Wir haben vor ein paar Tagen fast alles über den neuen Hyundai Kona N auf den neuesten Fotos gesehen, die wir vor ein paar Tagen geteilt haben. In der dritten Entwicklungsstufe erwischt und fast serienreif, möchten wir ihn heute bei Tests auf einer Rennstrecke in Südkorea zeigen, gefilmt vom Youtube-Nutzer MocriTV. Klicken Sie weiter, um sich in Hyundais erstes Hochleistungs-SUV zu verlieben. Danke für den Tipp, Archknight77.
Was wir bisher wissen?
Der Hyundai Kona ist ein relativ neues Produkt auf dem Markt – genauer gesagt wurde er für das Modelljahr 2018 in den USA eingeführt. Und obwohl wir bereits Erlkönigfotos des südkoreanischen Crossover gesehen haben, bezogen sie sich auf die N-Leistungsversion oder die Hybridvariante des Modells. Dies ist das erste Mal, dass wir Aufnahmen teilen können, die einen Prototyp des facelifteten Kona zeigen.
Wir sind ziemlich überrascht, dass der Testwagen eine umfangreiche Tarnung trägt, wenn man bedenkt, dass wir nur eine kleine Modellpflege erwarten, anders als beim Grandeur-Facelift oder dem, was der Santa Fe erhalten wird, die eher einem Modellwechsel als einem einfachen Facelift nahekommen.
Dank dieser neuen Erlkönigfotos können wir jedoch sehen, dass die Änderungen umfangreicher sind. Schauen Sie sich das Bild unten an: Sie sehen einen neuen Kühlergrill, ähnlich dem des Santa Fe-Facelifts, und ein neues Paar Scheinwerfer, die mich an den neuen Kia Sorento erinnern. Auch an der Frontstoßstange gibt es kleinere Änderungen.
Am Heck wird es ebenfalls kleine Änderungen geben (ursprünglich dachten wir, die Rückleuchten und Blinker behalten das gleiche Design), aber dies sind Prototypen der zweiten Stufe, die jetzt serienmäßige Rückleuchten tragen, die anders sind, und auch die Blinker und Rückfahrscheinwerfer scheinen in der N-Line nun volle LED zu sein.
Wir sehen also neue Rückleuchtengrafiken, möglicherweise durchgehende Rückleuchten? Und diese N-Line hat sportlichere Stoßfänger, mit einigen Imitationen von Lufteinlässen unter schwarzem Glanz, Seitenschwellern und roten Akzenten. Auch aktualisierte Motoren und ein kleines Update des Innenraums sind geplant, ebenso wie die Hochleistungsvariante, der Kona N.
Schließlich: Während der Kona N den 2.0 T-GDi-Motor mit 275 PS und 8-Gang-DCT-Nasskupplung haben wird, erhält die N-Line den neuen Smartstream 1.6 Turbo GDi mit 215 PS, gekoppelt an ein 8-Gang-DCT. Der normale Kona wird den gleichen Motor wie der Sonata DN8 bekommen, den 1.6 Turbo GDi mit 180 PS und 8-Gang-Automatikgetriebe. In einigen Teilen der Welt ist letzterer der stärkste verfügbare Motor, während er in Südkorea der Basismotor ist.
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