Kia dévoile le Sorento 2016, proposera un 2.0 Turbo GDi de 240 ch

Avec ses routes et autoroutes comme toile de fond d’aventures automobiles mêlant plages ensoleillées, montagnes enneigées, déserts arides et une multitude d’autres destinations, Kia Motors America (KMA) a choisi Los Angeles pour les débuts nord-américains du nouveau Sorento 2016 CUV.

Puissant nombre de ses inspirations stylistiques du très remarqué concept Cross GT dévoilé en 2013, les équipes de design et d’ingénierie de Kia se sont concentrées sur une structure de carrosserie plus rigide, une réduction des nuisances sonores digne du segment premium et une confiance de conduite accrue, autant d’atouts recherchés par les propriétaires de CUV adeptes d’un style de vie actif.

Les acheteurs du Sorento auront le choix entre trois moteurs, dont un nouveau quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé T-GDi, le très doux V6 3,3 litres et un quatre cylindres atmosphérique 2,4 litres amélioré. Des équipements premium de série et des aménagements luxueux seront proposés dans cinq niveaux de finition – L, LX, EX, SX et SXL – lorsque les ventes américaines débuteront au premier trimestre 2015. Les tarifs seront annoncés à l’approche du lancement du Sorento.

« Les principes fondamentaux du développement du nouveau Sorento 2016 étaient simples : offrir des matériaux et des équipements premium dans un CUV capable et rassurant », a déclaré Orth Hedrick, vice-président de la planification produit chez KMA.

« Au cours du processus de développement, les ingénieurs sont partis d’une feuille blanche en renforçant une structure de carrosserie déjà rigide. Cette rigidité supplémentaire porte ses fruits lorsque les conditions sont moins qu’idéales et contribue à une expérience de conduite premium. En concevant méticuleusement un véhicule avec des réductions significatives des nuisances sonores et des gains substantiels en confort et dynamique de conduite, le Sorento 2016 établit une nouvelle référence pour Kia dans le segment très concurrentiel des CUV de taille moyenne », a-t-il ajouté.

Un extérieur inspiré
Repenser le Sorento n’a pas été une mince affaire pour les designers de Kia, la génération précédente ayant été saluée pour son design exceptionnel. À l’image du sophistiqué concept Cross GT, dévoilé au Salon de Chicago en 2013, le nouveau Sorento puise une partie de son inspiration dans la nature, ainsi que dans l’aventure des grands espaces. Il en résulte un véhicule à la présence extérieure remarquable, plus imposant que le modèle sortant dans presque toutes ses dimensions.

Dans l’ensemble, le tout nouveau Sorento adopte une posture plus musclée et plus ancrée au sol, affirmant son caractère incisif et robuste. Sa silhouette épurée reste immédiatement reconnaissable comme celle d’un Sorento, rehaussée par des épaules plus marquées et un long capot qui lui confèrent une apparence plus aérodynamique et élégante.

Avec un empattement nettement allongé de 109,4 pouces (soit 3,1 pouces de plus) et une largeur totale portée à 74,4 pouces (augmentée de 0,2 pouce), l’architecture du Sorento gagne en efficacité et offre un habitacle plus spacieux. La face avant, au style agressif et aux optiques plus étroits, est une évolution de la calandre supérieure aperçue sur le concept Cross GT, et affiche une forte parenté avec le très remarqué monospace Sedona. Les feux de position LED distinctifs distinguent le Sorento des autres SUV compacts du segment.

Sous les phares, l’entrée d’air inférieure et les logements des antibrouillards sont plus prononcés, créant un look plus sportif qui s’harmonise parfaitement avec les proportions générales du design. Parmi les améliorations haut de gamme, on trouve des feux arrière dimensionnels à LED et des antibrouillards à LED. La carrosserie musclée du Sorento repose sur quatre nouvelles jantes en alliage, de 17 à 19 pouces selon la finition.

Un habitacle qui monte en gamme
Avec un thème intérieur global axé sur la stabilité d’un plan horizontal, le motif de design offre une base solide aux textures premium et aux matériaux de haute qualité qui habillent l’habitacle du Sorento 2016. L’utilisation généreuse de matériaux soft-touch est particulièrement visible autour de la planche de bord, de la console centrale et des panneaux de porte.

