기아, 2016년형 쏘렌토 공개…2.0 터보 GDi 240마력 탑재

햇살 가득한 해변, 험준한 설산, 장엄한 사막 등 다양한 드라이빙 명소를 아우르는 도로와 고속도로를 배경으로, 기아자동차 미국법인(KMA)은 로스앤젤레스에서 2016년형 올 뉴 쏘렌토 CUV의 북미 최초 공개 행사를 가졌다.

2013년 공개된 호평받은 크로스 GT 콘셉트에서 많은 디자인 영감을 받은 기아의 디자인 및 엔지니어링 팀은 더 강력한 차체 구조, 프리미엄급 NVH 저감, 그리고 활동적인 라이프스타일을 추구하는 CUV 오너들이 원하는 주행 자신감을 제공하는 데 집중했다.

쏘렌토 구매자는 새로운 2.0리터 터보차저 T-GDi 4기통, 부드러운 3.3리터 V6, 그리고 개선된 2.4리터 자연흡기 직렬 4기통 등 세 가지 엔진 중에서 선택할 수 있다. 2015년 1분기 미국 판매가 시작될 때 L, LX, EX, SX, SXL 등 5개 트림 레벨에 걸쳐 기본 프리미엄 사양과 고급 편의 사양이 제공된다. 가격은 쏘렌토 출시일에 가까워지면 발표될 예정이다.

“올 뉴 2016 쏘렌토 개발의 핵심 원칙은 단순했다. 뛰어난 성능과 자신감을 주는 CUV에 동급 최고의 프리미엄 소재와 사양을 제공하는 것”이라고 KMA 제품기획 담당 부사장 오스 헤드릭은 말했다.

“개발 과정에서 엔지니어들은 이미 견고한 차체 구조를 더욱 보강하는 기초부터 시작했다. 이렇게 강화된 강성은 도로 상태가 좋지 않을 때 큰 효과를 발휘하며 프리미엄 주행 경험을 선사한다. NVH를 대폭 줄이고 전반적인 주행 편의성과 다이내믹스를 크게 개선하기 위해 세심하게 설계된 2016 쏘렌토는 치열한 경쟁의 중형 CUV 세그먼트에서 기아의 새로운 기준을 제시한다.”라고 그는 덧붙였다.

영감을 받은 외관
기아 디자이너들에게 쏘렌토의 디자인을 새롭게 구상하는 것은 쉬운 작업이 아니었다. 이전 세대가 뛰어난 디자인으로 호평을 받았기 때문이다. 2013년 시카고 오토쇼에서 데뷔한 크로스 GT 콘셉트와 마찬가지로, 신형 쏘렌토는 자연과 자연 속 야외 모험을 향한 여정에서 디자인 영감을 얻었다. 그 결과 이전 모델보다 거의 모든 면에서 커진 뛰어난 외관을 지닌 차량이 탄생했다.

전체적으로 완전히 새로워진 쏘렌토는 더욱 강인하고 안정적인 자세를 취하며, 날카롭고 거친 성격을 드러낸다. 깔끔한 프로필은 쏘렌토임을 쉽게 알아볼 수 있으며, 더욱 강화된 숄더 라인과 긴 후드가 더해져 공기역학적이고 날렵한 외관을 완성한다.

휠베이스가 3.1인치 늘어난 109.4인치, 전폭이 0.2인치 증가한 74.4인치로 확장되면서 쏘렌토의 패키징은 더욱 효율적이 되었고 실내 공간도 넓어졌다. 좁아진 헤드라이트 디자인이 적용된 공격적인 스타일의 전면부는 크로스 GT 콘셉트에서 볼 수 있었던 상단 페시아의 진화된 형태이며, 호평을 받은 완전 변경 셰도나 다목적 차량과 강한 패밀리 룩을 공유한다. 독특한 LED 포지셔닝 램프는 중형 CUV 세그먼트에서 쏘렌토를 차별화하는 요소다.

헤드라이트 아래쪽에 위치한 하단 인테이크와 안개등 포켓은 더욱 두드러져 스포티한 인상을 주며, 전체적인 디자인 비율과 조화를 이룬다. 프리미엄 사양으로는 LED 리어 테일램프와 LED 안개등이 제공된다. 근육질의 차체는 트림에 따라 17~19인치까지 구성된 4가지 새로운 알로이 휠 디자인 위에 자리 잡는다.

한 단계 업그레이드된 실내
수평면의 안정감에 초점을 맞춘 실내 디자인 테마는 2016년형 쏘렌토의 캐빈 전체에 적용된 프리미엄 질감과 고급 소재를 위한 견고한 기반을 제공한다. 소프트 터치 소재는 계기판, 센터 콘솔 및 도어 패널 주변에서 특히 두드러지게 사용되었다.

