelos gracias a la combinación de una cilindrada reducida, inyección directa de combustible y turbocompresión por gases de escape. El consumo combinado es de 7,4 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 son de 171 g/km.
El motor se acopla a una transmisión manual de seis velocidades de accionamiento suave que cuenta con relaciones revisadas y un desarrollo más corto para que el GT pueda aprovechar al máximo su par con un consumo mínimo de combustible.
Vestido para emocionar: el GT luce un aspecto único por dentro y por fuera
En el GT, las líneas ya deportivas y atléticas del cee’d se han realzado con añadidos visualmente impactantes en la parte delantera, trasera y laterales.
El tratamiento frontal único, que recuerda al del pro_cee’d GT, introduce un parachoques más bajo y ancho, una toma de aire y una amplia entrada de aire central inferior para suministrar aire de refrigeración adicional al motor turboalimentado de altas prestaciones. Esto se acentúa con una línea roja que resalta la anchura y el carácter deportivo de la vía. La entrada de aire inferior está flanqueada a ambos lados por inserciones negras de alto brillo que albergan los LED ‘ice-cube’ de luz diurna y los antiniebla. El tema negro de alto brillo continúa en la parrilla principal del radiador con marco cromado grafito, con el característico contorno ‘tiger-nose‘ de Kia. La parrilla incluye un inteligente emblema ‘GT’ sobre la malla negra de alto brillo.
Visto desde atrás, la postura ancha se hace evidente en los pronunciados hombros. Esto se acentúa con un difusor en el borde inferior del parachoques trasero, que separa las dos salidas de escape deportivas. La placa de matrícula trasera está enmarcada en negro de alto brillo y flanqueada por una luz de marcha atrás vertical y reflectores, mientras que los grupos ópticos combinados son LED que otorgan una firma única por la noche y al frenar. Hay un emblema ‘GT’ en el portón trasero.
El perfil lateral adquiere aún más sensación de propósito gracias a los pronunciados faldones laterales y a las llantas de aleación de 18 pulgadas en gris grafito, firmemente envueltas por la carrocería. Las pinzas de freno rojas delanteras y traseras son una clara señal de las credenciales deportivas, mientras que la calidad premium se acentúa con una moldura cromada que recorre las ventanillas laterales y los retrovisores eléctricos, abatibles y calefactados con indicadores LED de intermitencia.
El diseño exterior orientado a las prestaciones se refleja en el interior completamente negro del habitáculo de cinco plazas. El conductor y el acompañante se sujetan con asientos deportivos Recaro, como en el pro_cee’d GT, adornados con los logotipos ‘GT’ y ‘Recaro’. Ambos asientos delanteros disponen de soporte lumbar regulable eléctricamente. La tapicería es parcialmente de cuero y parcialmente de ante, con costuras de contraste rojas en los asientos, el volante, la palanca de cambios y los guarnecidos de las puertas. El volante de cuero también cuenta con zonas perforadas de agarre y un logotipo ‘GT’ cosido, además de pedales de acero inoxidable con inserciones de goma antideslizantes. El negro de alto brillo aparece en los marcos de las salidas de aire, la bandeja de la consola delantera y los guarnecidos de las puertas, añadiendo un toque premium que se repite en las placas de acero inoxidable en los umbrales de las puertas.
El conocido cuadro de instrumentos deportivo de tres esferas de Kia se realza con una pantalla multifunción TFT LCD de alta definición que permite al conductor alternar entre información digital de tipo analógico o de rendimiento GT. Esta última muestra la velocidad del coche, el par motor, la presión de sobrealimentación del turbo y la temperatura del refrigerante del motor, así como información importante del viaje. Puede mostrar la velocidad en millas por hora o kilómetros por hora. Un botón ‘GT’ en el volante permite al conductor cambiar la pantalla sin quitar las manos del volante.
