Ich bin ein erklärter Fan des sportlichen Schrägheckmodells pro_cee’d GT, Kias erstem Sportwagen, der unter der Submarke “GT” entwickelt wurde. Laut aktuellen Berichten wird er bald noch begehrenswerter: Die Marke hat Pläne bestätigt, ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe anzubieten.
Jürgen Grimm, Leiter der Antriebsentwicklung des F&E-Zentrums von Hyundai-Kia in Europa, teilte CarAdvice mit, dass zwei Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) im Jahr 2015 eingeführt werden, und deutete an, dass der pro_cee’d GT eines der Fahrzeuge ist, das ein neues selbstschaltendes Getriebe erhalten könnte.
“Über das Siebengang-DCT … also, wir werden zwei Versionen einführen,” sagte Grimm. “Eine für Benzinanwendungen, die in einem Drehmomentbereich von etwa 270 Nm endet; und wir haben auch eine für unsere Dieselmotoren entwickelt, die im Drehmomentbereich von 320-330 Nm liegt.”
Grimm sagte, die neuen Getriebe seien für Europa ein Muss, da sie zur Senkung der CO2-Emissionen beitragen. Der pro_cee’d GT ist derzeit nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem 1.6 Turbo-GDi-Motor erhältlich.
“Für den europäischen Markt glauben wir nicht, dass wir ein Standard-Wandler-Automatikgetriebe brauchen. Der Fokus liegt so sehr auf CO2, und daher ist das DCT in Bezug auf den CO2-Vorteil unschlagbar.”
“Es wird nächstes Jahr beginnen. Im nächsten Jahr werden wir es in verschiedenen Fahrzeugtypen beider Marken sehen,” sagte er und deutete an, dass die Schwestermarke Hyundai die Technik in ihren neuen Modellen einsetzen könnte (wie wir Ihnen im Exklusiven Artikel zum Veloster-Facelift berichteten).
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