Kia enthüllt den 2016 Sorento, bietet 2.0 Turbo GDi mit 240 PS

Mit seinen Straßen und Highways als Fundament für Fahrerlebnisse, die von sonnigen Surfstränden über schroffe, verschneite Berge bis hin zu kargen, wunderschönen Wüsten und einer Vielzahl anderer Ziele reichen, wählte Kia Motors America (KMA) Los Angeles für die Nordamerika-Premiere des neuen 2016er Sorento CUV.

Viele seiner Designinspirationen verdankt der Sorento dem vielbeachteten Cross-GT-Konzept, das 2013 enthüllt wurde. Die Design- und Ingenieurteams von Kia konzentrierten sich auf eine steifere Karosseriestruktur, eine erstklassige NVH-Reduzierung und das Fahrvertrauen, das sich Besitzer eines aktiven CUV wünschen.

Sorento-Käufer haben die Wahl zwischen drei Motoren, darunter ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder mit T-GDi-Turboaufladung, der seidenweiche 3,3-Liter-V6 und ein verbesserter 2,4-Liter-Saug-Vierzylinder. Serienmäßige Premium-Features und luxuriöse Annehmlichkeiten werden in fünf Ausstattungsvarianten – L, LX, EX, SX und SXL – erhältlich sein, wenn der US-Verkauf im ersten Quartal 2015 beginnt. Die Preisgestaltung wird kurz vor dem Marktstart des Sorento bekannt gegeben.

„Die Kernprinzipien bei der Entwicklung des neuen 2016er Sorento waren einfach: Hochwertige Materialien und Features der Oberklasse in einem fähigen, vertrauenserweckenden CUV zu liefern“, sagte Orth Hedrick, Vice President, Product Planning, KMA.

„Während des Entwicklungsprozesses begannen die Ingenieure bei null und verstärkten eine ohnehin schon steife Karosseriestruktur. Diese zusätzliche Steifigkeit zahlt sich aus, wenn die Bedingungen alles andere als perfekt sind, und trägt zu einem Premium-Fahrerlebnis bei. Durch die akribische Entwicklung eines Fahrzeugs mit deutlicher NVH-Reduzierung und erheblichen Verbesserungen bei Fahrkomfort und Fahrdynamik setzt der 2016er Sorento einen neuen Standard für Kia im hart umkämpften Segment der mittelgroßen CUVs“, fügte er hinzu.

Inspiriertes Exterieur
Den Sorento neu zu erfinden, war für die Designer von Kia keine leichte Aufgabe, denn die Vorgängergeneration wurde für ihr außergewöhnliches Design gelobt. Ähnlich wie die anspruchsvolle Cross-GT-Studie, die 2013 auf der Chicago Auto Show debütierte, bezieht der neue Sorento einen Teil seiner Designinspiration aus der Natur sowie aus dem Streben nach Outdoor-Abenteuern. So präsentiert sich ein Fahrzeug mit außergewöhnlicher Außenpräsenz, das in nahezu jeder Hinsicht größer ist als das auslaufende Modell.

Insgesamt präsentiert sich der brandneue Sorento mit einer muskulöseren, standfesteren Haltung und unterstreicht so seine kantige und robuste Persönlichkeit. Das klare Profil ist unverkennbar als Sorento zu erkennen, verstärkt durch stärkere Schultern und eine lange Motorhaube, die für ein aerodynamischeres und eleganteres Erscheinungsbild sorgen.

Dank eines deutlich längeren Radstands von 109,4 Zoll (plus 3,1 Zoll) und einer auf 74,4 Zoll verbreiterten Gesamtbreite (plus 0,2 Zoll) ist die Paketierung des Sorento effizienter und ermöglicht ein großzügigeres Raumangebot im Innenraum. Die aggressiv gestaltete Frontpartie mit ihrem schmaleren Scheinwerferdesign ist eine Weiterentwicklung des oberen Kühlergrills der Cross-GT-Studie und zeigt eine starke Familienähnlichkeit mit dem hochgelobten neuen Sedona-Multifunktionsfahrzeug. Markante LED-Positionsleuchten heben den Sorento von anderen Fahrzeugen im Mittelklasse-CUV-Segment ab.

Unterhalb der Scheinwerfer sind der untere Lufteinlass und die Nebelscheinwerfer-Einfassungen markanter gestaltet, was einen sportlicheren Auftritt erzeugt, der harmonisch mit den gesamten Designproportionen verschmilzt. Zu den Premium-Upgrades gehören optionale LED-Rückleuchten und LED-Nebelscheinwerfer. Der muskulöse Aufbau des Sorento thront auf vier neuen Leichtmetallfelgen-Designs in den Größen 17 bis 19 Zoll, abhängig von der Ausstattungslinie.