트림에 따라, 모험에 대비한 2016년형 쏘렌토는 기본 40/20/40 접이식 2열 5인승(4기통 모델) 또는 50/50 접이식 3열 7인승(V6 모델) 시트 구성을 제공한다. 신형 쏘렌토의 시트 시스템은 모든 탑승자의 요구를 충족시키기 위해 최적의 편안함과 이상적인 착좌 위치를 제공하도록 설계되었다.

고급감을 더하기 위해 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석, 열선 뒷좌석, 14방향 파워 운전석과 8방향 파워 동승석, 운전석 시트 쿠션 길이 조절, 원버튼 조절 4방향 헤드레스트, 2존 HVAC 및 기아의 2세대 파노라마 선루프도 제공된다. 또한 기아의 플래그십 럭셔리 세단 K900에서 볼 수 있는 프리미엄 나파 가죽 시트 커버 트림도 선택 가능하다. 2열과 3열 탑승객은 두 열 모두 0.5인치 증가한 뒷좌석 공간과 더 넓어진 평평한 2열 센터 플로어 덕분에 향상된 편안함을 누릴 수 있다. 3열 시트 접근성은 1.5인치 증가한 탑승 공간 덕분에 개선되었으며, 실내 전체의 헤드룸도 증가했다.

신형 쏘렌토의 전체 적재 용량은 72.5입방피트에서 74입방피트로 증가했으며, 3열 뒤쪽의 적재 용량은 9.1입방피트에서 11입방피트로 늘어나 뒷좌석 공간을 희생하지 않으면서 필수품과 액티브 라이프스타일 장비를 위한 공간을 확보했다. 또한, 간편 접이식 레버를 통해 다양한 시트 배열, 유연한 수납 공간 및 전반적인 활용성을 높였다. 사용자는 러기지 공간 측면 트림에 장착된 레버를 당겨 뒷문을 열지 않고도 2열 시트백을 접을 수 있다. 이 기능은 대형 화물을 빠르고 쉽게 적재할 수 있게 해준다.

제공되는 프리미엄 사운드 시스템은 더욱 고급스러워진 쏘렌토의 실내 환경에 잘 어울린다. 11채널 앰프가 장착된 630와트, 12스피커 인피니티 스테레오 시스템을 통해 음악을 재생하며, Clari-Fi 음악 복원 기술이 추가되어 오디오파일 수준의 사운드를 쏘렌토에서 모바일로 즐길 수 있다. Clari-Fi는 모든 유형의 압축 오디오 파일을 스캔하여 손실된 음악 디테일을 찾아내고, 기존 음악 정보와 오디오 소스 품질을 기반으로 파형 결함을 지능적으로 보정한다. 그런 다음 누락된 고음과 저음을 복원하고, 보컬을 자연스러운 톤으로 되돌리며, 진정한 스테레오 사운드로 복원하고 원치 않는 왜곡과 노이즈를 제거한다.

진보된 기술 – UVO
2016년형 쏘렌토에 새롭게 적용된 UVO e서비스 4종(지오펜싱, 속도 알림, 통금 시간 알림, 운전 점수)이 추가로 제공된다. 또한, 기아 앱 스토어 도입으로 아이튠즈 또는 구글 플레이에서 무료로 특정 앱을 다운로드할 수 있다. 기아 앱 커넥터는 이제 Pandora, iHeart Radio 및 Yelp를 포함한 콘텐츠 커뮤니티와의 파트너십을 위해 제공된다.

새로운 UVO 시스템에는 편의와 안락을 위한 더 많은 신기술이 포함되어 있다. 여기에는 Siri "Eyes Free"와 구글이 제공하는 로컬 검색(장소, 주소, 관심 지점 검색) 기능이 포함된다. Sirius XM Travel Link는 교통 정보, 날씨, 유류비, 스포츠 점수, 주식 정보 및 영화 상영 시간을 제공하여 쏘렌토로 주말 여행을 떠날 때도 완벽하게 연결된 상태를 유지시켜 준다.

8인치 정전식 컬러 터치스크린을 통해 조작하는 내비게이션¹¹ 시스템은 SD 카드 방식의 지도 데이터 저장과 고속 업데이트를 위한 USB 2.0을 지원한다. 또한 후방 카메라, 블루투스 핸즈프리, UVO 음성인식 기능을 통합했다. 기본 사양으로는 4.3인치 TFT 컬러 터치스크린이 제공되며, 여기에도 블루투스와 UVO 음성인식 기능이 포함된다.