Selon la finition, le Sorento 2016 prêt pour l’aventure propose une configuration standard avec banquette arrière rabattable en 40/20/40 pour cinq passagers (modèles 4 cylindres) ou une troisième rangée rabattable en 50/50 pour sept passagers (modèles V6). Le système de sièges du nouveau Sorento est conçu pour offrir un confort optimal et des positions idéales afin de répondre aux besoins de chaque occupant.

Pour plus de luxe, sont également disponibles des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, un siège conducteur à réglage électrique 14 voies et un siège passager à réglage électrique 8 voies, un prolongement de cuisse pour le conducteur, un appuie-tête 4 voies à réglage par bouton unique, une climatisation bi-zone et le toit ouvrant panoramique de deuxième génération de Kia, ainsi qu’un revêtement en cuir Nappa premium en option, similaire à celui de la berline de luxe phare de Kia, la K900. Les passagers des deuxième et troisième rangées bénéficieront d’un confort accru grâce à une augmentation de 0,5 pouce de l’espace pour les jambes sur les deux rangées et à un plancher central arrière plus plat et plus spacieux. L’accès à la troisième rangée est amélioré avec 1,5 pouce d’espace supplémentaire pour monter à bord, tandis que la garde au toit dans tout l’habitacle est également augmentée.

Le volume de coffre total du nouveau Sorento passe de 72,5 pieds cubes à 74 pieds cubes, tandis que le volume derrière la troisième rangée passe de 9,1 pieds cubes à 11 pieds cubes, offrant plus d’espace pour les essentiels et l’équipement de style de vie actif sans sacrifier l’espace pour les passagers arrière. De plus, une commande de pliage facile permet différentes configurations de sièges, un espace de chargement flexible et une plus grande polyvalence. Les utilisateurs peuvent rabattre le dossier de la deuxième rangée sans ouvrir la porte arrière en actionnant la commande située sur la garniture latérale du coffre. Cette fonctionnalité permet un chargement rapide et facile des objets volumineux.

Le système audio premium disponible est parfaitement adapté à l’habitacle désormais plus haut de gamme du Sorento. Diffusant la musique via un système stéréo Infinity de 630 watts et 12 haut-parleurs avec un amplificateur 11 canaux, le son audiophile devient mobile dans le Sorento grâce à l’ajout de la technologie de restauration musicale Clari-Fi. Clari-Fi analyse tous les types de fichiers audio compressés pour retrouver les détails musicaux perdus et corrige intelligemment les déficiences de forme d’onde en fonction des informations musicales existantes et de la qualité de la source audio. Il récupère ensuite les aigus et les graves manquants, restaure les voix à leur ton naturel, rétablit un véritable son stéréo et supprime les distorsions et artefacts indésirables.

Technologie progressive – UVO
Nouveauté sur le Sorento 2016, quatre services UVO eServices supplémentaires sont désormais disponibles : le géorepérage, l’alerte de vitesse, l’alerte de couvre-feu et le score de conduite. De plus, avec l’introduction de la boutique d’applications Kia, certaines applications peuvent être téléchargées gratuitement depuis iTunes ou Google Play. Le connecteur d’applications Kia est désormais disponible pour un partenariat avec la communauté de contenu, notamment Pandora, iHeart Radio et Yelp.

De nombreuses autres nouvelles technologies pour le confort et la commodité sont intégrées au nouveau système UVO, notamment Siri « Eyes Free » et la recherche locale – propulsée par Google – pour trouver des lieux, des adresses et des points d’intérêt. Sirius XM Travel Link, offrant un accès aux informations sur le trafic, la météo, les prix du carburant, les scores sportifs, les cours de la bourse et les horaires de films, vous permet de rester connecté lors de vos escapades du week-end au volant du Sorento.

Accessible via un écran couleur capacitif de 8 pouces d'une clarté cristalline, le système de navigation disponible11 intègre un stockage sur carte SD pour les données cartographiques, une compatibilité USB 2.0 pour des mises à jour rapides, ainsi qu'une caméra de recul arrière intégrée, le kit mains-libres Bluetooth et la reconnaissance vocale UVO. Un écran tactile couleur TFT de 4,3 pouces est fourni de série et intègre également le Bluetooth et la reconnaissance vocale UVO.