Aufgewertetes Interieur
Mit einem Gesamtthema, das sich auf die Stabilität einer horizontalen Ebene konzentriert, bietet das Designmotiv eine solide Grundlage für die hochwertigen Texturen und erstklassigen Materialien, die im gesamten Innenraum des Sorento 2016 zu finden sind. Die großzügige Verwendung von Soft-Touch-Materialien ist besonders am Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen deutlich spürbar.

Je nach Ausstattungsvariante kommt der abenteuerbereite Sorento 2016 serienmäßig entweder mit einer im Verhältnis 40/20/40 umklappbaren zweiten Sitzreihe für fünf Passagiere (Vierzylindermodelle) oder einer im Verhältnis 50/50 umklappbaren dritten Sitzreihe für sieben Passagiere (V6-Modelle). Das Sitzsystem des neuen Sorento ist darauf ausgelegt, optimalen Komfort und ideale Sitzpositionen zu bieten, um den Bedürfnissen aller Insassen gerecht zu werden.

Für zusätzlichen Luxus sind außerdem beheiz- und belüftbare Vordersitze, beheizbare Rücksitze, ein 14-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz und ein 8-fach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, eine Oberschenkelauflage für den Fahrersitz, eine 4-fach verstellbare Kopfstütze mit Ein-Knopf-Verstellung, eine Zweizonen-Klimaautomatik und Kias zweites Panorama-Schiebedach erhältlich, ebenso wie optionale Sitzbezüge aus edlem Nappaleder, ähnlich denen in Kias Luxus-Flaggschiff-Limousine, der K900. Passagiere in der zweiten und dritten Reihe profitieren von mehr Komfort dank einer um 0,5 Zoll vergrößerten Beinfreiheit in beiden Reihen und einem flacheren, großzügigeren Mitteltunnel in der zweiten Reihe. Der Einstieg zur dritten Sitzreihe wurde durch 1,5 Zoll mehr Platz verbessert, und auch die Kopffreiheit im gesamten Innenraum wurde erhöht.

Das gesamte Kofferraumvolumen des neuen Sorento steigt von 72,5 Kubikfuß auf 74 Kubikfuß, während das Volumen hinter der dritten Reihe von 9,1 Kubikfuß auf 11 Kubikfuß zunimmt. Dies bietet mehr Platz für das Nötigste und Ausrüstung für einen aktiven Lebensstil, ohne dass die Passagiere im Fond Platz einbüßen müssen. Darüber hinaus ermöglicht ein leichtgängiger Hebel verschiedene Sitzanordnungen, flexiblen Laderaum und eine insgesamt größere Vielseitigkeit. Die Rückenlehne der zweiten Sitzreihe lässt sich umklappen, ohne die Hecktür zu öffnen, indem man den an der Seitenverkleidung des Laderaums angebrachten Hebel betätigt. Diese Funktion ermöglicht ein schnelles und einfaches Verladen von sperrigem Gepäck.

Das optionale Premium-Soundsystem passt perfekt zum nun noch hochwertigeren Interieur des Sorento. Mit einer 630 Watt starken, 12-Lautsprecher-Infinity-Stereoanlage und einem 11-Kanal-Verstärker wird der Hörgenuss im Sorento durch die Clari-Fi-Musikrestaurierungstechnologie auf ein neues Niveau gehoben. Clari-Fi scannt alle Arten von komprimierten Audiodateien auf verloren gegangene Musikdetails und korrigiert intelligent Wellenformdefizite basierend auf vorhandenen Musikinformationen und der Audioquellenqualität. Anschließend werden die fehlenden Höhen und Tiefen wiederhergestellt, der Gesang auf seinen natürlichen Klang zurückgeführt, ein echter Stereoklang wiederhergestellt und unerwünschte Verzerrungen und Artefakte entfernt.

Fortschrittliche Technologie – UVO
Im Sorento 2016 sind vier weitere UVO eServices neu verfügbar: Geo-Fencing, Geschwindigkeitsalarm, Ausgangssperren-Alarm und Fahrbewertung. Darüber hinaus können mit der Einführung des Kia App Store ausgewählte Apps kostenlos über iTunes oder Google Play heruntergeladen werden. Der Kia-App-Connector steht nun für Partnerschaften mit der Content-Community zur Verfügung, darunter Pandora, iHeart Radio und Yelp.

Viele weitere neue Technologien für Komfort und Bequemlichkeit sind im neuen UVO-System enthalten, darunter Siri „Eyes Free“ und die Lokalsuche – powered by Google – zum Auffinden von Orten, Adressen und Points of Interest. Sirius XM Travel Link bietet Zugriff auf Verkehrsinformationen, Wetter, Kraftstoffpreise, Sportergebnisse, Aktieninformationen und Kinoprogramme und hält Sie bei Ihren Wochenendausflügen im Sorento bestens vernetzt.