Dos niveles de acabado
Hay dos variantes ampliamente equipadas: ‘GT’ y ‘GT Tech’. El ‘GT’ es la versión de acceso, pero cuenta con todo menos con un equipamiento básico. El exterior se beneficia de numerosos toques de estilo deportivo, como los nuevos diseños de los parachoques delantero y trasero, los faldones laterales, las salidas de escape dobles, las luces diurnas LED ‘ice-cube’ y las llantas de aleación de 18 pulgadas en gris grafito con pinzas de freno rojas.
En el interior, el ‘GT’ incorpora asientos Recaro tapizados en cuero y ante, con ajuste lumbar eléctrico. Se aplican costuras rojas en el volante de cuero y la palanca de cambios, y cuenta con techo negro y molduras decorativas en negro brillante.
Para la comodidad y la conveniencia del conductor, incluye de serie una amplia gama de elementos: aire acondicionado, control de crucero con limitador de velocidad, luces automáticas, luces de curva, sensores de aparcamiento traseros, conectividad Bluetooth para teléfono con reproducción de música y reconocimiento de voz, equipo de radio/CD con seis altavoces y conectividad para iPod, una pantalla TFT LCD específica del ‘GT’, elevalunas eléctricos, retrovisores plegables eléctricamente y calefactados con luces de cortesía, y cristales tintados en las ventanillas traseras y el portón.
El equipamiento de seguridad completo incluye Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Gestión de la Estabilidad del Vehículo (VSM), Control de Arranque en Pendiente (HAC), frenos antibloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia a la Frenada (BAS), seis airbags con desconexión del airbag del acompañante, aviso de cinturón de seguridad, desbloqueo de puertas por detección de impacto y anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
El ‘GT Tech’ añade una pantalla táctil de siete pulgadas con navegación por satélite, cartografía europea y reconocimiento completo de códigos postales del Reino Unido; una cámara de visión trasera integrada en la pantalla de navegación; asientos delanteros calefactados y volante calefactado; y un botón de arranque/parada del motor con sistema de entrada inteligente. También son de serie la iluminación de los tiradores exteriores, los limpiaparabrisas delanteros con sensor de lluvia, el aire acondicionado automático de doble zona con ionizador, un sistema antivaho automático, un retrovisor interior antideslumbrante automático y faros adaptativos de Xenón con lavafaros y nivelación automática en sustitución de las luces de curva del GT.
Garantía y mantenimiento
El cee’d GT, como todos los Kia, incluye una garantía totalmente transferible de siete años o 160.000 kilómetros. Las revisiones son necesarias cada 12 meses o 16.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Los clientes particulares pueden aprovechar los paquetes de mantenimiento integral Care-3 y Care-3 Plus de Kia, que ofrecen un mantenimiento rutinario a prueba de inflación para las tres o cinco primeras revisiones, respectivamente. Ambos son totalmente transferibles a los propietarios posteriores.
DATOS TÉCNICOS
| Dimensiones y pesos | GT | GT Tech |
| Longitud (mm) | 4.310 | |
| Anchura (mm, sin espejos) | 1.780 | |
| Altura (mm) | 1.470 | |
| Batalla (mm) | 2.650 | |
| Vía del./tras. (mm) | 1.545 / 1.553 | |
| Voladizo del./tras. (mm) | 900 / 760 | |
| Peso en vacío mínimo (kg) | 1.359 | |
| Peso en vacío máximo (kg) | 1.448 | |
| Vol. maletero (l, VDA, mín/máx) | 380 / 1.318 | |
| Prestaciones y consumo | GT | GT Tech |
| Potencia (CV) | 201 @ 6.000 rpm | |
| Par (Nm / (lb-pie)) | 265 / (195) @ 1.750 a 4.500 rpm | |
| 0 – 60 mph (segundos) | 7,4 | |
| Velocidad máxima (mph) | 143 | |
| Emisiones de CO2 (g/km) | 171 | |
| Etiqueta VED | H | |
| Consumo combinado (mpg) | 38,2 | |
PRECIOS
| Versión | Grupo de seguro | Precio (PVP) |
| cee’d ‘GT’ | 29 | £20.495 |
| cee’d ‘GT Tech’ | 29 | £22.995
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Comentarios
1 comentariosbeautyfull!