새로운 드라이빙 경험
올 뉴 2016년형 쏘렌토의 핵심은 대폭 개선된 플랫폼이다. 강화된 차체 구조는 이전 세대 대비 비틀림 강성을 14% 높였다. 차체의 53%는 초고장력 강판으로 구성됐으며, 이는 기존 모델 대비 115% 증가한 수치다. 산업용 접착제의 광범위한 적용, 이중 실링 접합부, 대구경 레이저 용접 기술이 결합돼 2016년형 모델은 역대 가장 견고한 쏘렌토로 완성됐다.

올 뉴 2016년형 쏘렌토는 시트벨트 앵커 프리텐셔너와 6개의 에어백을 포함한 다양한 안전 사양을 제공한다. 이를 통해 운전자는 고속도로와 일반 도로에서 가족과 함께 주행할 때 필요한 자신감과 안심감을 얻을 수 있다. 모든 쏘렌토 모델에는 전자식 차체 자세 제어 장치(ESC), 트랙션 컨트롤 시스템(TCS), 브레이크 어시스트 시스템(BAS), 경사로 밀림 방지 장치(HAC), 전자식 제동력 분배 시스템(EBD), 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)과 같은 능동 안전 기능이 기본 적용된다. 또한 AWD 모델에는 전복 방지 제어(ROM)와 코너링 브레이크 제어(CBC)가 기본 장착돼 동적 제어 성능과 안전성을 높였다.

차량 자세 제어 시스템(VSM), 전방 충돌 경고 시스템(FCWS), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 사각지대 감지 시스템(BSD), 후측방 경고 시스템(RCTA), 서라운드 뷰 모니터(SVM) 등 새로운 운전자 보조 기술이 적용돼 쏘렌토 오너에게 더욱 편리한 일상 주행 경험을 제공한다.

2016년형 쏘렌토는 견고한 기본기에 추가적인 설계 개선을 더해 NVH를 줄이고 편안하고 정숙한 주행 경험을 제공한다. 후륜 서스펜션은 기존 모델보다 길어진 리어 크로스멤버 스팬을 적용해 험로에서의 휠 트래블을 개선했으며, 부싱을 개선해 도로 소음을 줄였다. 수직으로 장착된 리어 쇼크 업소버는 어떤 주행 조건에서도 편안한 승차감을 보장한다.

전면부에서는 개선된 서스펜션 지오메트리와 민첩한 스티어링 시스템이 적용된 쏘렌토가 빠르고 날렵한 주행 감각을 선사한다. “H”자형 서브프레임, 4포인트 부싱 마운트, 유압식 리바운드 스토퍼 타입 쇼크 업소버를 적용해 승차감과 핸들링을 최적화했다. 랙 마운트 모터 구동 파워 스티어링(R-MDPS)은 전동 모터를 스티어링 랙에 직접 장착해 스티어링 응답성을 높이고 핸들링을 개선한다.

쏘렌토는 가장 높은 견인력을 가진 바퀴로 동력을 자동으로 전달하는 고급 AWD 시스템을 계속 제공한다. 더 확실한 주행 성능이 필요한 상황에서는 4WD Lock 모드가 엔진 동력을 앞뒤 구동축에 균등하게 배분한다. 이 시스템은 또한 토크 벡터링 코너링 컨트롤(TVCC)을 통해 운전자에게 추가적인 안정성을 제공한다. TVCC 시스템은 요(yaw) 및 스티어링 센서가 원치 않는 언더스티어를 감지하면 작동한다.

역동적인 전륜구동 또는 사륜구동 경험은 2.4리터 직렬 4기통 GDI, 3.3리터 V6 GDI, 그리고 새로운 2.0리터 직렬 4기통 GDI 터보차저 엔진 등 세 가지 엔진 선택지를 통해 구현된다. 새로운 전자식 흡기 연속 가변 밸브 타이밍(E-CVVT)이 적용된 2.4리터 엔진은 185마력의 준수한 출력을 발휘한다. 엔진 라인업의 반대쪽 끝에서는 쏘렌토의 V6 엔진이 290마력의 힘을 내며, 이제 최대 5,000파운드까지 견인할 수 있다. 그 중간에 위치한 새로운 터보차저 I-4 엔진은 두 가지 장점을 모두 제공하는 시나리오로, 240마력의 강력한 출력과 함께 commendable 연비15를 제공한다. 세 엔진 모두 스포츠매틱 변속 기능을 갖춘 전자식 6단 자동 변속기를 통해 동력을 전달한다.