Als Kia zum ersten Mal über die Einführung des Optima in Europa sprach, waren vier verschiedene Motoren im Gespräch (1.6 GDi mit 140 PS, 2.0 GDi 168 PS und 1.7 CRDi mit 115 und 136 PS). Letztendlich werden alle Optimas, die der koreanische Hersteller 2012 anbietet, mit dem 1.7 CRDi mit 136 PS ausgestattet sein, und zwar als limitierte Stückzahl.
In einigen Märkten (noch nicht bestätigt) wird Kia ab Mai auch einen 168 PS starken 2,0-Liter-Benziner mit GDi und gegen Ende 2012 einen Hybrid mit insgesamt 187 PS anbieten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 1.6 CRDi, der aus anderen Hyundai-Kia-Modellen bekannt ist. Der Optima ist mit zwei 6-Gang-Getrieben (Schalt- und Automatikgetriebe) erhältlich und kann optional mit dem EcoDynamics-Paket (mit ISG-Start-Stopp-System) ausgestattet werden, um die Effizienz zu steigern und die CO2-Emissionen zu senken. Mit diesem Paket verbraucht der Optima 4,9 l/100 km und stößt 128 g/km CO2 aus, ohne Paket sind es 5,3 l/100 km und 136 g/km (jeweils mit Schaltgetriebe).
Zudem ist er vollgepackt mit Ausstattung, insbesondere in der höchsten Ausstattungslinie. Spurhalteassistent, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, vollwertige Lederpolsterung, Navigationssystem, Rückfahrkamera und eine 12-Lautsprecher-Stereoanlage gehören zur Serienausstattung. Uns wurde gesagt, dass dieses Modell rund 26.000 € kosten wird, also etwa so viel wie der teuerste Mondeo oder Passat. Der Kia Optima muss sich also auf der Straße bewähren.
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