Bedient wird das optionale Navigationssystem11 über einen gestochen scharfen 8-Zoll-Farb-Touchscreen mit kapazitiver Technologie. Es verfügt über einen SD-Kartenspeicher für Kartendaten und USB-2.0-Unterstützung für schnelle Updates, eine integrierte Rückfahrkamera, Bluetooth Freisprecheinrichtung und UVO-Spracherkennung. Serienmäßig ist ein 4,3-Zoll-TFT-Farb-Touchscreen verbaut, der ebenfalls Bluetooth und UVO-Spracherkennung integriert.

Ein neues Fahrerlebnis
Das Herzstück des neuen Sorento 2016 ist seine deutlich überarbeitete Plattform. Die verstärkte Struktur steigert die Torsionssteifigkeit um 14 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. 53 Prozent der selbsttragenden Karosserie bestehen aus hochfestem Stahl – eine Steigerung von 115 Prozent im Vergleich zum auslaufenden Modell. Der großzügige Einsatz von Industrieklebstoffen, doppelt abgedichtete Falzverbindungen sowie großdimensionierte und lasergeschweißte Verbindungen machen den Sorento 2016 zum robustesten seiner Geschichte.

Der neue Sorento 2016 bietet zahlreiche Sicherheitsmerkmale, darunter Gurtstraffer an den Ankerpunkten und sechs Airbags, die dem Fahrer das nötige Vertrauen und die Sicherheit geben, wenn er seine Familie auf den Autobahnen und Landstraßen des Landes befördert. Alle Sorento-Modelle sind serienmäßig mit aktiven Sicherheitssystemen wie der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC), dem Traktionskontrollsystem (TCS), dem Bremsassistenten (BAS), der Berganfahrhilfe (HAC), der elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) und dem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Zusätzliche Technologien wie die Überschlagsminderung (ROM) und die Kurvenbremskontrolle (CBC) bei Allradmodellen gehören ebenfalls zur Serienausstattung und verbessern die dynamische Kontrolle und Sicherheit.

Neue optionale Fahrerassistenztechnologien, darunter das Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM), das Frontkollisionswarnsystem (FCWS), die intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC), der Tote-Winkel-Assistent (BSD), der Querverkehrswarner hinten (Rear Cross Traffic Alert) und die Rundumsichtkamera (SVM), sorgen für ein noch komfortableres tägliches Fahrerlebnis.

Der Sorento 2016 kombiniert eine solide Basis mit weiteren konstruktiven Verbesserungen zur Reduzierung von Fahrgeräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) und sorgt so für ein komfortables und leises Fahrerlebnis. Zu den Neuerungen an der Hinterachse gehören ein neu gestalteter, längerer Querträger als beim Vorgänger für einen verbesserten Radhub auf unebenen Straßen sowie überarbeitete Buchsen zur Verringerung von Fahrbahnlärm. Vertikal montierte hintere Stoßdämpfer tragen zu einem komfortablen Fahrverhalten bei, unabhängig von den Fahrbahnbedingungen.

Vorne sorgen die überarbeitete Federungsgeometrie und das präzise Lenksystem des Sorento für ein agiles und direktes Fahrgefühl. Fahrkomfort und Handling wurden durch den Einsatz eines “H”-förmigen Hilfsrahmens, Vierpunkt-Lagerböcke und hydraulische Zuganschlagdämpfer optimiert. Die optionale Rack-Mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS) zeichnet sich durch die direkte Montage des Elektromotors an der Zahnstange aus, was das Lenkansprechen verbessert und das Handling verfeinert.

Der Sorento bietet weiterhin ein fortschrittliches AWD-System, das die Antriebskraft automatisch an das Rad mit der größten Traktion leitet. Wenn die Bedingungen mehr Bodenhaftung erfordern, verteilt der 4WD-Lock-Modus die Motorleistung gleichmäßig auf die vordere und hintere Antriebswelle. Das System bietet dem Fahrer zudem die zusätzliche Stabilität der Torque Vector Cornering Control (TVCC). Das TVCC-System wird aktiviert, wenn Gier- und Lenkwinkelsensoren ein unerwünschtes Untersteuern erkennen.

Das temperamentvolle Fahrerlebnis mit Front- oder Allradantrieb wird durch die Wahl zwischen drei Motoren ermöglicht: einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit GDI, einem 3,3-Liter-V6 GDI und einem neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit GDI-Turboaufladung. Der 2,4-Liter-Motor mit neuer elektronischer Einlass-Nockenwellenverstellung (E-CVVT–) leistet 185 PS. Am anderen Ende der Motorenpalette galoppiert der V6 des Sorento mit 290 PS auf der Landstraße und kann nun bis zu 2.268 kg (5.000 lbs) ziehen. In der Mitte bietet der neue Turbo-Vierzylinder das Beste aus beiden Welten: Er stemmt stolze 240 PS und überzeugt gleichzeitig mit beachtlicher Kraftstoffeffizienz15. Alle drei Motoren übertragen ihre Kraft über ein elektronisch gesteuertes Sechsgang-Automatikgetriebe mit Sportmatic-Schaltung.