Une nouvelle expérience de conduite
Le cœur du tout nouveau Sorento 2016 réside dans son châssis profondément retravaillé. Cette structure renforcée offre une rigidité torsionnelle accrue de 14 % par rapport à la génération précédente. Cinquante-trois pour cent de la carrosserie monocoque est constituée d'acier à haute résistance, soit une augmentation de 115 % par rapport au modèle sortant. L'utilisation généreuse d'adhésifs industriels, de joints à double lèvre ainsi que de techniques de soudure laser et de gros diamètre font du modèle 2016 le Sorento le plus robuste jamais produit.

Le tout nouveau Sorento 2016 propose de nombreux équipements de sécurité, notamment des prétensionneurs de ceinture et six airbags, qui offrent aux conducteurs la confiance et la sérénité nécessaires pour emmener leur famille sur les routes du pays. Tous les modèles Sorento sont équipés de série de dispositifs de sécurité actifs tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC), le système de contrôle de traction (TCS), l'assistance au freinage d'urgence (BAS), le contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC), la répartition électronique de la force de freinage (EBD) et le système de freinage antiblocage (ABS). Des technologies supplémentaires comme l'atténuation du risque de retournement (ROM) et le contrôle du freinage en virage (CBC) sur les modèles AWD ont également été ajoutées de série pour améliorer le contrôle dynamique et la sécurité.

De nouvelles aides à la conduite disponibles, notamment la gestion de la stabilité du véhicule (VSM), le système d'alerte de collision avant (FCWS), le régulateur de vitesse adaptatif (SCC), la détection d'angle mort (BSD), l'alerte de trafic transversal arrièret et le moniteur de vision panoramique (SVM), contribuent à offrir aux propriétaires de Sorento une expérience de conduite quotidienne plus pratique.

Le Sorento 2016 associe une base solide à des améliorations de conception supplémentaires pour réduire les bruits, vibrations et aspérités (NVH) et offrir une expérience de conduite confortable et silencieuse. Les mises à jour de la suspension arrière comprennent une traverse arrière redessinée, plus longue que celle du modèle sortant, pour un meilleur débattement des roues sur les routes accidentées, et des bagues révisées pour réduire les bruits de roulement. Les amortisseurs arrière montés verticalement contribuent à un confort de rouesse quelles que soient les conditions de conduite.

À l'avant, la géométrie de suspension revue du Sorento et sa direction réactive offrent une conduite vive et agile. Le confort de roulement et la tenue de route sont optimisés grâce à l'emploi d'un sous-châssis en forme de « H », de fixations de palier à quatre points et d'amortisseurs de type Hydraulic Rebound Stopper. La direction assistée électrique montée sur crémaillère (R-MDPS) disponible intègre le moteur électrique directement sur la crémaillère, améliorant la réactivité et le comportement routier.

Le Sorento continue de proposer un système de transmission intégrale (AWD) avancé qui répartit automatiquement la puissance vers la roue offrant le plus d'adhérence. Lorsque les conditions exigent une motricité renforcée, le mode 4WD Lock répartit la puissance du moteur de manière égale entre les arbres de transmission avant et arrière. Le système offre également aux conducteurs la stabilité supplémentaire du contrôle vectoriel du couple en virage (TVCC). Le système TVCC s'active lorsque les capteurs de lacet et de direction détectent un sous-virage indésirable.

L'expérience de conduite dynamique, en traction ou en transmission intégrale, est animée par un choix de trois moteurs, dont un 2,4 litres 4-cylindres en ligne GDI, un V6 3,3 litres GDI et un nouveau 4-cylindres en ligne 2,0 litres GDI turbocompressé. Le moteur 2,4 litres, doté du nouveau calage variable continu des soupapes à commande électronique (E-CVVT), délivre une puissance de 185 chevaux. À l'autre extrémité de la gamme, le V6 du Sorento développe 290 chevaux sur route ouverte et peut désormais tracter jusqu'à 5 000 lb. Au milieu, le nouveau 4-cylindres turbo offre le meilleur des deux mondes, avec une puissance solide de 240 chevaux tout en affichant une sobriété louable15. Les trois moteurs transmettent leur puissance via une boîte automatique à six rapports à commande électronique dotée du système Sportmatic.